独家：特斯拉二工厂落户青岛，万马股份飙了

导语

万马股份突然涨停了。

特斯拉中国第二工厂将落户青岛西海岸新区。

青岛西海岸新区国有资产管理局是万马股份的实际控制人。

为什么，青岛抢到了？

“穹眼财经”获悉：特斯拉中国已秘密签约，中国第二工厂将落户中国（山东）自贸区青岛片区。如果一切顺利，一年后，全新的特斯拉工厂将会出现在青岛西海岸新区。

这引发了“房东”异动。青岛西海岸新区海洋控股集团有限公司控股的万马股份，11月3日直接涨停。青岛西海岸新区海洋控股集团，是青岛西海岸新区国有资产管理局的全资控股公司。这样的表现，令人想起当年的上海临港。

独家：特斯拉二工厂落户青岛，万马股份飙了

青岛：失而复得

特斯拉中国和青岛主管部门均未对外透露具体签约信息。据悉，特斯拉希望迅速建成投产，以缓解产能严重不足的困境。

对这个失而复得的落户，青岛市主管部门很开心。早在特斯拉第一家中国工厂落户选址时，青岛就在竞标名单之中。当特斯拉最终选择落户上海时，青岛扼腕，但将之主要归之于“不是自贸区。”当时，特斯拉最强调的就是不和中国整车企业合资，要么控股和其他非汽车企业合资，最好能独资。但青岛无法满足这一要求。

2019年，中国（山东）自贸区青岛片区获得国务院批复，2022年起中国取消乘用车股比限制。因此，当特斯拉将中国扩产、选址第二工厂的消息传出后，青岛迅速将之列为80个重点项目之一进行攻关。青岛甚至实行起“倒排工期、挂图作战”。

青岛吸引特斯拉的，有地域优势，也有产业优势。

1、青岛正在打造东北亚国际航运枢纽，具有出口优势。公开数据显示，2020年青岛港口吞吐量3.27亿吨，同比增长4.4%，占整个青岛港吞吐量的一半以上；实现集装箱吞吐量2069万标准箱，同比增长5.6%，占青岛港集装箱吞吐量的94.1%。此外，青岛港口的二手车出口量、出口额均排名全国第二。

这正是特斯拉中国工厂选址最看中的条件之一。特斯拉创始人马斯克一直大叫产能不够。目前特斯拉仅美国、中国两个生产基地建成投产。其中，美国定位北美市场，中国定位为亚太欧洲市场。特斯拉中国一工厂的产能从15万辆扩至45万辆，仍然无法满足中国以外市场的需求。以至于特斯拉常常放弃中国订单，大规模为海外供货。每季度，都会有装着大批特斯拉的滚装船，从上海港口驶向海外市场。

2、产业链优势。和长三角地区传统汽车零部件企业集中不同，青岛希望打出了“先进制造产业磁吸化集聚”的招商口号。其中，总投资218亿元的芯恩半导体项目一期设备调试。按照规划，以芯恩集成电路为核心，将在新区和青岛范围内形成高端制造全产业链。芯恩生产的芯片，可供汽车、家电、手机。如果特斯拉落户青岛，将形成超级芯片制造、封测的规模优势，这将有利于特斯拉降低成本。

3、青岛速度。青岛特斯拉项目一直对标上海，希望创造出“青岛速度”，不输于甚至快于“临港速度”。此前，在上海自贸区临港新片区，仅用了11个月，特斯拉就完成从开工建厂、投产到首批电动汽车到店。反观青岛，特斯拉还没落户，青岛已经搭建起“拿地即开工”通道，加快推进项目各建设环节手续办理，大幅度提高项目审批效率。

青岛此举，除了一雪当年遗憾外，更多的是抢占新能源汽车赛道。青岛希望打造具有全球竞争力的新能源汽车新高地。按照“十四五”规划，到2025年，青岛新能源汽车产业规模要达到500亿元，带动汽车产业规模达到2000亿元。目前，青岛离这一目标还很远。2020年青岛整车产量仅占中国1/20，新能源汽车占全国产量的1/10。

上海：失意二工厂

最初，特斯拉第二工厂优选的落户地是上海。但因为上海给不了更优惠的条件，双方没谈拢。

在蜜月期时，双方连地块都定下了。就在目前工厂附近。

3月1日，上海土地交易网挂出了土地出让公告（自贸区临港重装备产业区G4PD-0303单元N01-03A地块），公告显示，该土地位于上海自贸区临港重装备产业区，邻近特斯拉上海超级工厂（约2公里），总面积461142.40㎡，起拍价为5.19亿元，要求投资强度(不低于)14925元/平方米，即总投资不低于68.8亿元！