上汽飞凡×华为，LCoS方案 AR HUD细节发布

5月19日，上汽飞凡公布了R7即将搭载的AR HUD细节。据介绍，该AR HUD采用的是全球首发量产的华为AR-HUD抬头显示系统。其视场角可以实现13°×5°，可以说是目前全球量产车型中最大的，此外其分辨率也高达1920×730。

图片来源网通社

上汽飞凡×华为，LCoS方案 AR HUD细节发布

目前行业量产的主要是W HUD，AR-HUD则是采用AR技术（Augmented Reality，增强现实），直接将车速、导航等车辆信息直接投影在道路上。从而使得驾驶员视线主要保持在道路上，获得更安全、更智能的科技体验感。

上汽飞凡×华为，LCoS方案 AR HUD细节发布

据视频介绍：飞凡R7搭载的AR-HUD拥有13°×5°的全球量产车型最大视场角，应有多空间光学处理技术，通过多次折返和高精度镜片集成，让体积更小，投射距离更远，覆盖界面更广，等效显示面积为7.5米远处投影的70寸屏幕。

上汽飞凡×华为，LCoS方案 AR HUD细节发布

飞凡R7依靠LCoS硅基液晶投影技术，可以实现AR-HUD行业最高的1920 x730分辨率，12000nits高亮度和1200:1高对比度。其显示画面更清晰、色彩更艳丽。此外，飞凡R7 的AR HUD还具备自动侦测环境亮度功能，可在各种光照条件下为用户提供清晰高亮画面，且可减轻光照条件变化后驾驶员眼睛短暂出现的不适感。

行驶过程中，飞凡R7的AR-HUD系统还可以通过AR技术将地图POI信息与实景叠加，实时为用户推荐沿途餐厅、景点等。此外，用户还可享受驻车平视影音体验。值得一提的是，AR-HUD系统还可与车内的43英寸宽幅真彩三联实现四屏信息联动，在不同场景下切换功能和信息流。

飞凡R7搭载的AR-HUD系统采用AR视觉叠加算法，其基于IMU（惯性传感器）+DMS（驾驶员监控系统），实现人、车、路的视觉协调。除车速信息、导航引导外，飞凡R7的AR-HUD系统还可以接入ADAS（高级驾驶辅助系统）信息，并将它们叠加在前方道路之上。遇紧急情况时（如跟车距离过近、车辆压线、变道指引、前方道路异常等）均可通过可视化图标来提醒用户及时采取行动。

飞凡发布的完成视频如下：

文章来源：飞凡汽车、网通社

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