丰田、本田、日产、雷克萨斯、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等这些耳熟能详的名字，见证了日系车的发展。虽然有些设计师认为近几年日系车在设计上存在一些 “过量”行为 ，但却无法阻挡日系车在未来智能座舱方面带给我们的惊喜！
近两年，在无人驾驶之后，日产结合脑控车（B2V）、无形可视化（I2V）、ProPILOT 2.0智控领航等技术给我们带来了更偏重于情感化的智能座舱设计。为人们实现安全驾驶和更好的沟通提供了便利。同时，在车内设计中，也更加注重可持续发展（木材、纺织等环保材料的应用）。
2018年，日产纯电动跨界概念IMx发布，新车在造型上采用了溜背+悬浮式车顶+对开门+可伸缩方向盘的设计，整体造型简洁、干净，符合日本美学特点。另外，新车还搭载了脑控技术，可将驾驶者意图直接传达给车辆，车辆也拥有自主学习能力，从而为驾驶者提供了更舒适的驾驶体验。
同年，日产在底特律北美国际车展中发布了日产Xmotion概念。新车完美融合了东西方概念，将先进的连接性和自主技术与日本现代数字艺术和文化工艺相融合。在新车内部，通过地板的河流图像和中控台充当桥梁来创建，其木质技术来源于建造宗教寺庙和神社的木工。
在2019年CES上，日产为我们展示了“无形可视化”技术，该技术可以融合虚拟显示和真实物体，为用户提供道路、路口、附近人等信息，帮助驾驶者看到被遮挡和隐藏的人和物，从而实现更安全的驾驶。
同年，在日内瓦车展上，日产发布了IMQ概念车，为大众展示了一种干净轻松的设计和极具未来派的宽敞的内部空间（几何设计的激光切割的3D技术面料设计）。
2019东京车展，日产通过Ariya纯电动跨界概念的发布，给我们带来了“永恒的日式未来主义”的全新设计理念（传统日式设计元素与先进技术的无缝结合）。新车搭载了ProPILOT 2.0智控领航、e-4ORCE双电机全轮控制、超级隔音材料和智能路线规划等技术。
Nissan-IMk-concept（全息投影的仪表和中控设计，无边框车内显示屏）
日产旗下豪车品牌英菲尼迪无论是从外形还是内饰设计上，都是一种未来感的塑造。流动的线条塑造出的形体，结合日本特色元素设计的日式风和电动化为主的设计，打造了一个无缝而轻松的驾驶环境。
英菲尼迪在2019年北美国际车展上发布的QX Inspiration概念，预示着该品牌电气化的未来。在设计上，新车采用了简洁、干净的极简主义风。内部提供了沉浸式的驾车体验，并采用了传统技术手工和崇尚自然的整合技术，注入了日本DNA的语言。如，中控台上的梅花、大理石中控、红雪松车顶等，为用户营造了舒适和轻松的氛围。
乘客进入车内时，会有灯光表示欢迎，前座会向外转出30度，方便更为轻松的进出。
同年，在上海车展首发了英菲尼迪Qs Inspiration概念，新车秉承“突破美学”的设计理念，从东方传统艺术和现代主义建筑中汲取灵感。采用了简约的线条，兼具电动化的设计语言。
在近几年的设计中，丰田给我们带来了更多场景下的智能座舱设计，为人们提供了“最后一英里”的解决方案。
2018 CES上，丰田发布了e-Palette概念车，该车就像是一个移动盒子，为我们展示了一个未来的智慧城市生态系统。它包含了我们生活中所需要的各种场景：共享汽车、外卖、班车、保安、公路建设、演唱会、宾馆、餐厅、物流、实验室、展示厅等。通过面部识别、语音等多通道交互，为人们提供了方便。
2019东京车展上，丰田发布了LQ、e-4me、E-Racer、e-Trans、Micro Palette等概念车，Micro Palette是未来“人性化”服务型机器人，为我们解决了最后一英里问题。
专为奥运会设计的e-Palette，为我们提供了无障碍需求。
丰田e-Care为人们提供了一个远程健康检测中心。
丰田e-4me类似于e-Palette，为我们打造了一辆具有虚拟现实功能的移动平台。
丰田LQ概念车的整体造型酷似一颗水滴，为我们带来了Q萌的感官体验。同时，搭配了AR+HUD、智能座椅（提神、休息提醒）、有机EL发光二极管、人工智能“YUI”、净化运行环境等功能，科技感满分。
丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，近几年一直采用激进的外观和增强现实的内饰设计。另外，随着雷克萨斯LF-30的发布，也预示着雷克萨斯“电气化”的发展愿景。
2019年雷克萨斯LF-30在东京车展上首发，新车在外观设计上采用了未来主义豪车设计风格。前后灯表面纹理应用到了参数化设计，屏幕代替了格栅，用来与道路参与者沟通。侧窗不透明度可自由调节，既保证了私密性又为乘员提供了广阔的视野。
方向盘逐渐向不规则形和可伸缩方向发展，屏幕、AR-hud、手势等交互方式逐渐代替了物理按键的设计。
LF-30内饰采用了新一代人机交互界面（AR行车信息显示+手势控制界面+玻璃车顶语音控制等）和可持续性材料。主仪表是环抱式的三块屏幕组成，方向盘配有控制按键和抬头显示。座椅参考了飞机头等舱座椅设计，后排座椅应用了人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整等，为用户提供了舒适便捷的驾乘体验。
除此之外，雷克萨斯Hikari概念利用可变形屋顶控制环境的设计，为乘客提供了全新的驾驶体验。
相比日产和丰田来说，本田的智能座舱设计就显得较为保守和接地气了。自17年Urban EV发布以来，本田就一直主打城市电动概念。简洁精致+复古的外观设计，满足了现代城市环境的需求。
本田在2017年法兰克福车展上发布了Urban EV，新车在格栅位置采用了液晶屏，用来投射车标、问候等信息，以实现与道路上其他人的沟通。在内饰设计上，采用了木质装饰+超长屏幕+连通座椅的设计，给人以居家、生活的感觉。而在这款车的基础上，本田于2019年在日内瓦车展中，发布了本田e原型电动汽车。新车在仪表设计上采用了双屏设计，并提供了一系列下一代数字辅助设备和数字后视镜，满足了适合城市环境的需求。
2020 CES展中，本田为我们带来了最新概念车“增强驾驶概念”。这款概念比较特别，它只需要一个方向盘就可以实现无人驾驶和有人驾驶之间的切换，控制一切。轻拍两下方向盘启动、左滑开启自动驾驶、前推加速、后拉减速。但是单凭方向盘掌控一切似乎有点不切实际，也许这只是本田对未来驾驶舱的一个美好愿景。
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可折叠设计为乘客提供了更大的空间；
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复古精致的外观，为城市电动出行提供方便；
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针对日常驾驶习惯提供个性化内容和更好的人机交互；
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可持续材料和家居内饰等人性化设计提升了用户体验。
除本田、丰田、日产之外，三菱、马自达、斯巴鲁、大发等日系品牌也为我们带来了很好的驾驶体验。在这里就不一一给大家分析了！
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：日系车：智能座舱发展趋势
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