汽车车灯方法有很多种，如干燥剂，透气膜，防雾涂层等等，今天要给大家介绍的是来自泛亚微透的CMD凝露控制器。
（一）车灯雾气产生原因
除去地域、时间对灯内湿度的影响，以下几点也是雾气产生的关键因素。
1、车灯结构复杂：形状各异的车灯内部，局部空气不流通，存在冷区。
2、频繁开关、环境湿度：熄灯后，灯内形成负压；如环境湿度大，水汽会被大量吸入车灯，再次开灯后会立即起雾。
3、灯壳材质吸湿性：灯壳材料（PP、PC）具有吸湿性，受热后材料内水分挥发至灯内，预冷后形成雾，这是灯内雾气来源一个材质原因。
（二）常规解决途径
1、弯管透气：通过热设计选择较佳风道，利用点灯时热场导致的气压差驱动灯内空气与外界进行自由交换，实现较快散雾功能。缺点：不防水，防尘效果差。
2、透气件：透气膜贴片利用扩散原理，将灯内水汽随灯内温度升高而排出灯外；透气栓利用在灯具合适位置开透气孔形成空气对流，使灯内水蒸气通过对流排出灯外。缺点：使用数量多，且无法解决死区和低温区域的结雾问题。
3、防雾涂层：利用亲水基在涂膜表面形成防雾膜，使水蒸气在灯壳内表面形成平整的水膜；或利用疏水涂层让形成的水滴滚落，阻止雾气的产生。缺点：湿度较大时会形成流挂和积水。
4、干燥剂：物理干燥剂吸湿率普遍较低，短效，有条件可逆；化学干燥剂吸湿率普遍较高，但不可逆、有时效性。
（三）泛亚微透吸雾组件(CMD)
原理:
1、不点灯时阀体关闭，隔绝外部环境对灯内影响，此时CMD持续对灯内吸湿，降低灯内露点；
2、当灯内正压时，硅胶十字阀向灯外打开，灯内气体经阀体排出灯外；
3、当灯内负压时，硅胶十字阀向灯内打开，外界空气经阀体进入灯内平衡压力，十字阀向内小幅度开启，同时进入迷宫层大幅降低空气进入的速度，使得吸雾剂有充分的时间对空气进行吸湿。
闭合状态
向外打开状态
向内打开状态
1：该型号吸雾组件有三部分组成：1）组件主体；2）阀体；3）安装结构。
组件安装于车灯后壳位置（也可以安装在下方）。
2、原理：在没有其他透气结构前提下，点灯时利用光源温度和灯内正压，将水汽快速排出灯体及组件；熄灯时外部空气经干燥进入灯内，从而使灯内保持干燥状态。
3、特点：红外材料的加入提高了干燥剂的性能；吸雾组件吸湿后保持固化状态；40℃，90%RH环境下吸湿量达到自身重量的180%。
（四）CMD特色
①可单独、快速解决灯内起雾问题，简化了结构设计、缩短了产品研发周期；
②可逆、长效、吸湿速度快，持续吸湿量高；
③结构简单，无需其他辅助（加热）方式，可直接安装在车灯后盖位置上，拆装方便；
④综合效费比高，可省去其他透气组件、防雾涂层、干燥剂等，降低解决雾气的成本。
（五）应用前景
①汽车各灯除雾；
②动力电池pack箱湿度控制；
③其他小空间的除雾场合；
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