祝贺第五届车载抬头显示HUD产业论坛圆满结束

一、演讲嘉宾主题分享

1、《2023中国乘用车HUD市场数据趋势分析》——佐思汽研 创始人 余杰

目前国内外每年都有多款车型量产配备了AR-HUD，在整体数量上呈逐年上升的趋势。在这些车型中AR-HUD主流投影方案基本采用TFT、DLP，而LCOS则是备受关注的热点方案。

会上，余总分享了从2021年Q1到2023年Q2，整个中国乘用车市场上的HUD装配情况以及渗透率变化趋势。并对接下来几年内，HUD的市场增长进行了预测。

从行业重点企业的布局来看，HUD行业大企业积极布局。余总通过分析当下HUD的技术趋势以及企业动态。并表示提升用户体验，合理降本才能更好推动行业发展。

2、《AR-HUD商用体验提升之路》——华为  光应用领域智能HUD营销总监  周燕

随着HUD开始被市场广泛认可，HUD装配率显著提升，其中特别是AR-HUD增长更为明显。其中头部车企应用更多甚至有着朝标配发展的趋势。

本次会议周总为我们分析了目前消费者们更关注的AR-HUD参数亮点如：画面视野、画质以及AR实景导航的具体效果。从AR-HUD现有的技术趋势分析出发，周总介绍了该如何从光学硬件、HMI设计、技术创新迭代等多方面加快AR-HUD的商用进程，并反映了华为当下的技术优势与未来发展走向。

3、《HUD光学膜技术和应用》——日久光电 总工程师 吕敬波

4、《HUD车载抬头显示胶带粘接方案》——德莎 汽车胶粘剂应用专家 脱勇宁

AR HUD是一个精密的光电系统，且在运行过程中会产生大量的热量导致温度上升。在行车过程中，HUD必然会因车辆振动而震动，这就对HUD整体的结构固定有着较为严格的要求，且要耐受一定程度高温。

5、《基于整车开发流程的AR-HUD的技术平台的搭建》——北汽研究院 系统工程师 褚恒

随着智能汽车的发展，在仪表板处会集成越来越多的各项功能。包含AR-HUD在内的多项功能需要有序合理的排布在仪表板中。北汽研究院的褚工本次演讲主要就是介绍怎么基于现有的技术依赖让ARHUD更好的设计生产出来。

6、《光场在HUD的应用介绍》——江苏泽景 前瞻研发总监 韩雨青

近两年，随着AR HUD被热捧，整个HUD行业的发展进入快车道。作为一个光电产品，理解光场是实现HUD车窗显示更好显示效果的要素。

光场（Light Field）是空间中光线集合的完备表示，采集并显示光场就能在视觉上重现真实世界。韩总从数学模型、立体成像机理、现有显示方法分析、光场采集与光场显示等几个方面，为现场观众介绍了光场的具体概念。

通过光场的技术创新，我们能更快更好的提升AR-HUD的使用体验。

7、《LBS，新一代PGU技术，开启HUD新时代》——锐思华创 产品系统总监/上海分公司总经理顾惠良

LBS技术路线具备色域大，功耗低，体积小、发热量小、无阳光倒灌隐忧的优势，但由于LBS基于激光光源的原因，目前市面上普遍的LBS方案存在散斑的问题。

锐思华创自主创新研发了基于LBS技术路线的光源模组，现已将产品发展至第三代，是业界内首个可达车规级的LBS成像模组，独创的多光源微合光通过Diffuser成像是目前唯一成功解决LBS散斑问题的方案，为市场多提供了一条可真正大规模应用的光源路径。

作为核心PGU模组供应商，锐思华创开发团队已经完成整机样机设计与实车测试，并具备量产条件。顾总介绍：目前锐思华创已经建立了深圳光明生产制造基地，并通过车规级认证。

8、《精密光学PVD镀膜工艺解决方案》——广东汇成真空 项目经理 覃志伟

HUD 是一个光学元件，其原理就是将微型显示屏上的行车参数信息映射到不可调球面镜上，再经过可调球面镜的二次反射显示到挡风玻璃上。为了确保影像按照设计中的光路精确投影，我们会在相应光学部件的表面进行光学镀膜。

覃总介绍到：HUD的光学镀膜需要满足：高反射率反射镜面、LCD光源的保护,冷光膜（红外穿透，同时把杂散光滤掉）、高耐候性等等。覃总表示：针对HUD在平面反射镜镀上冷光膜，该冷光膜对可见光具有90%的反射率，同时对红外光具有高于90%的透过率。

9、《全电动创新成型技术在汽车行业应用案例》——伊之密 全电动市场拓展总监 刘银

作为一个精密的光学产品，HUD中存在着许许多多的光学元件，这些光学元件都属于精密器件，并对产品的耐温性会有较高要求。其中，自由曲面部件的精度更是直接影响产品的FOV、VID、畸变优化等。为保证HUD光学元件的产品精度，这需要领先注塑解决方案的支持。

伊之密是业内注塑解决方案的领先企业，本次大会，伊之密的刘总为我们介绍了包括厚壁光导注塑、硅胶透镜、汽车智能光电应用、LED灯珠、IMD模内注塑等应用到全电动压缩注塑技术的自动化整体解决方案。

10、《AR-HUD光源解决方案和应用趋势》——艾迈斯欧司朗 资深系统工程师 周健华

汽车投影应用正在成为快速成长的后起之秀。特别是智能投影，将成为未来汽车内饰的重要组成部分。这些特殊投影能够与外部环境融为一体，从而可以无缝融入驾驶员的视野中，在各种情况下为驾驶员提供帮助。

11、《精密光学赋能，助推AR-HUD产业发展》——南阳利达光电 副总经理 刘维娜

不同AR-HUD光学部件中会配置不同的光学元件，他们影响着最终的显示效果。南阳利达光电有限公司，隶属中光学集团股份，统属中国南方工业集团，公司于1968年成立具有近60年光学加工制造历史。

除了以上产品外，利达光电还在打造基于DLP技术的平台化PGU产品。

12、《以HUD视角看汽车智能化发展趋势及智能制造方案》——艾特讯 技术研究院院长 董鹏

受益于ARHUD产品市场的快速增长，这对HUD厂商的量产能力提出了考验。而如何提升HUD生产稳定性与生产效率则是更应重视的一点。以自动化技术为核心的智能制造被认为是第四次工业革命，能极大的优化产线，提升生产效率与产能。

本次大会艾特讯技术研究院院长董鹏总首先以HUD视角出发思考了汽车智能化中传感器、算法、算力、显示与交互能力的发展趋势。并对HUD技术特点与智能制造的难点进行了分析：装配工艺复杂、非标制造设备多、缺少智能化产品工程经验等等。

最后，东鹏总分析了ITC的解决方案，并对一些实际案例进行了展示。

关注公众号，回复数字  20230816  即可获取本次活动可供开PPT及演讲视频

13、《以用户体验为驱动的华阳AR-HUD进阶之路》——华阳多媒体 HUD BU副总经理 刘鹏

智能汽车的出现改变了人们的生活方式，用户可以将车作为自己的数字化居所，打造属于个人的智能空间。伴随智能化的加速迭代，智能汽车不仅在功能点上提升性能，更是持续打造多样智能化应用场景，体现科技如何赋能我们的生活。

华阳多媒体的刘鹏总表示：AR-HUD已成为智能座舱的重要组成部分之一，需求与商业化价值持续提升，搭载量已连续多年保持了高增长的态势，是车辆未来实现智能化、网联化以及车辆人机交互的核心部件，成为整车厂提升用户体验，打造差异化的重要角色。

作为华阳集团汽车电子业务的主力军之一，华阳多媒体HUD产品线目前主要聚焦AR-HUD3.0，已布局双焦面、斜投影、裸眼3D、光波导、光场式HUD等技术路线，产品已经陆续搭载量产车型面世。

14、《AR-HUD贴地显示的难点与创新探索》——智云谷 CEO 侍强

曾经整个HUD行业对AR HUD的理解就是：很宽的视角，很长的纵深的贴地车道引导线。当前量产的AR HUD大多数的UI是悬浮式导航箭头，成为了当前AR HUD的主流设计风格。但这种悬浮式的UI在实际路面上不够贴地，特别是在车道引导，掉头时候不直观不精准。

侍总认为，AR HUD的贴地感在实际驾驶中是有极大价值的。为实现这一显示效果，智云谷推出了多焦面AR HUD成像技术方案，已申请专利。即单光机三画面的技术，除了近景图层和AR图层外，多出了一个贴地图层，能实现15-20米的VID(虚像距离)。此方案能更好的减小移动视差，带来的更强的贴地感。

二、展台风采

1、北京佐思信息咨询有限责任公司

2、湖南长步道光学科技有限公司

3、广东伊之密精密注压科技有限公司

4、苏州瑞霏光电科技有限公司

5、深圳市锐思华创技术有限公司

6、江苏日久光电股份有限公司‍

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7、南阳利达光电有限公司‍

8、深圳市迈昂科技有限公司

9、广东汇成真空科技股份有限公司

10、广东精源科技有限公司

11、福建富兰光学股份有限公司

12、德莎胶带（上海）有限公司‍‍‍

13、深圳市艾特讯科技有限公司

14、东莞市光研科技有限公司

三、现场特写

艾邦现建有汽车抬头显示HUD微信群，大陆电子、未来黑科技、泽景、马瑞利、华阳多媒体、法雷奥、怡利电子、前海智云谷、613所、矢崎仪表、疆程、乐驾科技、京龙睿信、均胜电子、炽云科技、锐思华创、舜宇光学、广景、宝沃汽车、北汽、日产、比亚迪、一汽、上汽、蔚来、吉利、3M、积水、福耀玻璃、富兰光学、亮宇光学、京瓷、瑞霏光电等，欢迎扫码加入。加入前请转发本文。

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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：祝贺第五届车载抬头显示HUD产业论坛圆满结束