汽车智能表面，以往我们可能更多表面本身，也就是关注汽车内饰供应商，其实智能表面中核心的技术是智能的部分，所谓智能应该就是汽车人机交互。所以我们今天来介绍作为汽车HMI领域汽车电子巨头大陆汽车电子在汽车智能表面这个领域的一些技术想法或者概念：
一、数字驾驶舱作为一个完整的系统：
谈到汽车智能表面，驾驶舱应该是非常重要的一个部分，无论汽车未来的发展发现在哪里？技术重心都是在驾驶舱，这里是和驾驶员和第一乘客最好互动的区域，所以未来在汽车方向盘上，汽车中控面板上或者说整个的汽车仪表板上都将有更多的新技术到来。大陆集成驾驶舱系统将展示如何实现车辆内饰的未来派优质设计？我可以看到在巨大的弧形玻璃表面之下，驾驶舱组装了一系列显示屏和覆盖车辆整个宽度的触摸屏，形成一个从数字侧视镜到中央显示屏的完整系统。 同时，来自显示器的力度测量和触觉反馈以及用于监控驾驶员的内置摄像头，确保为下一代车辆的部署准备好全面的用户体验。
未来的车内：大陆汽车电子让我们窥视未来的豪华车内饰。 集成的驾驶舱系统使用大型玻璃区域来显示信息 - 从数字侧视镜到中央显示屏。小编认为整个或许是智能表面的一个发展方向，另外一些发展方向或许是在现有装饰基础上实现更多的功能性集成效果。
二、汽车中控面板作为用户体验的整体连接：
近些年特斯拉的中控大屏幕一下子让LCD成为汽车内饰的一个热点产品。但是大陆汽车可能有更多更好的一些布局，比如通过这个大屏幕整体连接车辆，大陆汽车电子正在展示用户体验的新水平。 该解决方案基于面向服务的架构，可以快速安全地提供新功能，包括来自第三方提供商的内容和服务。 有一个综合数字旅行南，通过中控台上的时间线或通过语音输出，为驾驶员提供有关导航，信息娱乐，旅行服务和车辆辅助的基于情境，动态和交互式的信息。
总而言之HMI智能表面在这块有非常大的想象空间，但是这块蛋糕的未来属于谁，我们中国的那么多新势力造车，是否也需要更多的新势力汽车配件，特别是智能表面的供应商来满足这些新势力？让我们拭目以待。
三、汽车的技术创新
伴随汽车用户对于技术创新的需求不断增长，在用户的新功能和数字内容中也意味着车载触摸屏的尺寸越来越大。虽然传统的平面屏幕可以满足数字信息的灵活显示，但当涉及到用户友好性和汽车制造商的其他设计可能性时，它们的缺点很快就会显现出来。为了解决这个问题，Continental AG开发了一个全新的3D触摸屏。这个全新的3D元素可以实现在高品质的塑料表面，手指的引导用户可以直接真实的感受到，也就是实现了所谓盲操作。
大陆的反馈技术也意味着当触摸3D表面时，显示器可以提供触觉反馈，允许驾驶员本能地操作显示器，而不必把眼睛从马路上转化过来。 “随着汽车人机界面变得越来越复杂，有效的结合3D表面的触觉反馈和主动、被动反馈保证了出色的用户体验，大大的提高用户操作安全性，” 大陆的Frank博士解释说。
驾驶员可以使用显示在屏幕两侧的触摸式3D元素，如触摸滑条频繁使用的功能：音量或温度的设置，而不必从显示器中的菜单中导航。在显示的中心是特定的虚拟按钮，允许对一系列应用程序进行盲操作。为了防止驾驶员在与3D元素交互时发生误动作，在执行命令之前需要做一个力传感器。此外，触觉反馈告诉司机当他们到达屏幕的边缘时，他们的手指通过屏幕，这使得他们能够区分不同的虚拟按钮而不必看屏幕。触觉反馈短而高精度的机械脉冲的形式传递给显示器表面，但显示器的触觉反馈都是肉眼看不见的。
Continental AG的触觉技术也意味着，当触摸时，显示器可以提供触觉反馈，允许驾驶员本能地操作显示器，而不必把眼睛从马路上转移下来。为了优化三维触控显示器的图像对比度，大陆采用Optically bonded工艺，外观也可以做到图像均匀性，或者补偿以适应任何显示器的大小和形状。
总结：小编从continental的网页了解到，其实HMI是他们车身电子事业部非常重要的一个战略，他们有很多新的技术，说他们是这个HMI隐形的冠军也不为过。智能表面是一个跨学科的零件，未来的汽车智能表面或许是现有的汽车内饰供应商和汽车电子供应商之间的竞争。小编认为或许传统的内饰供应商目前应该没有能力驾驭电子的产品，说句实话汽车电子这块技术大部分还在外资的手上。但是反过来HMI汽车电子类供应商应该很容易就可以整合内饰的技术。当然很多内饰供应商已经看到了这个点，比如延锋找了德国HMI领域的KOSTAL做一些战略合作布局智能表面，佛吉亚近些年更是收购很多电子类供应商，后续更多的战略布局智能表面。对于continental或许仅仅需要现有的内饰供应商能力提高一点点就可以做完整的智能表面。所以真的汽车智能表面时代，应该说电子是王道。
未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车智能表面微信群，长城、一汽、长安、绿驰、东风、大陆、敏实、科世达、库尔兹、日写、东丽等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
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（花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号，步行5分钟可达上海地铁11号线安亭站）
论坛议题&嘉宾（拟邀请）：
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序 |
议题 |
演讲嘉宾 |
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1 |
汽车智能表面产业链分析 |
艾邦高分子：江耀贵 |
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2 |
平板显示及在交通系统中的应用 |
复旦大学：谷至华 |
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3 |
宝龙油墨的汽车智能表面解决方案 |
德国宝龙油墨：吴张永 |
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4 |
汽车智能驾驶舱的发展趋势 |
吉利集团：刘景林 |
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5 |
汽车智能表面技术探索与案例分享 |
长安汽车：秦宇志 |
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6 |
汽车触控解决方案介绍 |
赛普拉斯：宫江海 |
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7 |
智能表面3D图案变形控制技术 |
浙江工业大学：董星涛 |
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8 |
基于智能语音的多模态车载体验新范式 |
阿里巴巴集团：王一行 |
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9 |
碳纳米棒在汽车智能表面的应用 |
CANATU：颜国义 |
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10 |
光学微纳纹理在汽车CMF方面的新技术介绍 |
苏州印象镭射科技有限公司：胡祖元 |
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11 |
KURZ汽车智能表面的实施案例 |
库尔兹：Kenny LAM |
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12 |
集成功能和装饰的表面处理工艺技术 |
上海科世达：范良照 |
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13 |
纳米银线在触控柔性方面及汽车智能表面的应用 |
C3nano：陈晓峰 |
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14 |
光学贴合在汽车LCD以及智能表面的应用 |
伟亚光电：刘年虎 |
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15 |
AFHC技术在汽车内外饰的抗指纹抗划伤应用 |
智宇创鑫 熊何宇 市场总监 |
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16 |
薄膜技术在汽车智能表面的应用 |
Opening（IML/IMD、TOM supplier) |
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17 |
FIM工艺在汽车智能表面的开发应用 |
Opening (FIM or foil supplier) |
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18 |
造车新势力对汽车智能表面的理解和需求 |
Opening (新造车势力:NIO…) |
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高压成型机在汽车智能表面的应用 |
Opening(HPF供应商) |
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