上汽集团技术中心车身部
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上汽集团技术中心
车身部简介
上汽集团技术中心车身部主要负责上汽自主品牌荣威、MG、R品牌及智己汽车车身开发,致力于一流的车身开发,具备完善的车身开发体系。部门本着实干、苦干、巧干的精神力求夯实技术能力,拥抱市场变化,积极探索创新方案以快速响应市场,以匠心智造的精神满足客户的需求。
招聘职位
上车体工程师
2、实施上车体所负责零件的技术方案和进程。控制这些零件设计并获得合适的交付物,确保产品数据发布质量;
3、组织制订和修订上车体各零部件、系统开发验证规范;
4、协同上车体相关的整车其他系统进行整车开发, 支持相关部门进行试制与生产;
5、研究并应用上车体系统相关新技术,实施价值工程分析
下车体工程师
1、负责相关车型下车体方案制定和方案把关;
2、负责制定下车体开发计划,运作PDT,发布SOR、协助供应商定点、供应商开发过程管控、OTS及ESO,以及试制、试装问题整改等;
3、负责下车体结构耐久、安全、NVH等性能的管理及达成;
4、负责下车体重量、成本的管理及目标达成;
5、负责制定下车体设计构想、断面设计、3D及2D数据制作及发布;
6、协助完成车身DFMEA、特殊特性清单等文件的编制及发布。
玻璃升降器系统工程师
1、根据项目设计开发计划,负责玻璃、升降器、导槽密封条等零件的设计开发;
2、协同车门相关系统进行整车开发, 支持升降器相关零件进行试制与生产(PPO、工厂);
3、对玻璃升降系统进行相关验证(台架、车门系统、整车路试);
4、分析和解决摇窗机系统、玻璃、升降器等零件相关的技术问题(设计、制造、验证、量产、售后);
5、玻璃升降系统标准的发布、修订;
6、通过学习和和培训来提高自身技术能力和等级。
车门锁止系统工程师
1、负责车门锁止系统开发及维护,支持项目开发,解决锁止系统出现的所有问题;
2、参与锁止系统benchmark分析;
3、参与锁止系统技术攻关,包括但不限于现有产品品质提升、技术标准编写及更新、新技术预研等;
4、参与锁止系统虚拟分析体系建设。
密封条工程师
1、能够独立负责门盖密封条系统的项目开发,包括冲压门和辊压门结构;
2、负责密封条概念设计、方案制定、结构布置、主断面设计和结构设计等;
3、负责密封条零部件与工艺/供应商同步开发的技术支持工作;
4、快速响应并解决试验及造车阶段的密封条相关问题;
5、参与密封条系统技术攻关,包括但不限于现有产品品质提升、技术标准编写及更新、新技术预研等。
车门钣金工程师
1、负责制定断面设计、3D及2D数据制作及发布;
2、负责车门系统结构耐久、安全、NVH等性能的管理及达成;
3、负责车门系统重量、成本的管理及目标达成;
4、负责制定车门系统开发计划,运作PDT,发布SOR、协助供应商定点、供应商开发过程管控、OTS及ESO,以及试制、试装问题整改等;
5、负责车门系统品质提升。
性能集成工程师
1、负责车身内部性能快速优化及迭代;
2、负责车身各个项目的性能集成,协调推动及确保各个项目在SOP时满足性能要求;
3、支持车身各版块CAD数据及图纸的开发;
4、车身实车性能问题分析及解决。
系统集成工程师
1、根据项目开发计划,制定并实施所负责部分的设计开发计划;
2、参与车型项目的前期工程可行性研究,对标分析;
3、支持造型设计,进行造型可行性分析,并解决造型相关问题;
4、参与车型项目的车身方案及布置开发;
5、严格控制车身设计质量,及时发布车身系统数据,以保证其它部门的同步工程能得以按时进行;
6、研究并应用工程设计新技术,并应用于新项目。
两盖钣金系统工程师
1、负责两盖钣金系统开发及维护,支持项目开发,解决两盖钣金系统出现的所有问题;
2、参与两盖钣金系统benchmark分析;
3、参与两盖钣金系统技术攻关,包括但不限于现有产品品质提升、技术标准编写及更新、新技术预研等;
4、参与两盖钣金系统虚拟分析体系建设。
两盖附件系统工程师
1、负责两盖附件系统开发及维护,支持项目开发,解决附件系统出现的所有问题;
2、参与两盖附件系统benchmark分析;
3、参与两盖附件系统技术攻关,包括但不限于现有产品品质提升、技术标准编写及更新、新技术预研等;
4、参与两盖附件系统虚拟分析体系建设。
加油口&充电口小门工程师
1、负责加油口&充电口小门布置、结构设计等小门设计开发工作;
2、负责加油口&充电口小门模具、装配等工艺可行性评估工作;
3、负责与电器、捷能等部门技术对接,完成电信号梳理开发工作;
4、负责加油口&充电口小门各项客户感知指标建立、评估工作;
5、负责跟踪加油口&充电口小门造车阶段出现的问题,完成小门的开发验证工作。
冲压同步工程师
1、负责产品开发过程中的冲压件工艺性分析,提出产品更改和优化方案,为产品结构设计提供支持和导向;
2、进行冲压仿真分析工作,借助冲压仿真对解决方案进行验证;
3、通过冲压耦合分析支持车辆仿真,提高碰撞、结构、NVH等车辆分析准确度;
4、对材料选取进行验证和优化;
5、解决、协调模具开发过程中的可制造性问题和产品更改申请,支持样车制造过程;
6、通过减少模具副数、提高材料利用率、控制成形缺陷等方面以在产品设计阶段着力控制零件质量、成本、周期;
7、追踪行业前沿动态,了解学习新材料、新工艺、新结构、新设备。
焊接同步工程师
1、负责车身设计的装配次序、连接的工艺等进行完整的可行性分析,为产品结构设计提供支持和导向;
2、分析车身装配可行性,并按照装配次序完成及维护产品装配树;
3、分析并提出可行性方案。确保焊枪通过性,尽量从设计上避免特殊焊枪的应用;
4、各个阶段现场造车支持、问题解决;
5、追踪行业前沿动态,了解学习新材料、新工艺、新结构、新设备。
车身VSE
1、负责领导项目团队,合理协调资源和定期组织项目会议,完成项目各阶段时间、成本、性能目标,按要求达到项目考核目标;
2、负责对项目进展进行跟踪(项目时间计划/预算/性能)及纠偏,负责项目状态汇报;
3、负责项目的风险识别,及时采取风险预防措施,并及时升级上报;
4、投产阶段现场支持装车工作,拉动协调工程师资源解决问题;
5、与其他工程部门及造型、采购、制造、物流、质量等团队跨部门沟通,协助工程师解决问题,保障项目顺利顺利推进;
6、负责完成领导交办的其他任务。
联系方式
相关简历请投递至邮箱:chensisi@saicmotor.com
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原文始发于微信公众号(汽车研发招聘):【汽车招聘】上汽集团技术中心—可内推车身