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在现代汽车设计中，迎宾投影功能逐渐成为了MPV和大型乘用车的重要配置之一。这一功能不仅提升了车辆的科技感和豪华感，更为用户提供了独特的使用体验。然而，要实现这一功能，产品定义的角度至关重要。
首先，迎宾投影的图案设计必须考虑到车型的整体气质。对于MPV和大型乘用车而言，投影到地面上的造型图案范围需要足够大，以便在车门打开时，能够清晰可见，给人一种宽敞、舒适的感觉。设计师可以通过多样化的图案选择，如品牌标志、车型轮廓或其他个性化元素，来增强车辆的辨识度和吸引力。
其次，亮度是迎宾投影功能的另一个关键因素。高亮度的投影不仅能够在各种光照条件下保持清晰可见，还能有效提升用户的视觉体验。尤其是在夜间或光线较暗的环境中，明亮的投影图案能够为用户提供更好的迎接氛围，彰显出车辆的高端定位。
此外，从产品定义的角度来看，迎宾投影功能还应与车辆的整体设计风格相匹配。无论是豪华商务MPV还是运动型大型乘用车，投影图案都应与车身线条、内饰风格等元素相协调，以达到视觉上的统一感。这不仅能提升用户的满意度，也能增强品牌形象。
总之，迎宾投影功能在MPV和大型乘用车中的应用，不仅仅是一个简单的附加功能，而是提升车辆整体价值的重要组成部分。通过合理的产品定义，确保投影图案范围大、亮度高，并与车型气质相匹配，将为用户带来更为卓越的驾驶体验。未来，我们期待看到更多创新设计，为消费者提供更具吸引力和实用性的汽车产品。
该车型配备的投影灯是基于MLA技术来实现的投影，由于单个常规MLA的FOV(发出的光锥角度大小)约±11°，无法覆盖整个图案，所以它整个投影灯使用了3个MLA(每个约11.38x10.68mm)，每个MLA分别负责投影左，中，右三个方向，最终在地面上拼接成宽幅图案，大致示意如下图：
每个独立的MLA投影的图案在地面上需要严格对准，所以对于整灯(Tier 1)来说，装配是个棘手的问题，BOM成本也会因此而增加。
此外由于需要三个独立的MLA模组来拼接成像，所以整个投影灯体积较大，需要提前在车身结构上预留出足够的安装空间。
对于传统燃油车等车型，车身底盘，侧裙灯等位置相对来说容易留出足够空间来安装这个投影灯。但是对于纯电车型，由于电池占用了空间，所以可能根本没有足够的空间来安装这个投影灯。
针对上述痛点，拾斛科技推出了升级版本的一体式MLA投影方案，该MLA的FOV可以达到±20°，如下图示意：
由于该方案才有了一体式的MLA(而不是三个独立的MLA)，所以整个投影灯BOM简单(整灯集成成本更低)，更便于灯厂(Tier 1)的整灯集成装配，而且体积可以降到三个独立拼接MLA方案投影灯的三分之一以下。
此外由于MLA是一体式的，所以在光刻图案的时候就能保证三个(左中右)独立图案之间的对准关系，不像三个独立MLA模组拼接方案那样需要从模组装配阶段来实现投影图案的对准装调，更适合半动态图案的投影，进一步提升车主的情绪价值。
以下是基于拾斛一体式MLA的宽幅迎宾投影效果实拍：
图案近端宽度从600~700mm，客户自由选择，图案长度可以达到4000mm以上，尽显大气。
拾斛一直致力于基于中国自有知识产权的MLA产品开发，是全球唯一一家集设计，专利，规模制造完全自主闭环的公司。欢迎广大整灯集成厂商来咨询合作MLA事宜。
