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作者 / 叶方
编辑 / 王德芙
出品 / 汽车之心（微信 ID：Auto-Bit）
在这场没有硝烟的战「疫」中，口罩在短期内出现了紧俏甚至断供。这让有生产条件的企业纷纷转产支援。
2 月 6 日，上汽通用五菱对外宣布，将积极协调各方资源，联合下游供应商广西德福特集团，通过改造生产线的方式生产口罩。
2 月 8 日，广汽宣布将研究打造口罩生产设备和生产线的方案，以应对疫情防控需求。
你可能会好奇：口罩怎么会和汽车联系在一起？汽车生产线竟然这么万能，稍微一改就能生产口罩？
说到口罩与汽车的关联，这里不得不提到一种原材料——聚丙烯。
聚丙烯是生产汽车的隔音棉的原材料之一，实际上，聚丙烯也是生产口罩的原材料之一。
上汽通用五菱的供应商德福特，就是一家生产 NVH 隔音棉等高分子材料及其零部件的高新技术公司。
德福特可以生产熔体质量流动速率在 33-41g/min 的聚丙烯产品，达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，用于医用手术用品、民用卫生用品等领域。
这意味着，无论从原材料或是生产技术来说，德福特生产口罩都具备很大的优势，尤其是对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。
来看看上汽通用五菱与德福特双方是怎么分工合作的。根据项目建设计划：
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德福特将原有生产车间改建为无尘车间：改造后的车间配合专业生产设备，共设置 12 条口罩生产线，其中 4 条为 N95 口罩生产线，8 条为一般医用防护口罩生产线；
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在人员及生产技术方面，上汽通用五菱则负责紧急调配车间管理、质量管理、生产等人员进行支持，确保快速量产和爬坡。
按照生产设备、人工等资源的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到 170 万个。
就这样，上汽通用五菱和德福特将消音棉生产线变为口罩生产线。
「临时改行」的车企不止上汽通用五菱。
2 月 5 日，比亚迪旗下子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生业务变更，在公司原有包括汽车、新能源汽车、销售类电子产品及充电桩、零配件的经营范围外，新增消毒液产品研发、生产 、销售等业务，也将为防控疫情作储备。
2 月 8 日，广汽也在筹备口罩生产线，预计将在近期开工生产。
就在两天前，广汽董事长曾庆洪一行前往东莞，考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。
汽车厂商转产口罩背后，与最近疫情的不断变化迫使口罩需求直线上升有关。多方救援或许才能一解燃眉之急。
2 月 3 日，工信部总工程师田玉龙表示，我国口罩的生产总体上产能是每天 2000 多万只，产能居全球第一。N95 口罩、医用外科口罩总体来看保证供应能力足够，但恢复需要时间。
不过，恢复期无时无刻不在考验着口罩产业链的应急能力。
从口罩价格上扬，到如今买口罩困难重重，再到市民买口罩需要预约登记，口罩的缺口问题仍存。
口罩生产链条究竟遭受了怎样的考验？「原材料难买、物流成本居高、人力不足」是三大原因。
一只医用外科口罩一般是由三层无纺布制成。材料是纺粘无纺布、熔喷无纺布与纺粘无纺布。
目前比较紧缺的 N95 型口罩，由针刺棉、熔喷布及无纺布组成。
其中的熔喷无纺布是口罩的关键，对防止细菌、病毒以及血液渗透起到至关重要的过滤与阻隔作用。
但熔喷无纺布是众多口罩生产商缺货的主要原材料。
好消息是，随着节后各地陆续复工，全国的口罩产能将得到迅速提升。部分企业已经启动 7 天 24 小时全产能生产。一条生产线提高至原来 3 倍产能。
据曾经在口罩工厂的一线员工透露，生产口罩最难的环节不是技术人员和设备、无尘净化车间，也不是原料采购，而是政府批准。
一般而言，口罩工厂的批准周期长，而且考虑到产能过剩，政府一般不会审批新的口罩生产厂商。
拿这次的车企转行生产口罩举例，政府在可控的范围内特别开设「绿色通道」，将上汽通用五菱和德福特生产口罩正常流程所需的 43 天缩短到 20 天以内，预计 3 月前，他们就可以办理好所有所需手续。
另外，德福特已经新成立了一家医疗器械公司——广西德福莱医疗器械有限公司，目前已经办理完医疗器械公司的营业执照，并在「绿色通道」的支持下快速办理医疗器械生产许可证，计划长期开展口罩的生产业务。
在非常时期，政府提供绿色通道，这些车企就能直接将现有闲置生产线改造成符合生产口罩标准的无尘车间，然后快速投入生产口罩，将供给最紧急的物资源源不断运往前线。
END
目前行业人员需求无纺布、护目镜、口罩机，医用红外温度仪等，欢迎口罩，无纺布、护目镜、透气膜，红外测温仪以及其他医用材料，医疗制品，设备企业加入。
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：“多变”的汽车生产线，稍微一改就能生产口罩？
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