KAIST联合研究实验室的高级教授Kim Sang-hyun表示，“激光雷达是汽车的眼睛，是未来自动驾驶汽车技术发展的核心技术，也是汽车制造商必须掌握的技术”。
2024年2月21日，现代汽车公司和起亚汽车公司宣布，他们将与韩国顶尖大学KAIST（韩国科学技术院）合作，在韩国大田KAIST总部建立“现代汽车集团-KAIST片上激光雷达联合实验室”，开发用于高级自动驾驶汽车的激光雷达传感器。
该联合实验室旨在开发高性能和小尺寸的片上传感器制造技术和新的信号检测技术，这对开发竞争日趋激烈的自动驾驶市场至关重要。
片上传感器通过使用半导体技术来增加各种功能，可以使激光雷达做得比以前更小，并且可以通过使用半导体工艺的大规模生产来确保价格竞争力。
此外，当前的自动驾驶激光雷达主要通过测量发光和返回的时间来测量到物体的距离，而下一代信号检测技术则采用了FMCW（调频连续波）的方法发射频率随时间变化的光，并通过测量返回光之间的频率差来检测距离。
这种方法可以使信号的噪声更少，并且可以计算与物体的相对速度，还可以排除阳光等外部光源的干扰，这在不利的天气环境中相对有利。
联合实验室将由约30人组成，包括来自现代汽车公司和起亚先进技术研究所的研究团队，以及来自电气和电子工程学院的研究团队，包括KAIST教授Kim Sang-hyun、Kim Sang-sik、Jung Wan-young和Hamza Kurt，实验室将在2028年之前先运行四年。
KAIST负责每个研究团队在专业领域的详细研究，例如开发基于硅光子学（光学半导体）的小型片上激光雷达设备，生产用于激光雷达驱动的高速、高功率驱动集成电路（ics），以及激光雷达系统优化设计和验证。现代汽车公司和起亚将与现代NGB公司（一个产业-学术界合作组织）一起监督联合研究实验室的运作。
现代汽车和起亚汽车表示，期待通过与拥有全球最佳技术的KAIST合作，加速实现完全自动驾驶时代，并将尽最大努力支持联合研究实验室取得切实成果。
KAIST联合研究实验室的高级教授Kim Sang-hyun表示，“激光雷达是汽车的眼睛，是未来自动驾驶汽车技术发展的核心技术，也是汽车制造商必须掌握的技术”，并补充说，“联合实验室是在技术非常重要的时代背景下建立的，我们将能够为领先的激光雷达相关技术奠定基础。”
原文始发于微信公众号（激光雷达老炮儿）：重磅！现代和起亚宣布开发激光雷达
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