12月24日晚,NIO DAY在合肥举行,此次NIO DAY蔚来共发布两款新车型,换代的ES8,以及新款EC7。两款车都是基于蔚来NT2.0开发的新车,ES8更是旗舰车型。当然价格也很“旗舰”。

此次NIO DAY,李斌花了大约50多分钟介绍两款新车,两个小时的Party占了近一半的时间,为历年之最。同时李斌还表达了一些重要的预测——2023年全年销量超越雷克萨斯,2023年Q4开始扭亏为盈,2023年每季度研发投入30亿。

不得不说,如果真在销量上超越雷克萨斯,那可真算得上中国车企的里程碑了。

话不多说,我们回来看灯。

【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7
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整体来看,ES8的前脸造型变得简单了,原来旧款巨大的贯穿镀铬装饰取消掉了,只保留了分体式大灯设计,当然这次是真分体,之前是假分体。上方信号灯功能保留了两段式的设计,有流水功能。下方大灯部分变成了竖向设计,内含3颗椭球。
【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7
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官方介绍ES8和EC7都搭载了智能多光束大灯,配合激光雷达可以进行精确的防眩目功能。可单独控制的LED颗数超过了100颗,有点类似于当前特斯拉大灯。坦率讲,作为自诩“豪华品牌”的蔚来,之前在灯光技术上一直非常“低调”,如今两款新车在车灯技术上虽然没有上到投影技术,但高像素的防眩目却也算到及格线了。
【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7
尾灯则是颠覆了NT1.0的设计语言,细长的贯穿灯替代了原本勺子的设计,整车尾部造型也更加简约,视觉上拉宽了不少。并且尾灯的颜色一眼看过去就红的异常,很明显采用的是super red LED。
目前蔚小理在尾灯造型上基本算殊途同归了,都是细长的贯穿造型,除了logo基本没有特别的辨识度了。
【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7
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【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7
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蔚来车型的产品矩阵非常明确了,中型轿车+SUV+Coupe,中大型SUV+Coupe,大型轿车+SUV,现都已面世,每个尺寸基本都有SUV+轿车的组合,非常典型的套娃式风格。
最后,还是老规矩,这款ES8大灯来自马瑞利,尾灯来自星宇;EC7大灯来自马瑞利,尾灯来自伟瑞科。
【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7

原文始发于微信公众号(车灯研究院):【新车车灯速评2221】蔚来ES8 EC7

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汽车光信号投射功能最新法规解读
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作者 li, meiyong

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