高性能塑料镜片革新车载摄像头

是否可以制造耐热、耐刮擦的塑料镜片？

随着先进的汽车安全技术的普及和自动驾驶技术的进步，许多新上市的汽车现在都配备了摄像头。车载摄像头的镜头通常由多枚镜片组合而成，从成本角度来看，采用塑料非球面镜片变得越来越普遍。但是，为了确保镜头表面强度，大多数情况下，只有最外侧的镜片是由玻璃制成。由此，尼得科仪器株式会社利用其塑料透镜技术，将高硬度塑料镜片用于车载摄像头的鱼眼镜头的最外层透镜（L1），并成功实现了该镜头单元的产品化。

以超广角捕捉大范围的鱼眼镜头普遍用于显示车辆周围环境的全景影像系统等。由于安装在车辆外部并暴露于外部空气和热量中，因此需要具备耐热性。此外，L1镜片暴露在灰尘中，为了避免被洗车设备的刷子等物品刮伤，对其的可靠性要求也非常高，这是智能手机摄像头所无法比拟的。为此，车载摄像头的L1镜片一直使用的是不易刮伤、耐热性高、可靠性高的玻璃镜片。

顾名思义，硬质涂层是用来增加硬度的，但由于它介于有机物（基础材料）和无机物（抗反射膜）之间，因此在两者之间起到了缓冲作用。基础材料会因受热而膨胀或收缩，但抗反射膜不易膨胀或收缩，因此需要在保证硬度的同时提供缓冲功能。为此，我们反复试验以确定无机材料的成分、硬质涂层的厚度以及最佳的涂覆层数。最终，该硬质涂层实现了高硬度。

抗反射膜不仅可以降低反射率，还有助于增加硬度。单纯地增加硬度或层数，会导致容易产生裂纹。经过反复地模拟光学条件与实际测试，最终通过已确定成膜条件的抗反射膜和上述硬质涂层，成功地将硬度提升至铅笔硬度6～7H。

这些高性能的硬质涂层和抗反射膜是尼得科仪器株式会社与尼得科生产技术研究所共同研发的。要从材料成分、涂膜厚度、涂膜层数以及制造工艺等数以万计的可行性组合中找到合适的解决方案，需要尼得科生产技术研究所的模拟技术与丰富的生产技术知识。

通过专门从事成型技术的尼得科仪器株式会社与尼得科生产技术研究所的合作，即以“One NIDEC”的形式研制出的镜头为车载摄像头领域注入了新的活力。

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原文始发于微信公众号（尼得科 NIDEC）：高性能塑料镜片革新车载摄像头

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