【车灯核心技术报告2202】尾灯技术趋势

自汽车诞生之日起，尾灯就是汽车行驶安全必不可少的部件。而且除了安全性，造型设计的重要性也越来越受到重视。

在LED时代到来之前，用传统的灯泡来实现车灯功能且要保持造型原创性还是颇具挑战的（如图1左，甲壳虫20年间尾灯差异不大）。但是，随着LED技术的发展，各种外观要求和各种车灯制造工艺的革新，催生了一系列光学创新方案。当前的尾灯已经变得越来越复杂，同时集成了更多先进的功能，此外，由于数字化的趋势，尾灯功能有越来越多的动态效果，而不仅仅是简单的开和关。（如图1右）

图1: 大众甲壳虫传统尾灯和 2021奔驰新S-Class尾灯

尾灯是汽车行驶过程中最容易看到的部件，而且被关注的时间最长。因此，为了在转向和刹车时，后车驾驶员能随时注意到，汽车尾灯理应设计得更有吸引力。

图2，夜晚行车安全数据 2000-2020

图2是基于2000年至2020年的汽车安全数据，可以明显看到追尾碰撞的比例非常高，高达21%。这一事实也促使车厂和灯厂不断开发新的尾灯技术，以消除这些事故类型，并提高行车安全性。

趋势一：可变位置灯/刹车灯

2014年，大众在帕萨特车型上首次采用了一种新型的尾灯功能。尾灯可以在位置灯和刹车灯之间进行有选择的切换。从位置灯切换到刹车灯，除了亮度增强之外，形状和位置也发生了改变，从而显著增加了刹车灯的可辨识度。

通常，人类对运动变化的物体比较敏感。因此，可变位置灯/刹车灯不仅是一种造型变化，同时也是一种功能改变，可显著提高尾灯辨识度，提高道路行车安全。当位置灯和刹车灯在夜间切换时，视觉的效果尤为明显。如今，带有这种切换功能的LED尾灯已经普遍应用于其他大众车型，如图3所示。

图3：可变位置灯/刹车灯

趋势二：可定制化尾灯

对车厂和灯厂来说，车灯始终是安全的重要零部件，同时也体现了整车的造型设计。现在，驾驶员已经可以通过智能设备或车载娱乐系统，对自己的尾灯进行个性化定制。图5所示的奥迪Q5尾灯已于2021年量产，提供了四种不同的车灯模式。在所有这四种车灯模式下，外侧的LED位置灯保持不变且符合法规，中间的OLED位置灯则为个性化创造了空间。可定制的尾灯符合车灯潮流，使用车载系统控制来实现车灯的个性化，并根据个人喜好来显示。这一潮流来源于车内可定制的环境氛围灯，从而形成了具有高度辨识度的新车灯设计。

图 4: 奥迪 Q5 可定制化尾灯

虽然车内照明允许更多酷炫的功能，但车外照明还是必须符合法规要求。可以预想的是，在定制化尾灯推出以后，各种尾灯功能也可按需单独解锁。将尾灯与特定的驾驶模式联系起来，比如“舒适”，“运动”或“越野”。未来，车灯将越来越个性化，尾灯正从一个静态的功能转变为一个交互式的动态设计。

趋势三：数字化尾灯

可定制尾灯的下一个发展趋势是数字化尾灯，如下图5,6所示。数字化尾灯不仅实现功能点亮，而且可以作为一种符号和文字的显示方式。数字化尾灯打开了一个全新的交互通道，它可以显示清晰的警告，比如“雪花”图案以警示湿滑的路况。这些信号由驾驶员手动控制，也可以通过Car-to-x通信自动完成。例如在堵车时可以发出预警，从而预防严重的追尾事件，此外，无人驾驶的车辆通过尾灯与周围环境进行信息交互也很重要。当然，清晰的标志和独特的符号必不可少。