虽然几乎每家主要汽车制造商都在准备在近期至中期推出大量 BEV（电池电动汽车），但有少数汽车制造商正在依靠氢燃料电池电动汽车（FCEV）模型来实现碳中和目标。虽然未来五年将推出数十款新的 BEV，但一些关键的氢燃料电池汽车的推出和试验即将到来。
在有足够多的加氢站分配宇宙中最丰富的元素之前，FCEV 的可用性不会提高。然而，许多制造商将氢视为未来的燃料，这是他们实现碳中和的重要一步，并认为基础设施将在这十年内得到改善以支持这些车辆。
新 Clarity、Defender 和 Range Rover 等项目尚未得到官方确认，因此这是预期的模型列表。文章将在有新信息时更新。
1. 宝马iX5
2. 下一代本田 Clarity FCV
3. Ineos Grenadier 氢燃料电池汽车
4. 2023 现代 Nexo
5. 现代Staria燃料电池
6. 起亚FK/现代FK
7. 路虎卫士燃料电池车
8. 揽胜FCEV
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1：宝马 iX5
自 2000 年推出基于 BMW 7 系的 BMW 750hL 以来，宝马集团一直在试验限量生产的氢燃料电池汽车。今年，它将第四代BMW X5改装成一款名为BMW iX5的新车型。
BMW iX5 将于 2022 年进入部分市场，美国可能是其中之一，尽管其可用性仅限于加利福尼亚州。图片来源：宝马集团
BMW iX5 使用与丰田共同开发的氢燃料电池电动动力系统。该车辆的驱动系统将储存在两个由碳纤维增强塑料制成的 700 巴储罐中的氢气转化为燃料电池中的电能。它提供高达 125 kW (170 PS/168 hp) 的电力输出。与一些报告声称的不同，这不是世界上最强大的燃料电池堆（在乘客车型中）；第二代丰田 Mirai 的 330 节燃料电池堆可产生 128 kW (174 PS/172 hp) 的功率。
燃料电池堆与配备宝马集团第五代 eDrive 的电动机一起工作。该电机在滑行超速和制动阶段用作发电机，用这些过程中产生的能量为牵引电池充电。当然，电动机的主要功能是旋转（后）轮子。它提供高达 275 kW（374 PS/369 hp）的系统功率。加满氢气罐只需三到四分钟，使加油体验类似于汽油或柴油车。
宝马集团计划在 2022 年限量推出 BMW iX5。从 IAA 2021 报道的Autocar UK显示，BMW iX5 的续航里程为 311 英里（500 公里）。
2：下一代本田 Clarity FCV
第二代本田 Clarity FCV（Honda Clarity Fuel Cell Vehicle/Honda Clarity FCX）的生产于 2021 年 8 月结束。然而，据日本媒体报道，丰田 Mirai 的竞争对手将在第三代重返市场。
第二代本田 Clarity FCV 的生产于 2021 年 8 月结束。图片来源：本田
本田于 2021 年 6 月确认，燃料电池技术将继续为其碳中和目标做出贡献。2021年7月，日刊自动车新闻报道称，该公司将于2023年推出下一代本田Clarity FCV。下一代Clarity FCV的燃料电池系统。将花费第二代模型燃料电池系统的一小部分。除了降低 Clarity FCV 燃料电池堆的成本外，还将致力于提高其耐用性。
3：Ineos Grenadier 氢燃料电池汽车
Ineos Automotive 于 2020 年 11 月宣布，它与现代汽车公司合作开发和测试 Ineos Grenadier 变体的氢燃料电池变体。该公告表明，Ineos Grenadier 氢燃料电池电动汽车原型很可能会获得这家韩国汽车制造商的第二代燃料电池堆，该堆目前在现代 Nexo 中服役。
Ineos Grenadier 氢燃料电池汽车原型的测试将于 2022 年底开始。该公司将于明年发布更多产品信息。图片来源：英力士汽车
2021 年 10 月，Ineos Automotive 发布了另一项公告，其中将“Grenadier FCEV 概念”作为氢燃料电池原型的名称。此外，该公司表示已与动力总成工程专家 AVL 合作。Grenadier FCEV 概念车的开发已经开始，公路和越野测试将于 2022 年底开始。市场推出可能会在几年内进行，尽管 Ineos Automotive 尚未确认推出该车型的坚定计划。氢燃料电池汽车推向市场。
4：2023年现代NEXO
近年来，除了日本原始设备制造商之外，没有一家公司比现代汽车集团对 FCEV 表现出更多的承诺。未来几年，这家韩国企业集团可能会推出不少于四款此类车型，其中一款将是新的现代 Nexo。其中期目标是将其乘用车和商用 FCEV 的全球年销量提高到 110,000 辆以上。
现代汽车公司在 2021 年法兰克福车展 (IAA 2021) 上宣布了到 2045 年成为碳中和品牌的承诺，并证实（通过HMG 杂志）新款现代 Nexo 将是已上市销售的原始车型的改款版本2018 年 3 月。该模型将于 2023 年下半年上市，它不仅仅是外观上的更新。代替改款前的 Nexo 的第二代燃料电池堆，新的 Nexo 将包装该公司全新的第三代燃料电池堆，这将大大降低成本。
现代时髦的 Nexo 将在 2023 年进行重大升级，其续航里程可能会增加到 800 公里（497 英里）左右。
全新燃料电池堆将有两个版本：100 kW（136 PS/134 hp）和200 kW（272 PS/268 hp），新的Nexo将使用100 kW版本，这将是比第二代燃料电池堆小30%。目前，Nexo 的续航里程可达 609 公里（378 英里）。
5：现代 Staria 燃料电池车
现代Staria 燃料电池首次出现在 2021 年 4 月 13 日 Staria 数字全球首发结束时的预告片中。同一公告显示，Staria 燃料电池车将于 2023 年下半年推出。MPV 可能获得 200 kW 版本的第三代燃料电池堆，其尺寸与第二代系统相似，但提供两倍的功率。现代汽车公司表示，它已经为商用车应用设计了 200 kW 版本。
现代 Staria 燃料电池车已经收到了推出市场的绿色信号。图片来源：YouTube /HyundaiWorldwide
6：起亚 FK/现代 FK
2021 年 9 月 7 日，现代汽车集团在氢波论坛上推出了一款名为 Vision FK 的新概念氢燃料电池汽车。该公司没有透露该品牌，但我们相信它不是 Genesis 模型。它更有可能成为起亚 FK（起亚 Vision FK），因为它看起来像是毒刺的设计演变。
与我们迄今为止看到的所有其他乘用氢燃料电池汽车相比，Vision FK 概念是独一无二的。那是因为两门跑车是插电式混合动力氢燃料电池汽车。它将燃料电池能量转换器与为后轮提供动力的插入式动力系统结合在一起。凭借超过 500 kW 的系统功率，Vision FK 可以在不到 4 秒的时间内完成 0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）的冲刺。范围也令人印象深刻。HMG 预计它将覆盖超过 600 公里（373 英里）的距离。
Vision FK 是一款跑车概念车，具有与 Rimac Automobili 共同开发的不同寻常但高度复杂的电动系统。图片来源：现代汽车集团
HMG 前总裁兼研发部负责人 Albert Biermann 表示，Vision FK 原型“有点技术过头”，但同时对公司的工程师来说也是一个激动人心的挑战。该公司与 Rimac Automobili 共同开发了极其复杂的电力系统，并拥有 12% 的股份。不过，所有其他系统的开发都是在内部进行的。HMG 尚未确认量产版的推出，但看到原型看起来比简单的设计研究要先进得多，似乎完全打算将这款车推向市场。
7：路虎卫士燃料电池车
捷豹路虎正在考虑推出一款路虎卫士氢燃料电池电动汽车。这家英国汽车制造商已确认正在开发用于可行性研究的原型。据报道，Defender的全电池供电电动变体也在开发中，但氢燃料电池电动变体可以补充它。
高能量密度、快速加油和低温下最小范围损失等优势正在吸引捷豹路虎采用氢燃料电池技术，以将其更大、更远航程的 SUV（包括客户将在极端环境中使用的车型）转变为零排放车辆。该公司将于 2021 年底开始测试 Defender FCEV 原型。
揽胜 FCEV
如果路虎选择在 Defender 中部署燃料电池系统进行量产，它可以将其应用扩展到路虎揽胜。根据Autocar的一份报告，路虎揽胜产品负责人尼克米勒表示，在旗舰 SUV 的第五代车型中首次亮相的 MLA 架构也可以适应氢动力系统。
本文来源：
https://topelectricsuv.com/featured/upcoming-hydrogen-fcev-cars/
机器翻译加上人工校对，如果有不准确还请谅解。
后续我们将更详细介绍，（本文资料来源于各公司网站，以及外文资料）
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：8 款即将推出的氢燃料电池电动汽车，宝马/丰田/现代/路虎等
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