全固态补盲激光雷达E1发布，立讯精密已在悄然转型？

前言

全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1（简称E1）正式亮相。基于速腾聚创面向全固态激光雷达平台的首款自研芯片和二维电子扫描策略，构建围绕面阵收发的全新技术平台。集成了发射、接收和信号处理三大核心芯片，内部无任何运动部件，零部件数量少，极大简化了电路设计和生产工序，从而极具性能与成本优势。

E1 FOV水平120°、垂直90°，感知范围兼顾地面盲区和侧向视野。帧率超过25Hz，能更快地对目标运动状态和意图进行捕捉和判断，更高帧率还在单位时间内提供更多的画面，提高对细小物体的检出率。

E1发射端芯片采用二维可寻址面阵VCSEL技术，支持灵活的扫描模式，极大地提高能量利用率。通过二维扫描实现根据不同测距场景实时动态调节局部发射功率，达到最优的能量配比。

E1接收端芯片采用先进的3D堆叠工艺，将SPAD阵列和高性能SoC集成到一颗芯片，从而极大地简化了系统链路、降低了成本，可以直接处理生成点云。接收效率则提升了20%，进一步实现性能突破。

E1测距能力为30米@10%，最远测距120米，能让行驶策略更安全。30m的测距能力可以完整探测6车道外的切向来车，有效覆盖双向12车道十字路口场景，适合国内绝大部分城市道路。2颗E1加上1颗120°视角的主激光雷达可以实现360°视场覆盖，有效探测侧面及后方的高速来车，为自动驾驶系统提供充足的响应时间。

E1 面向前装量产，内部无任何运动部件，零部件数量少，完美兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。

中国合格评定国家认可委员会（China National Accreditation Service for Conformity Assessment，CNAS）是根据《中华人民共和国认证认可条例》的规定，由国家认证认可监督管理委员会批准设立并授权的国家认可机构，统一负责对认证机构、实验室和检查机构等相关机构的认可工作。

中国合格评定国家认可制度已经融入国际认可互认体系，并在国际认可互认体系中有着中重要的地位，发挥着重要的作用。实现国际互认。

车载激光雷达实验室在超过200套测试设备的支持下，拥有激光雷达全环境应用场景的模拟测试能力，可以自主进行超过120项测试。

速腾聚创与Luxshare（立讯）共同成立Luxsense（立腾创新），成为速腾聚创激光雷达智造集群重要组成部分。立讯开启造车零部件之路。

智造集群一期投资超10亿元，厂房面积超5.5万平方米，先后搭建近20条自动化产线，并同步自主开发高度智能的生产软件，可达到''每12秒生产一台激光雷达''的效率。

速腾聚创智造产线总计投入超 1000 台各种型号的机器人，基于柔性化、模块化设计，所有机台设备零部件兼容性达到 85%，能够柔性匹配当前客户需求及未来客户增量目标。

目前，速腾聚创在全球范围内揽获头部车企超50款车型定点订单；到今年底，将有11款车型项目进入SOP。

得益于苹果在Q3/2022整体良好表现，A股不少“果链”公司也尝到了一些甜头，如立讯精密、歌尔股份、欣旺达、德赛电池等公司。营收、净利实现双增长。

而在“果链”三巨头中，立讯精密、歌尔股份均实现了前三季度业绩同比大增，单看第三季度，两者营收、净利也均实现双增长。虽业绩向好，但依然分化。

尽管苹果依旧“独领风骚”，但在行业需求不振的背景下，“果链”企业们作为上游供应商，议价能力较弱、利润容易被压缩，也需要警惕单一客户带来的风险。通过新业务找寻第二增长曲线已经成为果链企业的业务亮点。

2022年2月，立讯精密公告称已与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，双方将共同组建合资公司，从汽车电器、智能网联等领域切入智能汽车市场。

2022年11月4日，速腾聚创官微宣布，已与奇瑞汽车达成定点合作，多款全新车型将于2023年下半年实现量产。本次合作主要基于速腾聚创第二代智能固态激光雷达系列产品。

2022年11月8日，发布会上，速腾聚创与立讯精密共同为双方成立新公司Luxsense（立腾创新）揭幕，成为速腾聚创激光雷达智造集群的重要组成部分。这一切，曲中意曲中人，尽在局中！

汽车产业智能化变革波澜壮阔，RoboSense（速腾聚创）坚持自主创新，磨剑八年，不断迭代进化。未来，RoboSense（速腾聚创）将不断丰富车载激光雷达全场景感知解决方案，持续推动智能感知领域的创新升级，引领全球激光雷达行业的发展变革。"