电动汽车单踏板模式制动灯点亮法规要求【最新】

在 电动汽车单踏板模式制动灯点亮法规要求 中，法规君分享了中欧认证法规中关于“单踏板”模式是否应该点亮制动灯的规定。

事实上，UN Regulation No. 13H 已发布了多个修正本对关键技术指标进行修订，法规君将对其最新动向进行补充说明。

Supplement 3 to the 01 series，Revision 4，Amendment 2

01系列增补件3，修订本4 - 修正本2

该修正本删除了“当车辆减速度≤0.7m/s²，应不产生（shall not）/停用（de-activated）制动信号”的要求，取而代之的是“一旦产生信号，只要减速需求持续存在，就应保持该信号。然而，该信号可以在静止时被抑制”，自2021.1.7起生效。

Supplement 4 to the 01 series，Revision 4，Amendment 4

01系列增补件4，修订本4 - 修正本4

该修正本进一步明确，“在车辆静止或减速需求降至1.3 m/s²或产生信号的值以下时，制动信号可以被抑制，以较低者为准”，自2023.1.4起生效。

UN 法规作为联合国《1958年协定书》的附录（Addenda to the 1958 Agreement），各法规编号R0、R1、R2~R165...确定后，WP29下设工作组会对其持续进行修订，衍生出 增补件(Supplement，进一步阐明)、勘误本(Corrigendum，编辑性改动)、修正本(Amendment，修改技术要求)等修改版本，并分别按数字顺序排列，如上文提到的UN R13H Supplement 4、Amendment 4等，一般情况下对应 UN 法规的各系列(01 series、02 series...)

WP29 对某一 UN 法规修改到一定程度后，会将所有修改版本(增补件、勘误本、修正本)整合在一起重新编印，形成修订本(Revision)，也按数字顺序排列，如上文提到的 UN R13H Revision 4，不同的修订本又会产生新的增补件、勘误本、修正本，直至下一个Revision...

还是以 UN R13H 为例，看一下过往的法规修订情况：

Rev.4 - 01 series（2017.2.9）：Rev.4 - Amend.1，Rev.4 - Amend.2（2021.1.7），Rev.4 - Amend.3，Rev.4 - Amend.4（2023.1.4）

Rev.3 （2014.2.24）：Rev.3 - Amend.1，Rev.3 - Amend.2，Rev.3 - Amend.3

Rev.2 （2011.10.4）：Rev.2 - Corr.1，Rev.2 - Corr.2，Rev.2 - Corr.3，Rev.2 - Amend.1，Rev.2 - Amend.2，Rev.2 - Amend.3

......

欧盟认证框架法规 EU 2018/858 也规定，UN法规修正案发布后，欧盟委员会应通过使其成为强制性规定，并规定其强制实施的起始日期或过渡条款。

原文始发于微信公众号（汽车法规视界）：电动汽车单踏板模式制动灯点亮法规要求【最新】