十多年前，小编记得应该是从智能手机时代创造者iPhone4（前后盖都是玻璃）开始，玻璃以卓越的触感以及光学品质逐渐成为手机显示屏的防护盖板材料的唯一选择。
之后在苹果、三星等国际智能手机巨头的带动下，为了获得舒适的握持体验，玻璃盖板从2D一路演化到2.5D、3D甚至后续的3.5D、4D玻璃盖板。当时业界的主流思想是，3D玻璃才是未来手机防护盖板的最终选择，因此面对全球智能手机的庞大市场，包括富士康在内的一众厂商，如蓝思、伯恩、比亚迪等，还有后面一大堆玻璃盖板厂商如胜利精密、维达力等等，都花费了巨量的资金来投入3D玻璃盖板，康宁还为了3D玻璃盖板工艺，改良了自己的玻璃基板配方，以图能统领这个市场。
当然进入到后期，在国内大量企业的内卷之下，3D玻璃的事实产能对比需求开始出现过剩的问题。
在手机需求逐渐趋于稳定的市场现状之下，越来越多的手机相关供应商开始转战汽车行业。比如说闻泰、华勤、富士康这些ODM巨头。而细化到3D玻璃行业，从近几年蓝思、伯恩这两大手机盖板玻璃巨头的动作则可见一斑：
蓝思科技早在2020年便已搭上了特斯拉的大船，为特斯拉提供中控屏盖板。并在2020年第一季度业绩预告提出了募资42.5亿加码车载玻璃及大尺寸功能面板，用于扩充智能穿戴/车载显示等产业。经过四年发展，23年底，蓝思科技在投资者互动平台表示，新能源汽车是公司的业务发展重心，目前公司已为新能源汽车客户批量交付中控屏、B柱、C柱、充电桩、后座显示屏等产品，合作客户已超过30家国内外新能源及传统豪华汽车品牌。公司对新能源汽车业务的发展前景充满信心。
据悉，2023年，蓝思科技新能源汽车及智能座舱类业务实现营业收入49.98亿元，同比增长39.47%，占比9.17%，上年占比为7.67%。汽车客户方面，有特斯拉、宁德时代、宝马、奔驰、大众、理想、蔚来、比亚迪等。
伯恩光学押宝汽车，2024年年产量有望达3000万件
2015年，在车载市场蓬勃发展的浪潮中，伯恩光学就开始布局车载产业，建成了第一条智能化专线，并同步启动2-5期产线规划。
2022年，伯恩光学计划投入40亿元用于研发智能汽车盖板、应用界面和模组代工产业，其中车载显示玻璃盖板最长可达1.8 米，几乎涵盖了整个智能驾驶舱。
2023年，伯恩光学永湖生产基地车载玻璃智能化专线建成，并与全球多家知名汽车企业达成合作，成为企业发展的新增长点。目前，这条生产线已经满负荷运作，订单已经覆盖至2032年，订单生命周期中位数为48-60个月。
2024年，伯恩光学正在推进建设车载项目二期，预计今年三季度完工，将成为全球最大的智能汽车盖板、应用界面和模组代工方案供应商之一，年产量达3000万件。
伯恩光学在车载领域产品主要有大尺寸3D玻璃、新一代一体黑技术、3AS技术、触摸及光学全贴合等方面储备了一批核心技术。同时，在触觉反馈、体感控制、纳米防眩光纹理、超薄玻璃、隐藏屏幕、隐藏摄像头、AOI等创新技术，伯恩光学车载事业部销售负责人介绍，“过去，汽车对显示玻璃盖板的需求大约是0.5片/辆，如今达到了2.4片/辆，预计未来要达到4-5片，这为伯恩光学提供了全新的发展赛道。
在车载领域，最先应用到3D玻璃的是前两年的车载显示盖板，但目前市场上康宁、旭硝子、长信科技、信利、蓝思、伯恩、金龙浩等厂商已经占据了绝大部分，市场份额趋于饱和。而且在另外一方面，大尺寸3D玻璃盖板的价格也对其进一步推广产生了一定制约，因此整个市场都在寻找一个新的增长点。
全新奔驰S级实拍效果，截取自crospotter13视频
自2020年奔驰开始采用增强现实抬头显示AR-HUD来实现实景导航，HUD行业迎来了一波飞速发展。众多预测机构都十分看好HUD行业发展。以佐思为例，其表示， 2023年，AR-HUD装配量超过23万辆，在整体HUD市场的占比为10.6%。2024年一季度，AR-HUD在整体HUD市场占比大幅增加至21.1%，主要受星越L、深蓝S7、深蓝SL03以及领克08等车型销量带动。
随着AR-HUD的应用，为了实现更远的虚像距离，更大的虚像尺寸，因此更大尺寸的自由曲面开始出现。因此整个系统也需要面临更严重的阳光倒灌问题，这对AR-HUD内部组件的耐温性能也提出了更高要求。
作为反射影像光线并对光线进行放大的自由曲面镜来说，这是一个非常精密的光学组件，这种微纳加工对其面型精度PV值以及表面粗糙度Ra都有着严格要求。而玻璃材料相对于塑胶产品在耐温性上面有着明显的优势，在高温下的尺寸稳定性更好，因此业内开始出现许多厂商开始验证并使用玻璃生产自由曲面镜。
玻璃自由曲面生产商以在玻璃加工方面处于领先地位的康宁为代表：2021年康宁®曲面反射镜解决方案被现代摩比斯选用为增强现实（AR）抬头显示（HUD）系统的反射镜元件。该系统已于2021年年初在现代汽车集团发布的纯电动中型CUV 2021艾尼氪5（IONIQ 5）车型上应用。
长信科技、伯恩光学、胜利精密、维达力等3D玻璃供应商积极布局HUD自由曲面
在车载显示屏盖板厂商寻找出路时，同样需要对玻璃进行曲面加工的自由曲面产品成为各个厂商的重点布局所在。比如说
长信科技在2023年年度报告中表示：公司在 HUD（抬头显示）部件方面加大研发和投资，现已掌握车载 HUD 曲面反射镜技术并完成车载 HUD 镜片项目对接信息，确立了 HUD 的整体方向，推动设备改进，往更高精度的方向发展，同步开拓国外 HUD 镜片客户，降低生产成本，提升效率,目前公司正规划量产 HUD 产品的生产车间，努力加速相关项目的效 益转换争取尽早形成新的利润增长点。
图片来源于：芜湖长信科技股份有限公司2023 年年度报告
苏州胜利精密也在其2023年年度报告中的研发投入部分表示，其正在积极玻璃材料 HUD 取代塑料材质 HUD，为后续承接订单进行技术储备。并表示该项目研发目标 已按期完成，基本达 到客户图纸技术规格，目前正在与客户其他结构件搭配测试。
图片来源于：苏州胜利精密制造科技股份有限公司2023 年年度报告
而在羊城派报道的《伯恩光学车载玻璃项目二期，预计今年三季度完工》中，有介绍到：
伯恩光学还研发制造HUD自由曲面镜、激光雷达加热视窗、车内玻璃饰板等，如木纹玻璃饰板、仿皮玻璃饰板等，已经运用到了一些在售车型之中，又如HUD自由曲面镜，可清晰投影关键驾驶信息，提供更安全、便捷的驾驶体验，避免分散注意力。
而维达力则是在2023年光博会上重点展出了HUD自由曲面镜，并表示其2023内有望进入量产阶段。
在现有HUD框架中，自由曲面作为其中的关键光学组件，入局者越来越多，市场竞争趋于白热化。除了上述3D玻璃供应商外，还有一些光学元件加工巨头也有布局，比如说舜宇、宇瞳光学、百合光电等。
当然在市场的剧烈发展中，我们也要看到玻璃自由曲面在HUD行业应用的一些劣势：虽然玻璃自由曲面具有耐温好、投入较低（相较于注塑+镀膜产线动辄投入数千万）等，但当下业界主要采用的还是注塑方案，供应商以富兰光学、锦辉、烨嘉光电、中山联合汽车、神通等为主。这主要是由于注塑件在大批量生产时的成本优势以及产品一致性优势。此外，大曲面玻璃的精度部分厂商还存在怀疑，还有待更多验证等。
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：从手机到车载，3D玻璃生产商瞄准抬头显示HUD自由曲面市场
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