佐思汽研发布《2022年汽车毫米波雷达产业研究报告》。
1、车载毫米波雷达装配量持续增长,预计2025年达到2400万颗以上
2021年中国乘用车新车毫米波雷达安装量1224.1万个,相较2020年的818.7万个,同比增长49.5%;2022年1-9月安装量达1139.1万个,相较2021年1-9月的841.4万个,同比增长35.4%。随着L2.5、L2.9自动驾驶商用化应用的切实落地,车载毫米波雷达市场会依然保持较高速度增长,毫米波雷达的单车安装量将会进一步提升,预计2025年安装量将达到2400万个以上。
来源:佐思汽研
2、2022年新上市车型多雷达方案占比增长,3R及5R方案增长最多
从整车硬件方案来看,2022年1-9月中国乘用车新上市车款678款,其中1R方案占比22.1%,较去年增长了3.1个百分点;2R方案占比4%,较去年增长了0.3个百分点;3R方案占比18.7%,较去年增长了5个百分点;5R方案占比8.7%,较去年增长了5.2个百分点。
2021年及2022年1-9月新上市车型毫米波雷达方案占比
备注:方案占比=nR方案数量/整体车款数
来源:佐思汽研
1)、2022年新上市车型中搭载3R及5R方案的较多,如奥迪Q5 e-tron搭载3R1V方案;小鹏G9则提供了2种5R方案(5R1V2L、5R1V)。
奥迪Q5 e-tron整车硬件方案
来源:奥迪
2)、部分车型在2022年上市的新款方案升级,如沃尔沃XC60,2021年上市的车款标配为1R1V方案,高配为3R1V方案,2022年上市的车款则标配为3R1V方案;比亚迪汉,2021年上市的车款标配为1R1V方案,2022年上市的车款则新增5R1V作为高配,1R1V方案作为标配。
中国乘用车部分车型分上市时间毫米波雷达方案
备注:R:毫米波雷达;V:摄像头;L:激光雷达
来源:佐思汽研
从供应商方面来看,2022年1-9月,前向雷达国外企业依然占据主导地位,安装量占总安装量的96%以上,主要供应商包括博世、电装、大陆等。
随着毫米波雷达技术持续迭代,其参数也在不断提升。2020-2022年供应商推出的最新代前向雷达,最大测距普遍达到了300m级别,较上代产品提升50-100米左右。
比如,2022年安波福推出的前向雷达FLR7,4D成像,测距300m(相较上代产品提升了50m),是安波福第七代雷达(Gen7)系列,采用了基于专有知识产权和独特设计的空气波导天线技术。
安波福前向雷达FLR7
来源:安波福
隼眼科技成立于2015年,总部位于南京,主要产品为76~81GHz车载毫米波雷达技术的研究与应用,应用领域包括乘用车及交通。隼眼科技于2022年推出的FR601,测距300m(较上代产品提升了70m),HFOV100°,VFOV20°,最大目标数量1024个。
部分前向雷达供应商及产品参数对比
来源:佐思汽研
4、77GHz为当前角雷达主流,79GHz为未来趋势
79GHz角雷达相较77GHz、24GHz都有较为明显的优势。77GHz带宽被限制在1GHz以内(76-77GHz),无法实现高分辨率,79GHz雷达带宽为4GHz(77-81GHz),对于分辨率有较高要求的角雷达来说是更好的选择;相较24GHz雷达,在相同尺寸下79GHz能够设计更多的收发阵列,形成较大的发射孔径与更窄的波束,以此实现更佳的角度分辨率。
目前,国外供应商中大陆、现代摩比斯等的角雷达产品已由77GHz转为79GHz。其中大陆2021年发布了79GHz角雷达SRR600,测距180m(相较上代产品提升了80m),HFOV180°;现代摩比斯2021年发布了79GHz角雷达MAR110,测距80m(相较上代产品提升了10m),HFOV150°。
松下汽车则于2022年推出4D 79GHz角雷达,测距80m,HFOV100°;2021年发布3D MIMO 79GHz角雷达,测距42m,HFOV180°。
国内供应商中隼眼科技的角雷达产品已由77GHz转为79GHz,2021年发布79GHz角雷达CR521,测距90m,HFOV150°,VFOV30°。
森思泰克、凌波微步则已推出第二代79GHz角雷达。其中森思泰克2020年发布了第二代79GHz角雷达STA79-2,测距110m,HFOV150°;2021年发布第一代79GHz角雷达产品STA79-1,测距80m,HFOV150°。
森思泰克第二代79GHz角雷达STA79-2
来源:森思泰克
凌波微步2021年发布了第二代79GHz角雷达VJ80,测距80m,HFOV120°;2019年发布了第一代79GHz角雷达产品VJ40,测距40m,HFOV120°。
77GHz及79GHz角雷达供应商及产品
来源:佐思汽研
4D毫米波雷达除了传统的3D毫米波雷达可探测的距离、方位角、速度信息之外,还可探测高度;除此之外,4D毫米波雷达还具有高角分辨率、可实现对静态障碍物进行分类等特点,其主要技术路线多收多发芯片技术、合成孔径成像+天线设计、超材料三种。
目前,国外供应商中安波福、Smartmicro等已经发布了第二代4D雷达。其中安波福2022年发布第二代4D前向雷达FLR7,测距300m;2021年发布第一代4D前向雷达产品FLR4+,测距300m。
Smartmicro成立于1997年,总部位于德国,作为毫米波雷达技术公司其主要产品为交通雷达和车载雷达,预计2022年底/2023发布第二代4D角雷达,测距130m、HFOV140°;2019年发布第一代4D角雷达UMRR-96,测距120m,HFOV130°。
Smartmicro第二代4D角雷达 DRVEGRD 169
来源:Smartmicro
国内厂商积极跟上。2022年承泰科技推出4D前向雷达CTLRR-410,测距220m、HFOV90°,4D角雷达CTMRR-410,测距110m,HFOV150°;木牛科技2022年7月发布4D前向雷达I79,测距350m,是木牛科技的第三代前向雷达产品,同时也是第一代4D前向雷达产品。
部分4D毫米波雷达供应商及产品
来源:佐思汽研
原文始发于微信公众号(佐思汽车研究):车载毫米波雷达研究:2021安装量同比增长49.5%,2022前9月增长35.4%