电动化时代，“里程焦虑”频频被提及，消费者都希望车辆的续航里程能满足使用需求,它成为电动车时代永恒的话题。
近期，麦格纳“黑科技来了”技术直播活动，为大家解密了空气动力学技术如何助力节能减排，让我们一同来重温。
底层逻辑
降低风阻系数
空气动力学的关键在于其对降低整车风阻系数（Cd）的帮助。 而如何运用空气动力学，降低风阻系数，是麦格纳持续关注的领域。
点击图片了解风阻的本质
无论是新时代的电动汽车，还是配有内燃机的燃油车，麦格纳都能为客户提供全面且具有经济性的空气动力学系统解决方案，为车辆降低能耗做出贡献。
经风洞试验验证，麦格纳可见式主动进气格栅可实现9-17个count的风阻系数优化（1 count=0.001Cd），有效提高电动车续航里程。
以传统燃油车为例，在WLTP工况下，每百公里能节省0.15L汽油，能实现每公里3.45g二氧化碳的减排，相当于整车减重59kg所带来的效果。
黑科技
可见式主动进气格栅
相较于传统的隐藏式进气格栅，可见式进气格栅直接组装于外部饰件上，无需额外配备外导风罩、外格栅等部件，有助于主机厂的工程师更高效地同时开发和管理更多项目，由此带来的成本降低也是非常可观的。（如将蒙皮、格栅以及执行器统一定点给一家公司，还能进一步提升供应链管理效率和成本。）
由于叶片位置的外移，可见式进气格栅对于空气动力学性能的增加也更显著。当然，这些优化需要供应商在车型开发的早期介入，以充分考虑车辆的造型外观以及集成化设计等。
电动汽车的应用
空气动力技术
面对电动汽车的新需求，麦格纳的可见式主动进气格栅能最大化地提升车辆的智能化程度以及空间利用效率。
这个高度集成化的设计方案，还能将可见式主动进气格栅与智能面板、发光车标及ADAS传感器集成起来，令电动汽车的前脸设计更具灵活性和多样性。
可见式主动进气格栅
关于空气动力学的研究与应用，麦格纳步履不停。我们还在开发更多适应未来需求的空气动力学套件，如主动格栅卷帘、主动前轮导流板、主动后扩散器和主动尾门扰流板等，以及尚处于概念阶段的可变表面技术等，创新助力汽车行业的低碳发展。
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原文始发于微信公众号（麦格纳汽车）：黑科技来了｜看空气动力学如何应对里程焦虑
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