法雷奥2022 CES：将展出第三代长距&360近场全景激光雷达|DMS系统|智能照明|热管理|健康管理等创新技术

法雷奥于2022年1月5日至8日在美国拉斯维加斯举办的CES消费者电子展上推出五大创新，以助力转型和打造更环保、更安全、更智能以及更互联的移动出行。如今汽车行业正经历着四大变革：电气化进程加快并高速发展；高级驾驶辅助系统（ADAS）正蓬勃发展；车载智能迅速发展；照明系统也正在经历一场深刻的变革，以提供越来越多的新功能。

在上述四个领域，法雷奥在技术上和行业内均处于前沿领域。仅在过去的五年中，集团就在研发方面投资了110亿欧元，同时还建立了相应的生产设施。法雷奥采用整体技术策略，将硬件、电子和软件进行整合。法雷奥将智能引入车辆，以便打造空气质量更高、道路更安全的未来世界。

PART1 法雷奥辅助驾驶

1、法雷奥第三代长距扫描激光雷达首次亮相；新型近场激光雷达NFL可提供360°视野

法雷奥是高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的全球领导者，目前三分之一的新车配置了其技术。到2030年，这一市场规模预计将扩大至现在的三倍。我们的目标是什么？为了让道路更安全。

全球首款搭载法雷奥第二代激光雷达SCALA®的全新奔驰S级轿车，可通过该技术实现L3级自动驾驶，证明了法雷奥在该领域的领先地位。高端汽车制造商戴姆勒于2021年12月9日宣布，它是"世界上第一家满足联合国标准（UN-R157）对L3级自动驾驶系统的严格法律要求并获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）对该系统批准的汽车公司"。戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司管理委员会成员，负责开发和采购的首席技术官Markus Schäfer说："通过这个基于激光雷达的系统，我们为我们的车辆开发了一项创新技术，能为客户提供独特而豪华的驾驶体验。"

法雷奥的激光雷达是世界上首个批量生产的3D激光扫描仪，用于已投入市场的量产车辆搭载并满足汽车市场的车规级苛刻要求，尤其是在可靠性方面。无论天气条件如何，它都具有独特的感知能力。自2017年推出以来，产量已超过150，000颗。

第三代长距扫描激光雷达

在2022年CES消费电子展上，法雷奥的第三代扫描激光雷达将首次公开亮相，随后将在2024年上市。其主要目的是提升道路安全。

凭借其所使用的激光系统，这款激光雷达可检测到200米开外肉眼、摄像头和雷达所看不到的物体。它可以识别道路上的所有物体，甚至可以通过测量雨滴的密度来计算正确的制动距离。它还能使用算法来预测周围车辆的轨迹并相应地触发必要操作。凭借其独特的感知和分析能力，车辆可以自己掌控驾驶，包括在高速公路上以高达130公里/小时的速度行驶。

除了将要搭载的车辆外，法雷奥第三代激光雷达还可以提醒其它车辆注意道路上的危险，使得每个道路使用者都能从其卓越的感知能力中受益匪浅。

法雷奥新型NFL激光雷达可提供360度近场视野

除了长距扫描激光雷达，法雷奥还新开发了一款近距离视野的激光雷达，即法雷奥NFL（近场激光雷达），该产品亦于2022年CES消费电子展上首次面向全球展出。

　　将这一创新技术用于无人驾驶和自动驾驶车辆时，例如无人配送物流车和无人驾驶出租车，它会在车辆周围形成安全"包围区"。一旦车辆启动，它可实时展示其周围360度视野内的场景。因此车辆可以自由行驶，同时避开行人和其它障碍物。

当搭载在高度自动驾驶的车辆上时，它可与其它传感器一起为周边视野提供系统冗余，消除视野盲区，从而可以完全安全地改换车道，尤其是在自动驾驶模式下。

2、法雷奥Safe Insight-DMS/IMS/IRS

法雷奥Safe Insight技术结合了三种安全技术

法雷奥驾驶员监控系统（DMS）通过扫描面部识别驾驶员，并在其分心或疲劳驾驶时发出警告。在L3级和L4级自动驾驶车辆上，该系统可确保驾驶员需要手动驾驶时能专心看路。在"手动驾驶"汽车中，法雷奥驾驶员监控系统技术可以有助于减少因分心或疲劳导致的事故（占欧洲致命事故的54%）。

从2022年开始，独立的欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的产品路线图中新增了在相关安全系统中添加DMS技术以及儿童检测要求[见下文的技术]。在美国，乔·拜登（Joe Biden）政府的基础设施投资计划于2021年11月5日星期五提交给众议院，其中包括有关驾驶员分心和儿童安全的条款。法雷奥的技术对这些措施做出了具体的回应。

法雷奥内部监控系统（IMS）可识别车内的乘客，确定他们乘坐的位置，并在必要时提醒乘客系好安全带。

法雷奥车内雷达系统（IRS）会在车辆静止时对座舱内的生命体征进行监测，并及时发出警报以防有儿童被遗忘在车内。

3、法雷奥与智能照明的快速发展

正如移动出行正同时经历几场变革一样，汽车照明技术目前也正经历着一场前所未有的变革。简单来说，照明系统不再仅仅是为了照明，

它已经成为汽车品牌标识中必不可少的元素。然而，对于电动汽车，照明特征可能变得更加重要。相对于技术限制，电气化提供了更多的自由，例如，引擎盖前部不再有散热器。为了加强汽车的"脸部"特征，照明设计便可以在更大的表面上进行。

凭借智能嵌入，照明技术可以通知、引导、提醒并陪伴驾驶员。它可以警告驾驶员保持警惕，例如，照亮路边骑自行车的人；能够绘制出人行道的道路曲线；甚至通过尾灯警告后面的车辆存在潜在危险。法雷奥已囊括了上述所有技术并准备好投入大规模生产。一旦允许照明执行新功能的法规生效，法雷奥就能够向汽车制造商供货。

法雷奥尤为擅长让这些尖端技术适用于汽车行业，即以高性价比供货，不仅适用于高端细分市场，也适用于所有类型的车辆。当自动驾驶车辆上路行驶时，法雷奥的360度照明技术也将增强它们与其它道路使用者的相关交互能力。

4、法雷奥VoyageXR Panorama全景技术

除了驾驶辅助，法雷奥感知系统及其相关智能软件可以融合真实与虚拟的界限，带来全新体验。这就是法雷奥VoyageXR Panorama全景技术，于2022年CES消费电子展首次登场。法雷奥VoyageXR Panorama全景技术可提供模拟无人机的视角。实际上，它会在屏幕上显示您的车辆在路上行驶的360度3D视图，模拟无人机的拍摄视角，虽然实际上并没有无人机伴随。

通过这种连接，即便是远隔重洋，您的亲人只需使用平板电脑即可在360度增强现实中看到您车辆周围的环境。只需轻划一下，他们就可以操纵"无人机"从您的汽车上空飞过。这项技术还可以帮助车辆泊车或远程遥控自动驾驶车辆。

PART2 法雷奥电动车热管理系统

电池快速充电会急剧升高电池温度。为了抵消这种热效应，法雷奥开发了冷却技术，可根据充电强度和速度进行调整。

法雷奥还设计了电池运行时所需的所有热控制技术。这对于维持电池的续航里程和使用寿命至关重要。车内的加热、除雾和冷却都会消耗能量，从而降低了电动汽车的续航里程。为解决这一问题，法雷奥开发了多项创新技术，在不影响续航里程的情况下为乘客提供更高的舒适性。

5、为奔驰EQS提供大功率解决方案

奔驰EQS还配备了法雷奥的热管理系统（动力系统冷却和空调系统）

在2022年CES消费电子展上，法雷奥将提供戴姆勒电气化系列旗舰车型——新款梅赛德斯-奔驰EQS的试驾。该车型的动力总成系统全部由法雷奥西门子新能源汽车提供。电动动力总成由安装在车辆前轴和后轴的两个电驱动系统（在车辆驱动轴中心位置，包括电机、减速器和功率电子元件）组成。电驱动系统包括电机、逆变器（系统大脑）和减速器（相当于变速箱）。后轴提供300 kW的功率，前轴提供170 kW的功率，且该系统可单独或组合使用。

6、法雷奥FlexHeater智能加热器

在2022年CES消费电子展上，法雷奥展示了其最新版的智能座舱加热创新技术——法雷奥FlexHeater。这是一种全新的座舱表面加热技术，配合智能空气加热系统，与传统加热系统相比，搭载四名乘客耗电减少25%，驾驶员单独驾驶时耗电减少50%。

实现这种效率要将此技术（用热辐射同时为车舱内壁和乘客供热，避免大量热损失）与法雷奥的智能热控制算法结合起来。FlexHeater的辐射面板薄而柔软灵活，无论座舱内衬用何种材料构成（塑料、织物、皮革、木材等），它都可以轻而易举地集成进去。

当车辆中的乘客有不同的热需求时，例如在共享车辆中，智能和个性化控制就尤为重要。在出租车中，它能快速、高效且安静地为不同的乘客匹配相应的舒适度。后座上的小孩甚至不需要（或不能）表达其需求，自适应系统就可以提供必要的舒适度。它可为每位乘客相应地调整功耗，没有任何损失，有助于提高车辆的行驶里程。

PART3 法雷奥健康管理

7、法雷奥"健康防护罩"，让出行远离病毒

凭借其在乘客生理特征和热舒适度监测及驾驶员控制方面的专业知识，法雷奥开发了一个健康风险评估终端。通过集成来自法雷奥传感器的数据集，该终端可以检测到新冠肺炎的症状并在两分钟内提供首次诊断结果，其准确性与核酸检测别无二致，且无需任何与患者的接触。

新冠病毒是一种高致突变病毒，需要定期调整风险和相关症状评估，而法雷奥终端的智能进化即可胜任。为使法雷奥解决方案的诊断更加稳健，世界各地的各种医学研究组织——在北非和中东（摩洛哥、突尼斯、埃及）、亚洲（印度、泰国）和欧洲（比利时和法国）——都计划进行新的临床试验。

除了新冠病毒检测外，法雷奥还将提供一种便携式、小型化的解决方案，用于监测生命体征，无需与患者接触。这将更易于管理医疗中心急诊室的患者。

8、法雷奥Odor Free除异味技术

在2022年CES消费电子展上，法雷奥率先推出了一项中和车辆气味的创新。它没有用扩散的香水掩盖车内持续存在的气味，而是用一种"白色"香味的扩散消除了人们感知到的气味。

这项技术并非借助调香师的专业知识；相反，它使用了与初创公司Moodify一起开发的算法。通过与魏茨曼研究所（以色列）嗅觉研究实验室的大学研究人员合作开发，法雷奥Odor Free除异味技术可将气味转化为数字化媒介，视觉和声音也可效仿。与通过不同频率的声音减少噪音一样，法雷奥Odor Free除异味技术可通过刺激嗅觉神经来消除令人不快的气味的感觉。

这种高效、快速且可充电的解决方案适用于共享出行，例如车队、出租车或租车。它也可适用于公共汽车。该解决方案也可在二手车市场另辟蹊径：除过异味的车卖得更好。