一级供应商正在深入研究如何能在智能座舱中实现用户至上的驾乘体验。
作者：Elle Farrell-Kingsley
—— 本文转自《Automotive World》，可点击“阅读原文”查看英文原文
三星集团子公司哈曼长期以来与汽车制造商携手合作,“为智能座舱赋予生命”，哈曼数字座舱高级副总裁Huibert Verhoeven如此说道。在智能座舱中，运用统一的操作系统（OS）会有诸多限制。例如，数字仪表需要显示器快速响应，而信息娱乐系统需要显示器执行大量应用程序，如浏览器、空调控制、收音机和视频、安卓或苹果手机应用程序。数字仪表对安全性有极致要求，必须做到可预测，而信息娱乐系统则需开放、可靠。
哈曼虚拟化技术由哈曼获得ASIL B认证的Type-1型虚拟机管理程序提供支持。其核心需求是提供安全、灵活、可控的通信方式。Verhoeven 指出，这些年来，座舱体验发生了翻天覆地的变化：“受汽车电动化影响，我们看待座舱的视角发生了巨大变化。而用户已成为了我们关注的焦点。”
对乘客而言，信息娱乐系统中娱乐化的迅猛发展，带来更愉悦的驾乘体验。
Verhoeven 在接受《Automotive Word》杂志采访时分享道：“在信息娱乐系统方面，最主要的变化是从试图模仿智能手机屏幕，到多屏显示的转变。现在有些汽车的车载显示屏甚至达到6块之多，因此信息必须以简明易懂的方式来呈现，且针对驾驶进行优化。”这是汽车行业中的热门话题，许多汽车制造商（OEM）和供应商希望能在车内跨用户跨显示器，管理多个屏幕。
哈曼个人音响头枕旨在打造身临其境的听觉盛宴
可扩展的硬件和软件平台为哈曼数字座舱保驾护航。灵活的硬件平台不受 SoC （系统级芯片）选型的限制，可驱动多达7个块显示器、8个摄像头和12个麦克风，同时支持CAN和以太网通信接口。硬件模块与模块化的仪表、信息娱乐系统 (IVI) 软件模块相结合，预先集成了主要功能。
除了娱乐功能外，以不影响驾驶的方式呈现最新路况和交通警报等重要信息，在诸多复杂因素中同样重要。他解释道：“为驾驶者呈现的信息在本质上可能与为乘客提供的信息大不相同。”是否能实现多屏互联，帮助用户将视觉信息、听觉信息投射到任意屏幕上？如果用户在车内创建了不同声区，乘客是否能在进行个体活动的同时与他人保持通信？这些都是Verhoeven的智能座舱团队在全力研发的领域。
对我们的客户而言，安全指的就是互联汽车内在的安全性，互联汽车让座舱内的应用管理变得愈加重要。
哈曼于2022年2月宣布推出智能座舱“以人为本”的两大全新产品。全新声学创新Ready Together能让车载娱乐和通信管理更为轻松。Software Enabled Branded Audio这一按需随选软件平台，可升级现有非品牌汽车音响系统的音质和功能集，提升车内听音品质。此外，哈曼还提供增强现实3D导航，通过优质的超逼真图形增强驾驶者和乘客的出行体验。
Verhoeven表示：“在管理信息娱乐系统时，安全性也是汽车制造商和供应商考虑的一个重要因素。”其中，常用于检测车内驾驶员状态的ADAS（高级驾驶辅助系统）对安全性要求颇高。一些汽车制造商会通过该系统来检测驾驶者的分心状态，而哈曼正在全力研发将其解决方案提升到一个新的水平，寻找可行的干预措施来吸引心不在焉或昏昏欲睡的驾驶员的注意力。潜在解决方案包括提升空调系统温度，或调整收音机音量以帮助驾驶员提高警觉。
哈曼Ready Care解决方案可检测驾驶者的认知负荷，并提供个性化警报以缓解倦意，提高注意力
哈曼将此解决方案称为Ready Care，它通过摄像头捕捉驾驶者的眼球活动，确定其驾驶状态，从而判断驾驶者入睡的可能性。“我们的解决方案与其他方案完全不同。是的，我们也要检测困倦的驾驶者，但我们将它与其他因素进行融合。这不仅仅针对驾驶者困乏的情况——如果驾驶者在开车时观看屏幕呢？他们还能集中精力驾驶汽车吗？”
随着汽车制造商转向自动驾驶功能开发，这些考虑因素将变得愈加重要。对于美国汽车工程师协会（SAE）驾驶自动化分级中的3级和4级，可能会出现汽车正在行驶但仍需驾驶者进行干预的情况。“那么这个问题就更加棘手了。大多数时候，驾驶者会依赖车辆的正确驾驶，但他们仍需时刻保持警觉，以便在需要时接管驾驶任务。”
除安全性之外，哈曼的数字座舱还以其音响系统和语音识别而闻名。座舱配备了神经网络，可提供人脸识别、自然语音识别等AI（人工智能）功能，并保证能同时在线和离线工作。语音识别的一个分支领域是改进语音辨识。进一步来说，值得关注的领域还包括以下示例：如果孩子进入自动驾驶汽车并要求汽车行驶到目的地——针对这一考虑因素的技术还未完全开发出来。“语音签名就在那里，通过软件识别其差异性则是一项成熟的技术。”他解释道，而他的团队仍在继续就此需求展开进一步的开发工作。
安全可靠所指的另一个方面是针对互联汽车和恶意软件：“对我们的客户而言，安全指的就是互联汽车内在的安全性，互联汽车让座舱内的应用管理变得愈加重要。”
尽管未来很重要，但Verhoeven认为当下才是汽车行业的关键时刻。汽车行业的下一步是从关注最新的技术创新转向关注用户体验——“我们称之为每英里体验。”此外，哈曼已组建一支团队，助力汽车生态系统中的不同参与者深入研究“用户体验到底是什么”这一课题，或可对智能座舱的发展产生深远影响。
原文始发于微信公众号（HARMAN Automotive）：哈曼”为智能座舱赋予生命”
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