将前向测距毫米波雷达集成于车标是业界主流的毫米波雷达隐藏方案，毫米波雷达是一种高频电磁波极易受电磁屏蔽影响，传统镀铬会影响电磁波的传输，因此业内选择利用不连续镀铟的工艺来实现金属亮色的车标。但这一工艺难度大，设备投入高，良率也低，对于生产企业不友好。
因此，部分厂商希望通过INS薄膜的仿金属效果来生产毫米波雷达车标，目前业内有这一产品的企业相对较少比如说库尔兹、日本尾池、伟布乐等，国内的宁波激智好像也有这一产品。近日，阿克苏诺贝尔似乎也宣布可以做这个产品。
据7月15日官网消息，阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）宣布开发了创新的薄膜技术，可以让汽车制造商将雷达传感器隐藏在装饰性的金属部件后面。
通过与客户合作完善的雷达透明亮膜意味着汽车制造商不再需要担心将传感器隐藏在固体金属后面，金属会屏蔽防碰撞警告等安全功能的信号。
阿克苏诺贝尔是该特定应用薄膜产品的认可供应商，该公司最近被世界上最大的汽车品牌之一指定为标志的全球供应商。
“车辆要求一直在变化，我们很高兴通过允许雷达信号通过的智能薄膜涂层解决了这个难题。”阿克苏诺贝尔汽车和特种涂料业务总监Patrick Bourguignon解释说。
“这是一个技术性很强的过程，涉及与客户的密切合作，以建立薄膜特性和雷达传输之间的相关性。”他继续说道，“从表面上看，它提供了一种吸引人的、镜面般的饰面。你看不到的是我们开发的突破性技术，它可以更好、更一致地传输信号，最终帮助人们更安全地驾驶。”
公司薄膜业务提供的产品主要用于汽车和航空航天工业以及标牌。它们包括用于基材保护和装饰的涂层薄膜，以及用于安全和装饰的标记/贴花。
“创新不仅推动了我们的业务，还有助于我们客户的成功。”Bourguignon补充说，其他汽车制造商也热衷于在他们的设计中加入亮膜技术。“我们将继续将我们的开拓精神与我们的合作伙伴一起开发先进的解决方案并迎接未来可能带来的任何挑战。”
文章来源：阿克苏诺贝尔官网
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No. |
议题 |
拟邀请嘉宾 |
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汽车毫米波雷达阵列天线研发进展与前瞻 |
武汉理工大学 教授 浦实 |
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车载毫米波雷达核心技术要点解析及其应用案例介绍 |
纳瓦电子 总裁 李建林 |
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3 |
79GHE毫米波雷达及车载毫米波雷达关键技术探讨 |
HASCO上海 副总经理 叶海 |
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4 |
4D成像毫米波雷达解决方案介绍 |
傲酷雷达 总裁 郄建军 |
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5 |
汽车电子新产品开发中常见塑料焊接问题及方案选择 |
必能信 汽车行业高级工程师 汤革华 |
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6 |
基于毫米波雷达的多传感融合软件算法解决方案介绍 |
安波福 自动驾驶感知算法 苏煜博士 |
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7 |
毫米波雷达的技术路径图和发展趋势介绍 |
同济教授&苏州毫米波董事长 白杰 |
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8 |
毫米波雷达芯片及应用算法的介绍 |
芯片供应商NXP 总监 杨昌 |
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9 |
塑料激光焊接在毫米波雷达上的应用 |
乐普科 LPKF 大客户经理 孙海 |
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10 |
可穿透毫米波雷达波车标应用案例 |
桑尼尼 研发总监 冉康恬 |
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11 |
毫米波雷达关键技术及解决方案 |
东南大学-隼眼科技 雷达产品经理 买剑春 |
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12 |
PVD技术在毫米波雷达产品的应用介绍 |
三束镀膜技术 董事长 战永刚 |
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：阿克苏诺贝尔开发透波薄膜涂层技术，可用于ACC毫米波雷达车标
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