自动驾驶的商业化运营已经覆盖环卫、港口、末端物流、零售等多个赛道。36氪注意到，自动驾驶全栈服务商「易特智行」瞄准泛文旅场景，目前已经具备量产交付、规模投放和现金流闭环的能力。
易特智行将方舱落地主题公园、景区、机场等文旅场景，对电瓶车、观光车存量市场进行升级迭代。易特智行自研车规级L4+自动驾驶方舱mini(单/双座）、方舱golf（4/6座）、方舱plus（10座）和方舱E-BOX（23座）。
方舱采用激光雷达+视觉感知融合技术方案，核心技术包括自动驾驶软件算法、自研线控底盘、传感器配件、外观架及内饰等硬件。
易特智行方舱方案
易特智行方舱设计没有车头、刹车和方向盘，这勾画了未来智能车模样——车体定制化。据悉，方舱由欧洲设计团队完成外观设计。
方舱mini
据CFO尹东伟介绍，易特智行已经在广州长隆、蜈支洲岛、港珠澳大桥珠海公路口岸等文旅场景试点运营，并与国内两家头部文旅集团签署1万台投放订单，通过前期的小规模运营及分成，易特智行已经验证了商业化落地的模式及现金流闭环。
盈利模式方面，易特智行与文旅景区采用分成形式售卖套票或单票。此外，机器人方舱是移动的广告位，易特智行在方舱内外部引入广告进行用户互动，进行流量变现。“文旅场景自带流量，消费者对价格不明显，我们投放车辆和IP、文旅相结合”，尹东伟解释。
易特智行已具备机器人方舱量产能力，通过售卖方舱、技术解决方案及运营维护拓展盈利渠道。易特智行与张家口市政府、福建金龙合作，结合张家口氢能产业链布局，建立成立易龙智能氢能商用车生产基地，生产智能氢能商用车。易特智行借此契机打造智能+氢能双能融合模式，目前已获得2.5亿元智能氢能商用车的采购订单。
易特智行机器人方舱
尹东伟认为机器人方舱将是未来汽车的最终形态，具有自动驾驶、智能交互、忠诚陪伴和自我学习等功能特点，是服务各种场景的智慧体。易特智行的优势在于率先进入泛文旅场景并进行商业化落地，自我造血能力强，形成可持续发展。“目前第一阶段瞄准泛文旅市场，积累场景数据，不断迭代算法；第二阶段做城市循环交通、BRT无人公交运营；到了第三阶段，易特智行再进行开放道路全场景落地。”
据悉，易特智行正进行A轮融资，融资将用于研发投入、量产交付和规模运营。尹东伟表示易特智行希望不断覆盖更多场景，通过场景运营沉淀真实数据，不断迭代算法和平台系统。
创始团队方面，易特智行科技董事长兼CEO陈章方是连续创业者，长期从事无人驾驶行业投资和运营；联席CEO沈赐恩为美国爱荷华州立大学计算机工程博士，美国硅谷幼发拉底孵化器创始人兼董事长，浙江大学硅谷创新实验室创始人，在计算机相关领域拥有多项专利；CFO 尹东伟拥有超过20年产业、金融、IT互联网的跨界从业经历，曾服务于科技行业及咨询投行机构；CTO吴赛成是国防科技大学光电科学与工程学院博士，主要研究领域为惯性及组合导航技术与自动驾驶高精度定位等，曾作为技术骨干参与多个大型项目研制，并获两项军队科技进步奖。
文章来源：36Kr https://www.36kr.com/p/1610343347211010
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