近几年，随着电动车逐渐占据主导地位，格栅的功能性逐渐弱化，在一些新型车企中，格栅则逐渐消失或减小了。但有些车企也在格栅设计上，增加了以交互和装饰功能为主的数字化元素，使前脸变得更加个性化。
数字格栅作为品牌识别的重要部件，其在显示上主要表现为：照明、信息显示、交互等几种表现形式。我们一起来看看吧！
将多种元素集成于格栅之上，使车辆在驾驶时显示不同的照明模式，以增加汽车的品牌辨识度。而另一方面，在播放音乐的状态下，数字格栅还可以实现不同的律动。
现代摩比斯可以在其格栅上实现LED照明功能的“照明格栅”技术，其能够实现自动驾驶模式、充电模式、欢迎灯光模式、声音节拍显示、警示灯等多种场景。
与此同时，在2020年，摩比斯还首创了利用格栅发声的虚拟引擎声音系统，其可以通过震动发声（如转向信号、充电报警、播放音乐等）。
凯迪拉克Lyriq 的智能一体化发光格栅BLACK CRYSTAL，可以实现照明和互动灯语的设计，凯迪拉克Celestiq亦是如此！
劳斯莱斯Spectre的光幕格栅设计，凭借对光感反射的巧妙运用和呈锥形的灵动设计，为其带来了极强的视觉冲击力。
信息显示和车灯交互的作用类似，通过数字格栅的信息集成以显示诸如驾驶信息、安全提醒等信息，以提醒用户当下的车辆状态和信息。
现代IONIQ 'SEVEN'使用的“参数化像素”设计灯，可以在车辆启动时亮起迎宾模式，将模拟与数字情感联系起来。同时，其还可以根据车辆形式状态变化不同的内容。
如今，交互在车内的设计已经变得越来越普遍了，数字格栅也不例外，设计师可以在数字格栅上显示诸如欢迎语等信息，当不同的用户靠近车辆时，则显示不同的欢迎语和色彩，以适应不同的场景。
BMWi数字情感交互概念车(Dee)可以通过“面部”表情与用户进行互动，以表达喜悦、惊讶、赞同等情感，以为用户生成个性化的专属欢迎场景。
奥迪urbansphere概念的前脸采用了一体式格栅设计，辅以数字化点缀式灯面，具有独特的交互式功能，用户可以通过动态照明向其他车辆或行人发出明确信号，提高驾驶安全。另外，其灯面还可以根据交通状况、环境及用户感受进行调整。
斯柯达Enyaq iV的发光散热格栅可以实现迎宾和送别的动画场景。
极氪009的可发光直瀑布式格栅设计，可以通过个性化的灯语交互，以实现“迎宾”式交互设计。
荣威RX5的前格栅设计采用了情感式交互格栅设计，在迎宾模式下，可以在解锁车辆时出现动态的数字倒数，车主还可以根据心情和喜好选择不同的出行主题。
奔驰的VISION EQS概念车数字化LED矩阵格栅则可以通过灯光的变化与外部环境互动。
无边界化设计是格栅设计的一大方向，简洁的设计为用户带来了更好的体验。
在未来，智能表面和显示屏的设计将逐渐取代格栅，以显示不同的交互信息。比如，现代摩比斯的LCD显示屏除了可以与车辆和行人进行交互之外，还可以使用二维码支付。
极星Precept用透明面板取代了格栅的设计，而且附着在透明面板上的两个雷达传感器与一个高清摄像头能够服务于极星Precept的科技配置。
原文始发于微信公众号（HMI设计）：创新设计 | 数字格栅设计趋势
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