遥遥领先！敏视CMS智能解决方案全新升级

近年来，随着科技的飞速进步，汽车电子化、智能化和网联化趋势日益显著，电子后视镜正逐步崭露头角，有望成为未来新车型的标准配置，全面取代传统后视镜。值得一提的是，我国关于电子后视镜的标准法规GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》已于2023年7月1日正式实施。这一国标的制定参考了欧盟的间接视野装置标准，实现与国际标准的全面接轨，其中，增加了对摄像机-监视器系统（Camera-Monitor System，简称CMS）即电子后视镜的技术要求和试验方法，为我国汽车间接视野装置的准入管理提供有力的支持，进一步加速汽车电子后视镜行业的发展。

电子后视镜由摄像头与监视器组成，通过外部摄像头来采集图像，再经过数据处理后将高清画面呈现在车内的显示屏上，为驾驶员提供车周视野。相较于传统后视镜，电子后视镜展现出了诸多显著优势，比如借助广角镜头与显示屏，电子后视镜可以为驾驶员提供更广阔的视野；传统后视镜易受雨雾雪等恶劣天气影响，而电子后视镜可以保证清晰的视野；夜晚或强光下电子后视镜可调节亮度和对比度，优化视觉效果，保障行车安全。

不过，随着汽车智能化的发展，市场对电子后视镜的期待已不满足于单纯的显示功能。早期的CMS技术方案以显示型为主，而如今已逐步发展为集显示与盲区辅助预警于一体的综合性系统。并且相较于乘用车，商用车电子后视镜复杂度相对更高，这是因为大型商用车如卡车、货车与客车等，在车头车尾及车身两侧均存在较大的视觉盲区，且当车辆右转弯时，由于内轮差会形成一处特别危险的区域。因此，商用车电子后视镜不仅需覆盖更广泛的盲区范围，还需具备更为丰富的辅助功能。

在商用车电子后视镜的创新应用上，敏视作为车载监控行业的领军企业，为推动电子后视镜的技术进步与发展做出了持续的探索。

12.3寸电子后视镜便是敏视在商用车领域的创新成果之一，其搭配安装在车辆左右两侧的双镜头摄像头，采用二分割画面同屏竖屏显示，能够为驾驶员同时提供主外后视野和广角外视野，这一配置正是符合UN ECE R46法规的要求。UN ECE R46法规是欧洲经济委员会对CMS汽车电子后视镜的强制性认证标准，获得该认证是电子后视镜进入欧洲市场的必要条件，而达到UN ECE R46法规的高标准要求也证明了敏视自主研发的电子后视镜具备销往海外市场的底气。

在法规要求基础上，敏视电子后视镜还搭载了一系列AI辅助功能。通过先进的AI智能行人及车辆侦测预警算法，它能够实时监测车辆周围的行人和车辆，及时提醒驾驶员注意潜在风险，有效避免碰撞事故的发生。

除此之外，这款全新升级电子后视镜还做到了车载DVR和显示器二合一，集成车载DVR与显示器功能，不仅实现了传统后视镜的基本功能，还具备录像和回放功能，这意味着在行驶过程中，电子后视镜可以实时录制车辆周围的画面，为驾驶员提供行车记录。并且系统内置G-sensor，支持G-sensor碰撞检测的报警录像，便于进行车辆异常情况分析。这些功能可以保护驾驶员在关键时刻免受不合理的损害，协助车队智能化管理。

就在今年5月份，针对大型商用车辆普遍存在的盲区问题以及客户的多元化需求，敏视又重磅推出了两款新的CMS智能解决方案，分别为12.3寸高清三分割车载电子后视镜系统与12.3寸360环视监控电子后视镜系统。

这两款CMS智能解决方案的创新推出不仅彰显了敏视的技术研发实力，更进一步巩固了其在智能车载监控行业的领先地位。