助力打造动感车生活 | 一文了解ADAYO华阳运动机构系统解决方案


伴随汽车电动化、智能化的不断发展,用户对于汽车个性化需求日益增长,车上各类可运动的智能座舱产品逐渐成为汽车的标志性元素,ADAYO华阳运动机构产品快速发展。


助力打造动感车生活 | 一文了解ADAYO华阳运动机构系统解决方案



聚焦汽车电子业务布局 提前驶入高潜力赛道


ADAYO华阳运动机构的起源可追溯到上世纪90年代,精密部品车载机芯是当时华阳的主要产品之一,自布局以来发展迅速并做到了国内乃至全球机芯领域的前列,也为公司积累了大批的运动机构人才和配套的供应链资源。


随着芯片存储技术的逐步发展,光盘存储应用也逐渐萎缩,华阳多媒体调整业务方向,2011年开启了汽车运动机构产品的调研和研发工作,并于2013年量产了华阳第一款汽车运动机构。而后,华阳多媒体运动机构产品线持续创新,相继开发量产了旋转屏、升降喇叭、升降三联屏、智能交互助手等产品的运动机构应用,多项技术成为国内行业首创,助力车企客户在智能座舱领域实现差异化竞争。时至今日,运动机构与HUD、无线充电、数字钥匙一起,组成了华阳多媒体旗下主要产品矩阵。



乘新能源之势 多产品路线全面崛起


近几年,汽车行业电动化、智能化、网联化快速发展,新能源汽车逐渐普及,渗透率加速提升。新能源汽车善于运用先进的互联网技术和智能化手段,强调用户体验,可为汽车带来仪式感、科技感的运动机构成了众多新能源车厂的选择。


凭借对运动机构超过三十年的潜心钻研,华阳多媒体运动机构产品积累了丰富的技术基础,在超低噪音、震动噪音、锁定及溃缩、重复定位、防夹及保护等方面突破大量核心技术,培养了一支结合机构、软硬件控制、研发测试等多学科的专业技术团队,ADAYO华阳运动机构在国内外的产品竞争力在也逐步提升。


在技术研发、人才建设、市场基础各方面的加持下,2023年,ADAYO华阳运动机构产品线迅速扩充,实现了吸顶屏机构、悬浮屏机构、偏摆屏机构、翻转仪表机构、香氛机构等核心产品的量产,并逐步形成了规模化交付和客户定制化服务的核心优势。



关于ADAYO华阳运动机构系统解决方案


华阳运动机构支持整车解决方案,涵盖屏幕、喇叭、香氛三个大类,同时正在扩展内饰及车外运动机构品类。通过合适的动力源选择,齿轮、丝杆、连杆等多种方式组合,覆盖10gf~50kgf宽负载域,可实现升降、滑动、旋转等单动作、双动作、多动作运动机构,并结合离合、溃缩、防夹、超静音等多种核心技术,为车企客户及驾乘者提供安全、可靠的产品体验。


其中,特别值得一提的是:

  • 包括旋转、升降、滑移、吸顶、悬浮等运动方式在内的屏类运动机构应用,可拓展车内使用空间,丰富车内娱乐功能,为驾乘者提供舒适与科技高度融合的动感车生活体验。


  • 喇叭机构应用,可结合氛围灯、溃缩、静音等功能,为用户提供全氛围的体验。


  • 香氛机构应用,包括单气味、多气味机构,支持NFC功能,通过NFC信息识别驾驶员信息,根据信息设定提供用户喜爱的香味,让用户感受贴心服务。


目前,ADAYO华阳运动机构系统解决方案的多款应用产品已实现量产并获得国内外客户的认可,如小鹏X9悬浮屏机构、岚图Free升降三联屏机构、理想MEGA吸顶屏机构、魏牌蓝山吸顶屏机构、极氪001偏摆屏机构、极越01升降喇叭、蔚来ES6智能香氛机构等,持续助力车企客户赋能智能交互,提升驾乘者的第三生活空间体验感。


                  
                  
                  
                  
                  
                  



展望未来,汽车电动化与智能化将持续快速发展,汽车行业对运动机构类产品的需求也将不断扩大。ADAYO华阳的运动机构产品线将持续发挥华阳汽车电子业务平台性、系统性战略优势,加大研发投入,发挥自身的技术领先作用,积极推动运动机构的平台化、系统化的搭建,携手更多的合作伙伴,以“打造汽车智能运动机构系统一体化方案”为目标,为客户提供有市场竞争力的运动机构系统解决方案,为打造高品质的“动感车生活”贡献力量。

-以上部分图片来自网络-


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原文始发于微信公众号(ADAYO华阳集团):助力打造动感车生活 | 一文了解ADAYO华阳运动机构系统解决方案

随着智能座舱场景的不断丰富,乘员在座舱内乘坐的时间日益增加,对乘坐感受、舒适体验提出越来越高的要求,当旅途不再是短暂的将就,如何优化与提升座椅舒适性,成为了当下的重要议题,汽车智能座椅应运而生。 作为直接接触驾驶者和乘员的装置,座椅在用户体验上有着举足轻重的作用,也是区分汽车制造商水平的因素之一。如今的高端座椅融合了各类应用,以实现座椅调节或座椅移动、座椅舒适性(动态靠垫、腰靠、按摩、加热、降温和/或通风、就座辅助以及个性化调节记忆功能)、座椅安全功能、座椅乘员感知(内置多个传感器,可为系统提供反馈信息)。 因承担了额外功能,所以现代座椅模块的复杂性已与车身控制模块相当,在供电、通信、感知、启动和控制以及静态电流等方面也面临着类似的挑战。为尽可能降低管理座椅控制模块的空间需要、功耗和静态电流,功能集成就成为了重要设计因素之一。 因此,智能汽车座椅内部包含众多马达驱动、控制单元,还需对面料选择和人体工学设计进行考虑,技术门槛堪比机器人。 为加强产业链交流,共促行业发展,了解最新产品动态,艾邦特为大家建立了汽车智能座椅产业链交流群,欢迎大家加群交流探讨。

作者 808, ab

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