4月21日，RoboSense速腾聚创正式发布真192线车载高性能数字化激光雷达EMX，为数字化激光雷达普及树立新标杆。EMX拥有真192线高线数扫描，具备每秒高达288万点的高清点云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最远300米的探测距离、最高20Hz帧率，且高度集成，是目前最小巧的车载数字化主激光雷达。EMX已获得多家整车厂定点合作，将于年内量产上车。
凭借全面数字化带来的优势，RoboSense速腾聚创将EMX、EM4等数字化激光雷达新品定义为“基于行业理解推出的标杆设计参考”。根据市场不同需求，RoboSense速腾聚创可以快速定制不同造型、线数、帧率、探测距离、FOV等参数的数字化激光雷达，覆盖从96线到2160线等不同规格。
现场，邱纯潮还分享了数字化激光雷达产品的最新应用进展。滴滴自动驾驶已搭载RoboSense速腾聚创全固态数字化激光雷达实现前装量产，库犸科技与RoboSense速腾聚创合作定制的激光雷达版高端割草机器人已于日前发布。在领先产品实力加持下，RoboSense速腾聚创已赋能自动驾驶、智能庭院场景全新一代高端产品的商用落地。
真192线车载高性能数字化新品
业内体积最小，支持可定制化设计
EMX是RoboSense速腾聚创开启激光雷达数字化时代以来的又一集大成之作。它性能强大，体积小巧，搭载升级的智能“凝视”功能，支持可定制化设计，在高阶辅助驾驶全面普及的趋势下，可满足整车全场景智能的多元化创新需求。
得益于RoboSense速腾聚创EM平台的领先数字化优势，EMX提供真192线高线数扫描、每秒高达288万点的高清点云，拥有0.08°×0.1°全局角分辨率，可探测300米以内的高清三维环境信息，包括精准检出200米内的黑色车辆及交通锥桶等，帮助系统实现更快更准的驾驶操作。
同时，EMX搭载RoboSense速腾聚创自研的扫描技术，控制算法与扫描器动力学特性深度适配，扫描帧率最高可达20Hz，远超行业主流水平，响应延迟时间缩短一半以上，当遇到鬼探头、高速抛物、加塞等突发场景时，可为系统争取更多反应时间。
EMX具备最大140°的视场角，并升级了RoboSense速腾聚创特有的智能“凝视”功能，最高可将水平角分辨率提升6倍，性能可动态调节范围大幅提升。
EMX完成充分的车规级测试验证，能适应各类工况，拥有高反膨胀抑制、雨雾灰尘去噪、抗脏污及水迹遮挡等多项先进技术，在各种复杂场景中护航驾驶安全。
EMX搭载SPAD-SoC芯片与VCSEL芯片，检波灵敏度高，原始信息不丢失，更利于原始数据时空同步对齐，提升融合感知效果。得益于EM平台先进的数字化架构，EMX内部高度集成，以长120毫米、宽80毫米、高30毫米的尺寸，成为最小巧的车载数字化主激光雷达，支持高阶辅助驾驶系统进一步升级和普及。
EMX的产品定义获得行业客户的高度认可，一经推出即获得多个车企定点，将于年内量产上车。
行业最全数字化产品矩阵
面向全域智能化需求
作为激光雷达技术革新的全球领导者，RoboSense速腾聚创掌握了激光雷达从收发、扫描到数据处理的全栈芯片化能力，率先实现了激光雷达技术架构的系统性整合，已建立覆盖“一维扫描+二维扫描+面阵扫描”的行业最全系统方案。
目前，RoboSense速腾聚创已布局行业最全的数字化激光雷达产品矩阵，可以根据不同行业不同场景的需求快速开发和迭代产品，充分满足智能汽车、机器人等多场景应用需求。今年以来，RoboSense速腾聚创不断加大投入，加速推出多款数字化激光雷达产品，于3个月内，分别发布面向机器人领域的E1R、Airy，和面向汽车领域的EM4、EMX。
RoboSense速腾聚创将这些新品定义为基于行业理解推出的标杆设计参考。在这些标杆设计参考的基础上，结合全面数字化的综合优势，RoboSense速腾聚创能根据客户需求完成各项性能参数或其他创新需求的定制，快速迭代开发，为行业提供丰富的选择。比如对于车载主激光雷达，EMX面向高阶辅助驾驶全面普及趋势，适合500线以下的需求，可定制192线、256线、384线等产品方案；EM4挑战行业极限，面向500线以上的超高清感知需求，可定制520线、720线、1080线，甚至高至2160线等技术方案。
邱纯潮表示，“无论是造型、线数、帧率、探测距离、FOV或者其他特殊的创新想法，都可以与我们合作，我们有能力以最快速度为您的项目提供支持。”
以持续TOP 1的领先地位
开启数字化激光雷达可定制时代
从2015年创立至今，RoboSense速腾聚创坚持技术前瞻自研，从R平台到M平台、再从E平台到如今的EM平台，每个平台产品都有划时代的意义，持续见证、引领、推动行业的发展与变革。在全球汽车智能化的高速发展态势下，RoboSense速腾聚创在全球激光雷达市场建立了领先地位。Yole Group《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示，RoboSense速腾聚创2024年乘用车激光雷达市占率达26%，排名全球第一，同时为2024年全球乘用车激光雷达销量冠军、2018-2024年ADAS累计销量冠军。
邱纯潮还分享了数字化激光雷达产品的最新应用进展。2025年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安的首款L4前装量产车型亮相，搭载了6颗RoboSense速腾聚创全固态数字化激光雷达E1，是业内首款实现全固态激光雷达规模量产上车的L4车型，将于年底量产交付。此外，库犸科技与RoboSense速腾聚创合作共创了适用于智能庭院场景的E1R定制版，赋能LUBA mini AWD系列旗下新品实现了导航精度与环境适应能力的重大突破，重新定义了高端割草机器人的感知标准。
EMX的发布，进一步完善了RoboSense速腾聚创的数字化激光雷达产品矩阵；而数字化激光雷达可定制，使这一矩阵可以近乎无限地衍生丰富。在这一产品形态下，RoboSense速腾聚创将能全面满足不同细分市场，不同场景的智能感知需求。在汽车与机器人领域，RoboSense速腾聚创为客户持续的智能进阶需求提供了坚实的支持和保障。RoboSense速腾聚创将与行业携手共进，不断践行成为“全球领先的机器人技术平台公司”的愿景，让世界更安全，让生活更智能。
来源：RoboSense速腾聚创
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