OLED如何满足汽车照明需求 Part 1 ：可通信和自适应功能

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作者：John Holland，OLEDWorks首席营收官（CRO）

BIS Research近日发表了题为《下一代汽车照明市场——全球和区域分析》（“Next Generation Automotive Lighting Market – A Global and Regional Analysis”）的报告，文中提出，未来汽车照明解决方案的成功与否，将取决于可通信、自适应、环境光和柔性。

这些特征将改变汽车照明：从单纯照明转型为更先进的照明体验，使得车辆更美观、更有设计感、更实用性和整体更加安全。下一代的汽车照明不仅提高车辆驾乘人员的安全性，还能提升行人、骑行者、其他车辆驾驶员甚至是具有自动驾驶功能的智能汽车的安全。此处建议加粗并增大字体

本系列将分为两部分，旨在详尽探讨OLED照明如何成为理想的汽车照明解决方案，并按产品类型着重考察这四大特征：

1. 可通信

利用OLED，汽车制造商可以突破传统LED的限制，实现与汽车或人的通信，通常称为“车辆通信系统”（Car-to-X Communication）。OLED可以向外部传达即将发生的危险、车速或路况方面的突然变化等信息。

2. 自适应

头灯和尾灯几乎从汽车诞生起就一直存在。它们是汽车基本组件，起初构想的功能只有一个：提高夜间能见度。利用OLED，汽车制造商可以不再局限于20世纪初的构想，让汽车设计师实现崭新、非凡的创意。

3. 环境光

OLED环境照明在汽车内外饰的应用迅速崛起。车内照明影响车内空间，司机体验，并对夜间驾驶有重大影响。配备OLED照明设备的车辆有着更好的环境光，可减少司机疲劳，保持司机警觉，减少眩光等。在外部区域，品牌、标识和创意图案也是OLED带来惊喜的领域。

4. 柔性

每位设计师都希望把OLED的所有优点利用起来，特别是柔性特质——OLED可用柔性玻璃制造。可进行深度个性化定制，可以用传统光源无法实现的方式投射光线，增强设计感、质感，提供各种不同的选项，以实现设计和品牌个性。

本文我们先探讨第1部分，即OLED如何满足汽车需求：可通信和自适应。

世界在不断变化，汽车行业日新月异。我们考察上百家不同规模制造商的新能源汽车。部分自主驾驶和自适应巡航控制已成为现实，全自动驾驶也即将成为现实。对汽车照明带来怎样的影响呢？

我们要迅速改变，时不我待，否则无法跟上这些技术发展的步伐。从纯功能角度，车辆照明有很长时间都没变化了。未来技术却在今天逐步成熟，OLED在这场汽车变革中占尽天时地利。

从可通信和自适应的角度看，我认为这两个特征是高度相关的，接下来我们将综合探讨。随着技术的发展，这两个特征的重叠程度将有增无减。

利用OLED，汽车制造商能突破LED的限制，实现与其他汽车和的通信。OLED的特色和功能优势明显，可提供众多新选项。OLED不仅可以实现复杂分段化设计，还具备以下特点：

• 一致性

• 面光源

• 对比度极高

• 完美的形状切割

• 可视角更宽

用于汽车的多区段琥珀色面板

车辆通信系统常被称为Car-to-X，是指OLED凭借其高度可分区段的特点，将危险情况、车速或路况的等突然变化告知周围的车辆或行人。可通信的OLED尾灯优势明显：

• 提升道路安全

• 加强结构保护，强化车体设计

• 提供互动功能

• 显示危险或警告信息，不安全的路况

关于被动和主动安全，被动安全试图在发生碰撞时保障人的安全，而主动安全则关注预防或减轻碰撞。从尾灯和刹车信号功能需求来看，OLED照明的核心优势是分段化。在过去，具备复杂分段的OLED，在功能和通信方面的优势是无法想象的。

第一代OLED只有少数几个区段，确切地说，大约4到6个。第二代OLED大约有40到60个区段，新一代面板在大约25平方厘米的面积上有500个区段。这么多的区段催生设计灵活性和各种通信手段。多色的尾灯也可以实现，目前就有红色、深红色、琥珀色以及基于白色的各种变色。

区段数不到10个的早一代OLED面板

区段数超过600个的OLEDWorks新一代汽车OLED照明面板

点亮尺寸：56毫米x203毫米

自适应尾灯可以根据能见度，调节灯光强度，并根据所需的感知水平提供对应信号；也可以根据环境光线水平控制尾灯信号。以便适应驾驶者需要，根据天气和路况做出调整。该系统类似于自适应前灯，可调整以适应不同路况和驾驶条件。自适应尾灯非常直观的例子是电动汽车制动系统，当驾驶者脚抬离油门时，系统自动发出制动信号。

OLED尾灯有助于预防追尾，提高安全性。经实践证明，闪烁感叹号或其他易识别形状的动态指示，比传统制动灯中的普通红灯更快的引起他人注意。从这个概念出发，可以做出许多衍生，例如用动态清晰的方式在分段面板中显示打滑或结冰路况，以提醒后车的驾驶者。对自动驾驶汽车，避免车祸和事故是关键因素，因为这些车辆过于安静。这些都值得深入思考。

具有通信功能的OLED尾灯可以向周围的车辆显示危险或警告信号

将OLED的动态分段化引入中央高位刹车灯（CHMSL），可以进一步提升安全性。并为高位刹车灯提供各种创新设计机会。OLED融全新设计、轻薄外形、柔性和品牌形象于一体，在汽车尾灯领域取得长足进步。目前已有不少研究，在车辆后挡风玻璃的夹层间配置OLED照明。

OLEDWorks高位刹车灯概念

简单总结一下，我们可以把车辆尾灯视为“自适应制动照明”，甚至是“动态尾灯信号照明”。通过点亮尾部其他灯（雾灯应用），在特定紧急制动状况下以更高强度点亮（尾灯应用），或者激发某种闪烁或安全模式（高位刹车灯应用）。

敬请关注本系列的下一部分，详细了解OLED照明如何改变和提升在配备环境光和柔性化的未来汽车照明。

凭借OLED技术的领导地位、完善的生产能力和战略性行业合作，OLEDWorks具有一系列优势，为交通领域带来新一代OLED解决方案。除了红色以外，我们开发中的面板包括琥珀色、白色，以及各种车规级柔性方案也在进一步深化。

未来已来，OLEDWorks深信OLED汽车照明将迎来巨大的发展空间。

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