汽车智能化中的传感器智能化，目前话题最有热度的莫过于激光雷达前装上车——用光学方法测距将物理的信息数字化。
在 8 月 4 日央视财经《财访》——《电动车和手机，智能产业链投资有何异同》视频直播中，方正证券研究所所长助理，陈杭总结谈到：激光雷达技术是业内较为受到关注的方向。
从百度输入激光雷达，按照资讯维度得到的结果如下，可见从关注度和信息公开程度而言，激光雷达已然走入的投资、产业、消费者的视野之中。
滨松集团一直致力于以光子技术解决人类生活中问题为己任，不断地通过技术创新和产品迭代满足市场和客户对我们的需求。目前在滨松的产品在汽车激光雷达，消费电子测距雷达，以及科研类大气雷达都有所使用。
滨松以「In-House」的技术模式，生产的激光器、探测器在不同应用场景和技术方案下都有较为广泛的应用。如下图所示：
从新能源汽车+激光雷达的市场角度而言，从行业起步到目前，已经出现了几个较为明确的趋势：
第一，激光雷达上车时间大幅度提前，市场潜力逐步显现。
据不完全统计，仅 2022 年上半年，已经有十多家车企，密集推出了近 20 款搭载激光雷达的新车型，包括小鹏、蔚来、理想、集度、极狐、高合、路特斯、智己等多个品牌。
同时，比亚迪、一汽、广汽等汽车集团也密集的发布了未来的产品规划，都包含激光雷达。根据现有情况来看，激光雷达正逐渐成为自动驾驶核心环境感知传感器之一，激光雷达的市场认知和应用正呈现出爆发性的增长。
第二，中国自主品牌激光雷达强势崛起，中国国内的激光雷达系统方案从业者增速逐步赶上，超过美国。
在智能化趋势下的新能源汽车，从应用角度不断反馈迭代的模式下，大有引领激光雷达技术前行的趋势，且成为标准的牵头者和制定者。
距离最近一次的广州车展上，大部分新发布的汽车激光雷达供应商几乎都是国内的产品。
第三，激光雷达开始作为「智能」功能载体，出现在大众的视野前。
目前激光雷达赋能的自动驾驶出租车在北京亦庄，广州黄埔等区域走入百姓的视野。央视也不止一次的在新闻节目中播报激光雷达技术所带来的功能。
第一个层面是汽车品牌商对激光雷达的安装位置不统一。
具体可以参考「汽车之心」之前的发布的内容《汽车圈最强产品经理交锋：激光雷达装在哪里最合理？》，里面详细列举了圈内大佬的观点和看法。
第二个层面是各激光雷达公司团队对技术路线的理解和思路并不是完全一致。
目前能够达成的共识也是基于汽车本身的安全性、低成本可靠、以及基于高速城市 NGP 应用的底层需求反推回来的参数性诉求。但是实现的路径并不统一。
比如前向测远的激光雷达，目前从波段上存在 905nm 和 1550nm 之分，从光学上存在机械转镜和 MEMS-MIRROR 之分。
从探测器角度也存在 Line-Array 和 Area-Array 之分。
当然我自己的观点是，技术迭代是持续的，在理论上的最优解需要逐步通过「技术可达，成本预期可控，可以规模量产」几个「考官」的盘问，才可真正投入使用并解决当下用户的需求。
所以，路径区分要分理论值和时间范围内的实际值两个角度去看。
第五，市场尚未进入规模化，但是头部先发品牌优势已经凸显。
以速腾聚创科技和禾赛科技两家为主的产品，基于公开数据，都获得了较多的新能源汽车的定点项目，从产能规划上，两家均对媒体表示过，2023 年要形成 100 万台以上的激光雷达的规模产能。是车载激光雷达前装量产双雄。
按照部分投资人的说法，两家公司的估值保守超过 100 亿人民币，目前中性乐观角度看在 150 亿-180 亿元左右。
通过对比美国上市的激光雷达公司，速腾聚创和禾赛科技和目前市值最高的 Luminar（7 月份）相当。
当然由于这两家公司还未 IPO，所以只能作为一个辅助的角度去看中国的头部激光雷达公司和在国际上处于一个什么样的相对位置。
我们拿这两家公司公布的上车产品来看，做了一个公开的对比参数：试图找到接下来多款汽车前装的激光雷达的共性参数和要求。
基于以上表单，我们可以看出，现阶段被车企广泛接受的激光雷达的画像，是在三种约束下的测距能力、分辨能力、尺寸、FOV。
现阶段的前装雷达的参数如果定义为图中的要素的话，下一步的发展方向又是什么？
从滨松的视角结合科技发展可能性，我们大体上能总结出如下的一个发展脉络。
目前行业所在的第二个的阶段，正在向着第三阶段过渡。
接下来，行业内大概率会出现技术交锋的焦点在第二阶段发布的产品的成熟度和可靠性规模交付上，同时启动补盲雷达技术的产品化。
从器件的底层技术而言，就落到高功率 Vcsel 发光芯片和高分辨 SPAD 探测器技术。
作为代表案例，刚过去的 8 月 5 号，常州纵慧科技（Vcsel 供应商）发布公告，收到了禾赛科技、速腾聚创等 LiDAR 企业的增资。
同时图像传感巨头日本索尼 2022 年 3 月发布 IMX-459 系列车规级 SPAD-2D 芯片并同时发布了 DEMO 模组，高调宣布进军车载激光雷达芯片领域。
激光雷达技术的发展日新月异，她所代表的感知技术供应链上下游的每一次技术升级和产品更新，每一次更好的适配汽车行业，都会给新能源汽车智能化方向带来新的机会激发新的活力。
我相信，未来产品技术还会持续升级，功能属性仍有很大的想象空间。期待我们每个身处在这个智能化变革出浪潮中，充分发挥自己所在价值链上的功能和价值，不负使命，无愧自我。
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