智能化时代的到来,让人们对车内空间有了更多的遐想。


麦格纳通过用户调研发现,乘坐不舒适、空间局促、缺乏娱乐功能、智能交互程度不足……这些都是影响用户乘坐体验的痛点所在。

 

近期,麦格纳黑科技来了 | 看麦格纳如何通过可重构座椅重新定义车内空间为大家解密了麦格纳如何通过可重构座椅重新定义车内空间的。让我们一同来重温。



业内领先的


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创新技术



早在1989年,麦格纳就开始致力于打造业内首创的集成式儿童座椅。发展到如今,在座椅领域,麦格纳已经拥有一系列具有代表性的创新技术。


  • FreeForm™,是一款面套自由成型技术(点击了解技术详情)。


  • Stow ‘N Go®,是麦格纳和克莱斯勒共同开发的一款可翻折座椅技术。


  • 麦动空间M+Space,集成了麦格纳座椅目前所有的先进技术和产品(点击了解技术详情)。


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可重构座椅


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解决方案



~戳视频了解可重构座椅~


剧院座椅、翻折隐藏座椅以及零重力座椅,这三大总成技术核心,构成了麦格纳完整的可重构座椅解决方案。



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黑科技来了 | 看麦格纳如何通过可重构座椅重新定义车内空间

剧院座椅,顾名思义就是将剧院的观影体验引入座舱中。剧院座椅最大的特点之一是能实现坐垫延伸并且上翻,在旋转座椅时,坐垫上翻可以有效地减少旋转半径,能够从目前的450毫米减少到270毫米的旋转半径。极致的压缩空间带来的优势是在前排座椅有中控的情况下,或者中间三个座椅并排的情况下,座椅都能实现没有负担的旋转。


从参数方面来看,电动坐垫的抬起角度最大可以达到60度,同时速度也可以达到10度每秒,实现了从设计位置到坐垫翻折位置只需要6秒左右。






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翻折隐藏座椅是麦格纳另一大看家本领。“翻折”和“隐藏”,即可以完全把座椅隐藏收纳,让前排座椅后方的空间整体释放,实现最大空间的载物功能。可以设想一下,野外露营时,在释放的空间上放置一张气垫床,满足野营休息的需求。


值得一提的是,第四代翻折隐藏座椅可以实现一键电动隐藏所有座椅,并且充分考虑到电池空间的布置,采用座靠分离的方式,使得展开的高度足够小,达到第二排空间无需侵占电池空间的效果。





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零重力座椅是麦格纳可重构座椅技术的重要拼图,区别于其它的舒适型调节维度,比如调角器调高和滑轨等,这套方案更加强调的是系统性。从架构上来说,麦格纳零重力座椅分为ABTS和非ABTS两个版本,结合模块化设计,可以适配传统的骨架平台,最大程度地实现零件共用。

 

外观上,麦格纳面套成型技术FreeFrom™的应用可以使得座椅外观更轻薄、时尚,更具科技感还易清洁。扶手和腿托的搭配可以在零重力的姿态下对人体更好地支撑。同时,麦格纳还引进了搭载高速电机的长滑轨以及旋转机构,使得座椅迅速达到零重力可以展开的位置。目前,麦格纳零重力座椅已经与多家主机厂进行配套开发,预计明年会投入市场量产。


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作为一家从座椅总成、座椅骨架、机构件(滑轨、调角器等),到发泡、面套,一应俱全的全球化座椅供应商,麦格纳一直以来秉承以消费体验为中心,在全球16家座椅工程中心的通力协作下,不断迭代升级座椅技术,为消费者带来更便捷、智能、舒适的乘坐体验。






黑科技来了 | 看麦格纳如何通过可重构座椅重新定义车内空间


黑科技来了 | 看麦格纳如何通过可重构座椅重新定义车内空间

原文始发于微信公众号(麦格纳汽车):黑科技来了 | 看麦格纳如何通过可重构座椅重新定义车内空间

随着智能座舱场景的不断丰富,乘员在座舱内乘坐的时间日益增加,对乘坐感受、舒适体验提出越来越高的要求,当旅途不再是短暂的将就,如何优化与提升座椅舒适性,成为了当下的重要议题,汽车智能座椅应运而生。 作为直接接触驾驶者和乘员的装置,座椅在用户体验上有着举足轻重的作用,也是区分汽车制造商水平的因素之一。如今的高端座椅融合了各类应用,以实现座椅调节或座椅移动、座椅舒适性(动态靠垫、腰靠、按摩、加热、降温和/或通风、就座辅助以及个性化调节记忆功能)、座椅安全功能、座椅乘员感知(内置多个传感器,可为系统提供反馈信息)。 因承担了额外功能,所以现代座椅模块的复杂性已与车身控制模块相当,在供电、通信、感知、启动和控制以及静态电流等方面也面临着类似的挑战。为尽可能降低管理座椅控制模块的空间需要、功耗和静态电流,功能集成就成为了重要设计因素之一。 因此,智能汽车座椅内部包含众多马达驱动、控制单元,还需对面料选择和人体工学设计进行考虑,技术门槛堪比机器人。 为加强产业链交流,共促行业发展,了解最新产品动态,艾邦特为大家建立了汽车智能座椅产业链交流群,欢迎大家加群交流探讨。

作者 808, ab

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