精彩分享 | 用消费级体验赋能汽车级品质的智能座舱

演讲话题：用消费级体验赋能汽车级品质的智能座舱

演讲嘉宾：董良图

哈曼汽车事业部亚太客户事业群高级运营总监

哈曼在汽车座舱数字化领域积累了诸多经验，以下我将从四方面来阐述哈曼的思考。

经过多年的努力，我们积累了200多种核心的算法和功能，其中包括增强音效、完善音质、消除噪声以及提升车内通讯的核心算法。在此基础上，让我们的客户，乃至最终用户可以轻松地定义其想要的座舱音响体验。

董良图 | 哈曼汽车事业部亚太客户事业群高级运营总监

哈曼有很多成功的场馆音响案例。结合复杂的车载环境，我们成功地将其引入驾舱，通过把温布里球场的音响效果、哥德堡音乐厅的音响效果带入汽车，让用户能在特定场景下播放其喜欢的音乐，享受殿堂级的音响体验。

近来，3D环绕效果是一种很热门的听觉概念，它通过高品质的音源能为客户带来更极致的沉浸式体验。但目前绝大多数用户能获取到的音源只具备一般的品质。怎么办？哈曼用Quantum Logic®Immersion (QLl)技术，将普通的音源转化为多声道、高品质的声音，通过哈曼汽车品牌音响，打造高品质的音响效果，让所有人在普通音源的条件下都能享受到令人沉浸的3D环绕音效。

每个品牌都有自己的品牌语言。哈曼汽车品牌音响将消费级音响产品的设计美学引入汽车座舱，从网孔排布，网罩材料选择到灯光设计等方面，和同品牌消费电子产品的DNA一脉相承，保留了极高的辨识度。

从工程开发的角度来讲，哈曼模块化的设计和标准化的接口提供了一套完整的车载音频架构，可以兼容集成所有哈曼自有的音效算法以及第三方高级音效算法。结合哈曼的调音技术，工程师们可以轻松定义主机厂以及终端用户期望的音响效果。

第一，纯黑。传统LCD技术无法做到纯黑效果。在显示黑色时，LCD屏幕通过液晶片去挡住背光，但不能完全挡住所有光线。这导致其显示的效果更接近于灰色。

第二，高对比度。对比度是指纯黑和纯白的对比程度。因为做不到纯黑，所以传统的LCD也做不到很高的对比度。

第三，宽色域。色域是指屏幕可显示色彩的数量范围，它直接影响了色彩的丰富度以及色彩过渡是否自然。同样由于LCD技术限制，无法达到广泛的色域表现。

基于以上痛点，哈曼与三星合作，使消费电子领域的Neo QLED和刚性OLED显示技术通过车规级验证，将更好的光学体验和一流设计融入座舱，以较低功耗提供纯黑色、炫目鲜亮的显示效果，以及出色的全高清图像呈现。

哈曼 Ready Display解决方案

具体来讲，三星在量子点电视领域的技术处于领先地位。基于该技术，我们进行了改进和优化，通过车规实验带到汽车座舱中。通过蓝色Mini LED区域背光和无镉量子点薄膜技术实现更接近于纯黑的显示效果，并实现高对比度和丰富的色域。其效果可媲美OLED技术，但成本又没有OLED那么高，同时又有较强的可靠性，是对车载显示屏的更优解决方案。目前一些追求高端视觉效果的车内使用的主要是OLED技术，但性价比不够理想。而Neo QLED 将会成为兼具高端视觉体验和优秀性价比的一种选择。

哈曼Neo QLED Auto显示技术

拿苹果举例，苹果MAC迷你主机系列每年的更新换代基本保证了同样的外形，同样的接口，目的不仅是为苹果节省开发的周期和投入，更多的也是方便其周边件的兼容性和一致性。

那么，我们回到汽车驾舱领域，不管是主机厂，还是供应商，目前都面临几大问题：产品开发周期太长；研发的成本太高；过度追求差异化，导致不必要的成本投入；车载系统在汽车生命周期内无法引入新功能。

针对以上痛点，我们借鉴了消费电子产品的开发理念，提前取得车规验证，减少项目开发时间和成本，让主机厂可以专注于差异化的软件开发。

哈曼 Ready Upgrade解决方案

在平台开发阶段，将软件模块化，同时在硬件上尽可能地做兼容设计，包括连接器的兼容。通过前置设计验证，使产品在研发阶段就相对成熟。当我们与主机厂有实际项目时，交给客户的座舱产品已是接近量产的状态。此外，通过模块化的兼容设计，我们的SOC不仅可以兼容同代不同配置，也可以实现跨代兼容。

目前，哈曼的智能座舱产品主要分为四类：第一，座舱域控制器；第二，丰富的配件：我们通过增加板卡、周边的模块、外置的GPS模块等扩展座舱的功能；第三，模块化软件：我们的核心座舱软件分不同层级，根据客户自主开发的需求，我们可以提供底层软件、中间件、上层应用等；第四，成熟的开发工具套件：为了配合国内客户的研发，我们提供了开发的专业套件，包括轻量化的人机交互开发工具，不需要修改代码就能实现客户UI界面的调整，甚至UX层级的变更。针对不同主机厂使用不同的CAN协议，我们也有积累多年的成熟开发工具，可在短时间内实现匹配。此外，我们还提供客户基于云端的开发模拟器以及音频性能调优工具。

哈曼结合自身的优势和特点，有针对性地设计了舱内安全、健康的解决方案。

第一，通过车内的摄像头、传感器实时感知驾驶员的个人状态，包括面部微表情变化，眼球方向的偏离，眼睑的开合程度，从而判断其是否处于分心或疲劳状态。然后结合座舱的周边元器件功能进行友好的提醒和定制化干预，比如与空调联动，与氛围灯联动，与车内控制模块联动等。

第二，我们与导航引擎供应商等合作伙伴在上述情况下为驾驶员规划一种“舒心路线”，不单纯以驾驶距离和时间作为考量元素，更多考虑拥堵少、环境优美的行驶路线推荐。

哈曼 Ready Care解决方案

第三，我们与三星合作核心算法，在得到允许的前提下，在全球范围内采集生物体征，研究出相应的算法，提供生物特征识别和感知。现在，我们正在和一些客户做深入合作，预计两三年后这个功能就将面向市场。

哈曼的愿景是“消费级体验，汽车级品质”。这个愿景贯穿我们产品研发的全过程，也是我们更专注于座舱领域人文关怀的原因。我们希望能与业界的各位伙伴精诚合作，共同打造极致的用户体验，让汽车座舱在相对有限的环境里，为驾驶员提供更加愉悦的驾乘体验。

（以上内容来自哈曼汽车事业部亚太客户事业群高级运营总监董良图于2023年5月18日-19日在吉利2023智能汽车技术论坛发表的《用消费级体验赋能汽车级品质的智能座舱》主题演讲。）

原文始发于微信公众号（HARMAN Automotive）：精彩分享 | 用消费级体验赋能汽车级品质的智能座舱