ADAYO华阳多媒体新产品发展规划发布 @第四届车载抬头显示HUD高峰论坛

“未来AR-HUD会在自动驾驶和智能网联双向驱动下走向更新的形态。”

——华阳多媒体HUD产品线总监杨晶

作为汽车智能化的核心配置之一，AR-HUD的酷炫效果获得了市场的一致好评，未来或将会成为智能汽车领域车企的常规配置，市场正迎来快速发展。

7月15日，惠州市华阳多媒体电子有限公司（以下简称：华阳多媒体）HUD产品线总监杨晶受邀参加艾邦智造《第四届车载抬头显示HUD高峰论坛》并发表了主题演讲，同时分享了华阳多媒体HUD最新的产品规划及技术发展路径，包含双焦面、斜投影等技术进展情况。

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杨晶在演讲中提出了四象限产品划分方式，即智能网联推动AR-HUD的FOV（虚像大小）的发展，自动驾驶推动AR-HUD的VID（投影距离）的发展；以FOV与VID构建出了四象限模型，即AR-HUD 1.0，2.0到3.0，4.0时代。

产品解决形态来自于市场需求，用户体验来自于场景。AR-HUD 1.0到4.0时代，场景从传统ADAS交互，单一智能网联显示，到L2/3的驾驶，甚至L4/5的自动驾驶加多模态的智能网联交互。用户体验从单焦面，虚拟屏，到可变VID，增强景深，甚至最终形态向全息显示华丽转变。

ADAYO华阳多媒体新产品发展规划发布 @第四届车载抬头显示HUD高峰论坛

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关于最新的产品规划及技术发展路径

华阳多媒体自2012年探索HUD领域，积极推进HUD技术的升级和迭代，目前正在大力发展AR-HUD 3.0，以VID(投影距离)可变式HUD作为新一代AR-HUD的技术突破口，双焦面，斜投影，光场式AR-HUD依次为VID可变技术的进阶方向。当前行业内各企业都在加大研发投入，加快研发进度，华阳多媒体以产品应用场景为迭代方向，将技术更好地应用到产品，增强产品的市场竞争力。

从2021年开始，华阳多媒体开始布局双焦面技术，采用的是单PGU设计方案，通过对单光路进行拓展，更好地实现了双焦面的显示效果，并且最大程度地控制了HUD的体积以及BOM成本，突破了众多技术难题，率先填补了国内市场在双焦面技术上的空白，并斩获了客户订单。而斜投影技术作为公司战略基础课题，也在2021年开启研发，采用光学变焦技术，将虚像做到几乎与地面平行，以打造更好的AR融合及3D效果，实现体积小、成本相对低、小参数即可实现大参数的AR显示效果。基于强大的技术支撑，华阳AR-HUD厚积薄发，再次领跑VID可变式AR-HUD的3.0时代。

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杨晶的分享内容还包括以下内容

华阳多媒体最新推出的双焦面及斜投影样机已从今年7月开始相关的路演工作，目前已有多家国内客户表示对此类创新技术非常感兴趣，将积极推动导入量产车型；预期10月份开始，华阳多媒体也将安排相关新产品及技术的国际路演工作；
华阳多媒体非常重视创新技术的课题研究，当前已与国内相关领域领先高校建立了成功的校企合作模式；同时，华阳多媒体也非常注重新技术的产业布局工作，对于未来的光场式AR-HUD、光波导式AR-HUD，都已展开相关课题工作，并取得了阶段性的成果。

“国内HUD产业如能站在国际的舞台，也需要大家共同悉心维护，打造一个健康的国内产业圈。未来AR-HUD市场可期，国内HUD智造水平也同样可期。”

——华阳多媒体HUD产品线总监杨晶

转载自公众号@ADAYO华阳多媒体

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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：ADAYO华阳多媒体新产品发展规划发布 @第四届车载抬头显示HUD高峰论坛

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