如果说大灯玩的是照度,矩阵,屏幕,甚至是投影等各种技术含量较高的“科技”,那么尾灯更多的是提供独特造型带来的辨识度,或者说当一辆车从你面前呼啸而过后,你一回头可以迅速认出“哇,这是台XX”。

目前国内车企都在各种贯穿之后又贯穿,似乎很长时间没有新意的概念了。今天小编就带来另一种尾灯设计风格——立体造型,让我们看看裸眼3D造型的美妙之处。

宝马M4 GTS,早先在介绍OLED的时候给看官老爷们介绍过,由于采用OLED这种超薄的灯片,把灯片逐个堆叠起来可以实现类似鳞片般的立体效果。

当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
DS车系的尾灯设计风格可谓独树一帜,未点亮时可以清晰的看到菱形的花纹,一半红色布景,一半金属质感,犹如浮雕一般。
可是这法国车为啥就卖不好呢?
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
再来一款法系车,雪铁龙C4毕加索,隧道式立体效果。尾灯最大的毛病是啥,空间小啊,你尾灯做大了后备箱就得牺牲,后备箱是啥,寸土寸金的地方啊,每平米不得多少万呐。而有限的空间做出深邃的隧道效果,纵深效果立马就有了。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
雷诺Mégane-E-Tech,这尾灯未点亮时还平平无奇,点亮后的光影效果如同一条灯光长廊,光影交错。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
这款PPT车型虽然还未量产,但贾老板依旧在为它四处奔走讲PPT呢。但不得不说,尾灯设计上是非常的漂亮,贯穿灯下有一排排亮度渐变的logo花纹,并且可以看到从外到内的立体效果。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
上一代M4 GTS用OLED,新一代CSL则用上了激光,宝马在性能猛兽上也愿意采用一些激进的科技。从功能上小编并未看出激光带来的优势,但从造型上,3条细光导可以弯曲成宝马的家族式形状,并且重叠排布,形成立体效果。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
作为超跑,灯具的设计当然是要多夸张就多夸张,这款布加迪Divo,尾灯似乎都没有外灯罩,直接由平行于车身的多个厚壁块构成。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
类似的设计还有极氪001,极氪这1米8的贯穿式尾灯,保留了领克家族风格的能量晶体设计概念,厚壁的纵深比较长,不点亮时黑白色,点亮后红色配色。
当尾灯遇上3D立体效果
再来看看奔驰系列,S级尾灯,一经上市就被喷没有上一代柳叶尾灯好看。不过相比较上一代的平面设计,现款S的尾灯主打立体效果。从很远的距离都能清晰地看到三排立体的灯柱。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
最后一款,螺杆尾灯,来自奔驰EQ系列车型。下图是奔驰EQS的尾灯,两头的侧围灯用厚壁实现了一个立体的螺杆效果,在光学方案上灯厂和主机厂应该都下了不少功夫。
当尾灯遇上3D立体效果
当尾灯遇上3D立体效果
好的,说到这里,小编也是列举了众多出彩尾灯的其中一小部分,同时也希望主机厂的设计师们在考虑“辨识度”这件事上不要只考虑贯穿灯了,贯穿灯再普及下去,市面上跑的车都成贯穿灯了,3D效果也是不错哦~

原文始发于微信公众号(车灯研究院):当尾灯遇上3D立体效果

为促进智能车灯行业的发展,艾邦智能汽车俱乐部搭建有智能车灯微信群,欢迎主机厂,配套供应商,光源,半导体,材料,设备等企业加入微信群。
汽车光信号投射功能最新法规解读
资料下载:
 

欢迎点击加入艾邦智能车灯/氛围灯群友通讯录

成员: 4696人, 热度: 121221

主机厂 tier1 灯具 氛围灯厂家 内饰 汽车配件 大灯 车灯企业 尾灯 方案商 控制器 注塑件 模具 LED模组 热流道 光源 LED OLED 注塑导光条 连接器 透镜 光纤 胶水 仪表中控 玻璃 五金件 设计公司 线缆与线束 第三方测试 干燥剂 散热材料 散热器 风扇 精品改装 门护板 手板 镜片加工 透光皮革 透气材料 纹理膜片 元器件 金属材料 透光塑料 油墨 保护膜 芯片 光学设计 驱动集成 半导体 涂料 天窗 线路板 胶带 镀膜 亮度计 塑料 热熔胶 焊接设备 检测设备 高压成型 注塑机 设备 高校研究所 代理 贸易 其他

作者 li, meiyong

zh_CNChinese