在自动驾驶领域，毫米波雷达技术是实现高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的关键传感器之一。
随着技术的进步，L2+级别的NOA功能正逐渐成为行业标配，这要求车辆传感器不仅要有更高的性能，还要有更广泛的应用。毫米波雷达因其在成本、探测距离等方面的优势，在这一进程中扮演着越来越重要的角色。
毫米波雷达根据安装位置、功能及应用场景，主要分为三类：前向雷达、角雷达（盲区雷达）和舱内雷达。
前向雷达：通常安装在车辆的前保险杠或格栅后面，主要用于高速公路和城市快速路上的行车辅助。
角雷达：通常安装在车辆的侧面，如前后保险杠侧面，用于探测车辆侧方和侧后方的盲区，适用于城市驾驶、停车以及拥挤交通环境。
舱内雷达：安装在车辆内部，如车顶、遮阳板或座椅内，用于监测车内空间，提高司乘安全。
随着自动驾驶技术的发展，市场对毫米波雷达的需求不断增长，从单一的前向雷达（1R）到多雷达系统（3R或5R），角雷达的需求量迅速增加，以支持更丰富的ADAS功能。
在这一背景下，华锐捷凭借其在毫米波雷达领域的深厚技术积累，自研推出了前向雷达、角雷达和舱内生命体征监测雷达等产品，以满足不断增长的市场需求。
华锐捷前向雷达，基于4发/4收信号通道，提供超高分辨率的测量精度，具备260米目标精准及定位和2.8°高角度分辨率，以及512个超强点云，为自动驾驶提供精确的数据支持。
角雷达目前已量产60万颗，具备180米目标精准检测定位能力和±75°水平大角度视野，同时保持低功耗和低发热量。
此外，备受关注的4D成像雷达，华锐捷方案采用双芯片级联技术，具备高达1°的水平角度分辨率及2°的垂直角分辨，探测距离可达350m以上，为自动驾驶提供更精细的空间感知能力。
不仅自研技术先进，华锐捷还拥有稳定的国产化供应链，实现了毫米波雷达的百万级规模化量产，并通过ISO26262认证，满足网络安全，质量对标海外大厂。
不限于单一硬件，华锐捷利用毫米波雷达低成本、远测距等优势，结合视觉传感器，推出高性价比的Hi-Pilot智驾方案，包括：
前视辅助驾驶方案（1R1V）：稳定可靠的单车道辅助驾驶方案，凭借自研的前视一体机和前向毫米波雷达，实现ACC（自适应巡航）、LKA（车道偏离辅助）AEB（自动紧急制动）TSR（标识牌识别）等功能，目前已量产20万套。
行泊一体域控方案（5R10V）：L2+级智驾方案，支持3D环视、记忆泊车和无图高速NOA等功能，为用户带来更全面的智驾体验。
未来，随着技术的不断成熟，多传感器融合技术路线将向着降本增效的方向不断发展，毫米波雷达低成本、远测距的优势将不断凸显，华锐捷将充分发挥自身优势，为用户提供更安全、更智能毫米波雷达方案。
原文始发于微信公众号（华锐捷）：视觉之外，「毫米波雷达」的多面应用
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