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汽车行业
等离子表面处理及干式除尘解决方案
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“不是21万的小米SU7买不起，而是17万的宝马i3更有性价比！”由于全球经济的波动和市场消费能力的不断变化下，汽车行业今年大幅度降价，在消费者日益谨慎的消费心态和购买力受限的情况下，汽车行业的竞争变得尤为激烈。
汽车制造商们在价格如此内卷的前提下，为提高市占率，需要其降低制造成本，这已经成为行业内的共识。然而，降低成本并不意味着牺牲产品的品质和性能。
等离子技术作为汽车行业的新兴表面处理技术，可提高点胶、粘接、贴合、焊接、涂覆、封装等工艺段质量，满足汽车产业严格的生产要求，同时为汽车厂家提高产品良率，达到降本增效的目的。
01
火焰法与等离子的对比
火焰法是指利用高温气体或火焰对材料表面进行部分氧化以提升其表面的极性，从而提高表面能，达到提升表面附着力性能的目的，主要应用在汽车保险杠、门板、门槛、导流板等（PP）材料的外饰件。
*图片源自网络，侵删
但火焰法操作工序较为复杂，处理精准度低，温度较高时容易造成材料烫坏变形，且火焰法燃烧会产生二氧化碳等有害气体，不符合现今的环境保护政策。
02
案例分享
汽车内外饰
汽车内外饰件普遍呈弯曲、凹凸等非平面造型，在喷漆、粘接、涂覆工艺前，可使用等离子设备对汽车内饰件、仪表板、储物盒、天窗导轨、车灯等内外饰件进行表面活化，确保后续工艺质量。
处理前：117.2°
处理后：12.5°
汽车传感器
传感器在汽车领域的应用越来越广泛，同时对其各方面的性能要求越来越高，例如外壳与内部电子部件的粘接与密封的可靠性就非常重要。
*图片源自网络，侵删
处理前：55.5°
处理后：44.8°
采用等离子表面处理，可以提高相关材料的表面能，增加粘合强度，避免产生气泡，保证传感器的可靠性和使用寿命。
动力电池PCBA板
汽车动力电池PCBA板在点胶、焊接、封装前可以使用大气等离子进行清洁活化，使得在后续点胶、焊接、封装工序中增强结合力，保证工序的质量。
处理前：35mN/m
处理后：46mN/m
汽车摄像头表面除尘
干式超声波除尘设备可以非接触式无损伤地解决汽车摄像头镜片在产线生产时运输环节产生的干燥浮沉颗粒污染物，降低产品污染率。
*除尘率可达到97%-98%
处理前
处理后
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等离子及除尘设备
晟鼎精密PLASMA等离子表面处理、干式除尘及检测整理解决方案，为汽车产业高质量发展蓄势赋能！
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关于晟鼎
晟鼎精密成立于2012年，是一家集研发、设计、生产、销售及产业链服务为一体的国家高新技术企业。
为广大客户提供先进的汽车、光伏、6C、半导体、锂电池、LED、玻璃等领域表面处理与检测整体解决方案。
是接触角国家标准（GB/T 30693-2014）参与制定者，拥有行业内首家等离子实验室，与华南理工大学创建等离子技术联合实验室，是广东省工程技术研究中心，并拥有90多项专利技术。
历史文章
原文始发于微信公众号（sindin）：聚焦行业 l 探索等离子技术在汽车产业中的应用
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