车灯作为车辆不可或缺的一部分，不仅能如点睛之笔般勾勒出前脸的“神”，也在汽车主动安全性中承担了举足轻重的责任。近些年来，LED光源的车灯大面积普及，显著提升了车辆的整体照明效果；而曾经仅装备在顶级豪车上的矩阵LED灯，也逐渐下放到了家用车型上。

今天给大家介绍一下ADB矩阵式大灯、主机厂搭载概况，欢迎大家加群交流指正。

一、ADB的发展阶段

第一代：当车身的水平方向发生倾斜时，即LWR传感器检测到汽车前后桥相对位置发生改变，就会通知大灯控制器发出控制指令，驱动设置在大灯腔体内的步进电机使大灯模组在垂直方向进行调节。

第二代：头灯内的模组在可以上下调节的基础上，还可以左右转动和通过遮光板改变投射出来的光型。增加了多种照明模式，比较常见的有：乡村模式、城镇模式、高速模式和恶劣天气模式等。

ADB大灯：通过安装在挡风玻璃前部的摄像头采集到前部的视野，并对前部视野进行实时图像化处理。在进行跟车、会车和经过各种交通标志时，不断地转动遮光板以改变前部大灯的灯光光型。增加更多驾驶模式，比如泊车照明模式、高速公路照明模式、动态弯道照明模式、防眩目远光灯模式等。

Matrix大灯：由多颗LED组合而成，布置成规则的一排或者多排，接收控制器的指令可以单独控制每颗LED的亮灭。可以定制化投射出更符合照明情景的光型。

二、ADB概述

矩阵式大灯可实现 ADB 功能，并较机械式 ADB 在响应速度、灯光效果等方面具有显著优势。矩阵式大灯内部有多颗 LED，将大灯内部 LED 光源编组，每组构成一个远光照明件，每个 LED 灯体均可独立调节亮度或关闭，通过不同的配光图形实现随动转向、精确照明、控制照射范围、动态转向灯、大灯提醒行人等多项用以提升夜间行车安全的功能配置。

传统的机械式 ADB 通过电机对大灯进行上下或左右调节，或者通过转动遮光板来改变大灯灯光的光型，调节较慢且精度不高。矩阵式大灯可以实现机械式 ADB 的功能，并且在响应速度、灯光效果等方面优于机械式 ADB。

1. 2022年上半年市场概述

今年上半年矩阵式大灯的渗透率估算在 6%左右。据乘联会的销量数据及太平洋汽车网、易车网的车型配置数据估算，今年上半年矩阵式大灯的渗透率在 6%左右。

国内乘用车市场矩阵大灯渗透率估算（%） 资料来源：乘联会、太平洋汽车网、易车网等

2. 主机厂搭载概述

销量 TOP15 车型中，（1）轿车：比亚迪秦 Pro 新能源部分版本配置了矩阵式大灯；（2）SUV：比亚迪宋 Pro 新能源、哈弗 H6、奥迪 Q5、途观等车型或部分版本配置了矩阵式大灯。（3）MPV：别克 GL8、传祺 M8、风行、传祺 M6、凯捷等车型或部分版本配置了矩阵式大灯。

配置矩阵大灯的车型

按车型来看，矩阵式大灯在 MPV、SUV 领域的渗透率高于在轿车领域的渗透率。下面给大家简单介绍部分主机厂的矩阵式大灯搭载，主要包括奥迪、奔驰、大众、比亚迪、别克、吉利等。

①、奥迪

2013年，矩阵式LED大灯首次搭载在量产车型上---奥迪旗舰轿车A8，这一大灯由海拉HELLA公司研发，制造。

奥迪 A8（2013 款）矩阵式 LED 大灯构成

在2021上海车展上展出的奥迪A6 e-tron概念车 ，数字矩阵LED前大灯可以投射图像，几乎达到了电影般的质量。

②、奔驰

③、大众

④、比亚迪

⑤、别克

⑥、吉利

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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：ADB矩阵式大灯概述及部分主机厂搭载情况介绍