馆 妹 说
汽车格栅是一种功能性的需要，它除了为发动机提供足够的空气以供燃烧，还能保护发动机免被小石子等杂物侵害，属于“刚需”。随后，主机厂开始开发格栅的装饰功能，它开始充当品牌基因，设计师们也为它设计出了百般造型。随着汽车的不断更新，有的汽车甚至选择去掉格栅，关于格栅的去留，你怎么看？
首先我们来看一下几款比较有特色的汽车格栅：
布加迪的“马蹄”形
阿尔法罗密欧的“盾”形
劳斯莱斯的立面格栅
汽车格栅该不该被取消？
电力时代，不再依靠发动机提供能量，转而依靠电池。对空气的需要几近消失，进气格栅开始显得多余。但汽车的“脸”，毫无疑问是用来诠释汽车设计创意和内涵最重要的一部分，因此，格栅的去留成为汽车外形设计师最大的纠结之一。
有意思的是，特斯拉在其最早的产品上保留了假的格栅样式，新产品上则基本舍弃了格栅。
左为特斯拉Model s右为特斯拉Model x
电力时代的格栅该如何设计？
调整比例。这一类的代表有保时捷的Mission E，它有着比较扁的前脸和圆滑的线条比例。除此之外还有菲亚特500, 雪铁龙 DS,斯蒂庞克 Avanti, 马自达 RX-7 以及克尔维特的几代车。
保时捷Mission E
菲亚特500
那在大家看来，不断更新换代的汽车格栅该不该取消呢？欢迎评论区分享你的观点~
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原文始发于微信公众号（论坛红人馆）：没有格栅的汽车长什么样子？
艾邦创建了数字格栅交流群，目前已有一汽、上汽、敏实、麦格纳、江阴道达、宁波四维尔、延锋彼欧、一汽富晟、华域视觉、曼德光电、现代摩比斯、麦格纳、法雷奥、佛吉亚/海拉、彼欧、马瑞利等发光格栅产业链的上下游企业加入，欢迎各位朋友入群探讨，共谋进步。
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