淋涂加硬在汽车领域的相关应用和发展趋势

5G将推动汽车向着更加智能化人性化方向发展，未来5G得到乘数应用时将实现万物互联。从2019年到2025年可预测的汽车市场环境变化如下：

随着发展，汽车的某些装饰也将发生变化，比如汽车前端的格栅，由原来的简单装饰到现在的集成毫米波雷达的功能部件。

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注塑件的表面加硬方法常采用淋涂和浸涂，然后再UV固化，汽车现有的内外饰件有部分用的是喷涂、有的使用的IML、还有些用的淋涂。为什么会有淋涂呢？

淋涂的优点

• 相比于喷涂，淋涂更加节省材料，淋涂液在设备中可以循环使用，喷涂的循环使用率只有30%左右。
• 淋涂的车间环境优于喷涂，无尘级别相比较高，产品的结净度较好，环保效果好，无废水的排放。
• 喷涂需要加很多助剂来达到很好的流平性，但是助剂会影响 透光度；
• 淋涂可以减少有机物挥发，减少对工作环境的污染，材料方 面，多采用进口的复合纳米材料，既能够达到卓越的耐磨性，又保 持长效防指纹，疏水疏油，同时抗老化性能良好，即可替代传统的 加硬工艺，又可在性能上有一个质的提升。

淋涂可能会从手机的应用慢慢转移到汽车的应用以及其他更多的应用。

如下是公司淋涂加硬产线打样后测试样品得到的客户反馈情况：

• IML低端要求产品用PC、PET模内注塑，表面不需要做硬化处理；
  
• 高要求汽车内饰件产品选择复合膜、已硬化好复合膜再注塑易裂边、良率低；
  
• 先注塑复合膜后硬化，喷涂外观效果流平不好，容易产生橘皮纹，良率不高，倾向于淋涂工艺，产品多样，异形之前淋涂设备比较难以实现，多为进口设备加工。
  

如下是和一些硬化液药水厂家搭配做的测试：

淋涂在汽车上的应用外饰件会多于内饰件，如下是一些应用案例：