车载显示|盘点：各种车载显示屏体验价值优势和不足

很多消费者在讨论车载显示屏究竟是横屏好还是竖屏好的时候，厂商已经生产出可旋转的车载显示屏，无论是竖屏还是横屏，都将自动适配HMI，这一科技的实现，实现了横竖屏二者的完美融合。

旋转屏体验价值和优势、不足： 

·旋转屏最直观的感受就是满足人们对横竖屏差异性追求

·在汽车智能化层面，对于整车宣传来说是一个非常不错的元素

·根据软件的应用场景和交互方式提前预判，智能、自动旋转

·由于现在屏幕越做越大，可显示空间也将得到满足，旋转并非刚需，长期来看，旋转屏幕不会成为主流

曲面多形状显示屏由于能更好的融入内饰而被众多厂商采用，广汽新能源Aion LX中控大屏采用曲面屏的结构，作为全球首款车规级别全贴合冷弯屏，其弯折幅度达到“惊人”的168度，其偏向主驾驶的设计，方便驾驶员读取屏幕信息和控制，极富科技感的横向曲面触控大屏带来沉醉式的视觉感觉。

其他曲面屏▼▼▼

曲面屏体验价值和优势、不足：

 ·可以与内饰更好的适应，做出个性化的屏幕

·以驾驶员视线为中心，带来沉浸式的体验

·由于主要偏向于驾驶员视线，副驾驶看着难受，并且和现在自动驾驶的大方向不太相符，比拟平面显示屏，本钱也凌驾好几倍

从最开始奔驰在旗下多款车型上采用了悬浮式中控屏设计，宝马和奥迪也紧跟其后。相比嵌入式横屏而言，近年来悬浮式横屏在豪华车上的使用越来越多，悬浮中控大屏设计，兼顾美感与科技感，将充满情感的设计灵感，融入交互框架和视觉塑造中。

其他悬浮屏▼▼▼

悬浮屏体验价值和优势、不足：

 ·立体感更强，触感流畅，定位精确

·凸显出强烈的科技感

·可根据用户需求做特定的外形

·最大的不足之处在与美学和人机工程的融合还没有做到一个恰当的设计，很多悬浮屏给人的感觉是整体突兀不协调

异形屏本来为了满足手机全面屏的工艺要求，用来安装摄像头、听筒等零部件等需要，目前厂商也将异形屏应用到车载显示屏上。异形屏因异于传统显示屏而得名，最直观的感受就是打破对显示屏规格的限制，有着比传统显示屏更强的视觉震撼效果，因以各种各样的造型出现，被称为未来显示。

异形屏体验价值和优势、不足：

 ·对传统车载显示屏的一种颠覆性创造，因不确定而具有独特的魅力

·打破规则形状限制·强烈的视觉冲击效果，带来了不一样的视觉体验

·大小和尺寸可按照要求来订做，能够更好的适应整体结构

·成本较高，因需要再传统规格的显示屏基础上切割，加工困难，技术难度高

目前车载大屏化和多样化的趋势，本质上车载人机互动的过渡。某种程度上，人们对智能化的理解，是因为数字座舱的到来而变得更加直观的。对于未来5G和AI的快速发展也将扩宽对于智能网联科技的想象空间，一次又一次突破创新，更是让用户感受到科技的魅力，未来，我们或许还会感叹，语音识别及车载人工智能将如何取代大屏幕的。

原文始发于微信公众号（亚洲新能源汽车网）：车载显示|盘点：各种车载显示屏体验价值优势和不足