目前，汽车行业有三种产品形态：C-HUD、W-HUD 以及 AR-HUD。
C-HUD
C-HUD主要采用一个半透明的树脂板来反射出虚像，结构简单，弊端亦较为明显：
一是成像区域小、显示内容有限；
二是成像距离近，位置较低。
W-HUD
W-HUD则直接使用挡风玻璃反射成像，相比于C-HUD可支持更大的成像区域、更远的投影距离，也因其技术已经成熟，目前成为市场主流，搭载于众多汽车品牌产品。
AR-HUD
增强现实抬头显示（AR-HUD）则是车机智能发展模式下的必然方向。AR-HUD同样投射于挡风玻璃上，不过相较W-HUD而言，成像区域更大、投射距离更远，成像上也更为生动直观。
AR-HUD使得人机界面得到了一次质的飞跃，是最能体现智能座舱的配置之一。
与传统采用几何光学的AR-HUD方案相比，基于衍射光学方案的光波导AR-HUD，去掉了传统HUD内部的机械光学机构，省略掉三重反射中的前两重，通过二维扩瞳技术，直接将光源信息投射到风挡玻璃之上。
目前，苏大维格正积极与产业巨头合作对接AR-HUD的技术和产品应用。
AR-HUD显示效果
SVG AR-HUD方案特色
大幅面衍射光波导投射方案设计
彩色方案（单片或多片）
远虚像视距
大FOV
大眼盒体积
高显示分辨率
纳米级线宽制程
先进批量压印复制制程
SVG AR-HUD 光波导模组
SVG优势
大幅面高精度纳米结构光刻制造设备
高保真纳米压印批量制造设备
"母版-子板-产品"全工艺链成熟能力
衍射光学、新型显示领域数十年技术积累
会议议题：
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No. |
议题 |
拟邀请嘉宾 |
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1 |
抬头显示器HUD产品技术概述及发展趋势概述 |
北京汽车 智能网联中心副部长 笪琦 |
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2 |
ARHUD导航带来全新的安全驾驶体验 |
AR HUD供应商 京龙睿信 |
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3 |
AR HUD带来的创新人机交互体验介绍 |
人工智能平台：思必驰 |
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4 |
大面积小体积AR HUD创新解决方案 |
深圳前海智云谷 总经理 侍强 |
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5 |
锐思华创抬头显示器HUD创新应用案例介绍 |
HUD 一级供应商 锐思华创 |
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6 |
HUD在自动驾驶技术发展中的角色演化 |
南京睿维视科技有限公司 CEO 邓远博 博士 |
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7 |
DLP数字光学处理技术在抬头显示器HUD的应用介绍 |
水晶光电 开发经理 马红虎 |
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8 |
显示屏在HUD产品架构中的应用介绍 |
拟邀请：显示屏供应商 京东方 天马等 |
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9 |
阵列光波导AR显示模组在HUD的英语介绍 |
北京灵犀微光科技有限公司 CEO 郑昱 |
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10 |
从软硬件的角度看ARHUD的前景与展望 |
拟邀请：HUD 一级供应商大陆，精机等 |
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11 |
DLP技术在汽车创新产品的应用展望 |
拟邀请：DLP供应商 TI |
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12 |
ARHUD结合高精地图在未来汽车导航的应用趋势 |
拟邀请：高精地图供应商 |
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13 |
抬头显示器HUD自由曲面加工工艺介绍 |
拟邀请：自由曲面加工供应商 |
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14 |
高精度车床在自由曲面镜模具产品上的应用 |
拟邀请：自由曲面设备供应商 |
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15 |
抬头显示器HUD镀膜技术的开发应用介绍 |
拟邀请：镀膜供应商 |
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16 |
抬头显示器HUD测量解决方案介绍 |
拟邀请：检测供应商 |
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17 |
抬头显示器HUD散热系统解决方案介绍 |
拟邀请：HUD散热系统设计供应商 |
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18 |
圆桌会议 |
行业大咖 |
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：苏大维格超薄衍射光波导AR-HUD方案介绍
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