为了保障行车安全，汽车ADAS功能需要尽量实现全天候运转。摄像头是通过感光与算法实现对周边环境感知，因此在光线不足如夜间行车、过隧道等场景下，需要增强摄像头的夜视能力。其中，应用于夜视的红外热成像技术正在渐渐被各车厂所重视，比如说，前几天广汽便表示将会将这一技术加入到其自动驾驶技术——ADIGO智驾系统中。
广汽关于集成红外热成像的ADIGO智驾系统宣传介绍
此前在 《ADAS中夜视系统的分类与发展趋势》一文中小编对当下夜视技术做过简单介绍，其中相对来说最适合ADAS功能的技术应该是热成像技术，但相对来说该系统贵，而且其成像画面基本是黑白，不太符合常规视觉习惯。
当下，关于红外热成像的显示技术相较于以前已经获得了极大的提升，目前红外技术领先企业艾睿光电已经在这方面有了突破：通过AI算法，可以将热成像技术直接转换成真彩画面，方便驾驶员更直接获取信息。
以下便是艾睿光电关于红外热成像的真彩转换方面的报道
I2V-GAN算法整体框图 国际多媒体学术会议（ACM Multimedia，ACM MM）是多媒体和计算机视觉领域的国际顶级会议，也是中国计算机学会（CCF）推荐的A类国际学术会议。自1993年成立以来，ACM MM2021是历史上第一次将举办地放在中国。本次大会一共收到来自全球1942 篇论文申请，最终入选542篇论文。 艾睿光电红外真彩转换算法 静态图像转换效果▼ 真实红外图像 真彩转换结果
热成像到可见光无缝切换 为安防、车载等领域强势赋能
艾睿光电红外真彩转换算法 静态图像转换效果▼ 真实红外图像
首先，算法生成的可见光图像内容要与原始红外热成像图像一致，不能生成错误内容或新增内容或遗漏内容；其次，生成的可见光图像整体质量要看着赏心悦目；此外，图像的色彩分配是合理的，不会出现违和感；最后，对于连续视频转换，要求图像帧间稳定，尽可能少的帧间闪烁。
艾睿光电专注于红外成像技术和产品的研发制造，具有完全自主知识产权，致力于为全球客户提供专业的、有竞争力的红外热成像产品和行业解决方案。主要产品包括红外焦平面探测器芯片、热成像机芯模组和应用终端产品。
公司研发人员占比48%，已获授权及受理知识产权项目共787件：国内专利及专利申请629件（包括集成电路芯片、MEMS传感器设计和制造、MatrixⅢ图像算法和智能精准测温算法等）；国外专利及专利申请18件；软件著作权101件；集成电路布图设计39件。
公司产品广泛应用于医疗防疫、工业测温、安防消防、户外观察、自动驾驶、物联网、人工智能、机器视觉等领域。
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：艾睿光电：用于ADAS的红外热成像显示画面可转换成真实色彩
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