2021年6月18日，海微科技第10万台蔚来中控屏量产下线。对于海微而言，这是一个重要的里程碑，代表我们的产品研发和量产制造赢得了客户的认可，也经受住了市场的考验。在“疫情”与“缺芯”的大背景下，取得这一成绩，尤为不易。这是所有海微人共同努力的成果，也与我们的客户蔚来汽车取得的优异销量密不可分。海微人将继续全力以赴，高质量的配合客户完成交付任务，迎接下一个十万台的到来。
<滑动查看更多>
从2018年4月启动产品开发到2019年5月量产交付，海微仅用13个月就完成了国内第一款超窄边框显示屏的开发及量产导入。时至今日，这块屏幕所使用的GOA、OnCell Touch、自适应亮度调节、屏下手势识别等创新技术，仍然处于国内领先地位。其屏幕边框尺寸、亮度、对比度、色域表现等相关参数，也都优于行业平均水平。这是海微速度，也是中国智能汽车发展的速度。正是凭借对创新技术的研究及投入，海微也赢得了越来越多客户的认可。
行业内对于液晶屏幕存在的最大问题，有一个专业名词叫Mura（漏光）。Mura产生的最主要原因是液晶分子受到外力的挤压，在玻璃内部分布不均匀导致透光不一致，对用户的直观感受就是出现了亮斑（或暗斑）。由于屏幕的生产过程不可避免的存在抓取、压合、螺丝锁附等环节，如果采用人工操作，会出现因人为外力影响导致的Mura问题，同时也无法保证不同屏幕的一致性问题。为了规避不确定的人为因素，海微自主设计并开发了一条显示屏专用的全自动化生产线。从屏幕的抓取、螺丝的锁附，到前后壳的压合等，全部采用机器人自动操作，所有生产参数一旦调试好便全部固化，如屏幕压合力、保压时间、电批扭力等，确保所有屏幕生产的一致性及可靠性。也正是得益于生产线的高度自动化，在疫情期间，海微仅组织了五人复工突击队，便实现了产品的全过程生产，率先完成了交付供应，保障了蔚来汽车的顺利生产。
<滑动查看更多>
展望未来，10万台只是起点。随着汽车智能化的发展，随着更多先进显示技术在智能座舱中的应用，海微科技将会持续不断的开发具有创新性的技术，为客户提供更有竞争力的产品与服务。在今年年底，海微自主开发的国内首款MiniLED直下式背光显示屏及大尺寸车规级AMOLED显示屏，即将在蔚来汽车ET7上量产交付，届时将会再一次引领行业，成为下一代座舱先进显示技术的标杆。10万台是一个里程碑，20万台很快就来，100万台也不会太远，全体海微人将继续努力，以创新和决心，迎接更多的挑战！
艾邦创建了车载显示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等产业链上下游企业加入，欢迎各位朋友入扫码加群。
推荐阅读：
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：海微科技已量产十万台蔚来中控屏
Chinese 
English