AVAS|解决新能源车低速行驶带来的安全隐患问题

背景：

针对电动汽车的低速行驶安全性问题，美国国家高速公路安全委员会（NHTSA）、日本国土交通省（MLIT）、联合国欧洲经济委员会（UNECE）、世界车辆法规协调论坛（WP29）等近年来做了大量的研究和讨论，一致确定在具有纯电动行驶模式的电动汽车上，需配备能够在低速行驶时发出警示提示音的装置，以减小发生交通事故的概率。全球多个国家和地区的政策法规的出台使汽车低速提示音（AVAS）成为电动汽车强制配套的安全产品，是AVAS发展的核心原因。

电动汽车没有传统汽车的发动机噪声，会给盲人或视障人士等弱势群体带来麻烦，在城镇中心和停车场低速行驶时，电动汽车发出的声音更小；电动汽车低速提示音AVAS是为了确保所有道路使用者的安全，如果不对其采取强制性规定，而是给到用户一个可开关的选项，甚至是默认关闭的状态，那么对AVAS的普及并不能起到显著的作用，也没法真正让电动汽车摆脱低速行驶下的安全隐患。　

AVAS是随着新能源汽车产业的蓬勃兴起而产生的相关配套产品，是目前大部分电动、混合动力等无噪声的新能源汽车的必备件；当新能源汽车在纯电动模式下低速行驶时，AVAS 可通过发出发动机模拟声音提高其可察觉性，在为行人安全提供保障的同时，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

汉得利BESTAR的电动汽车低速提示音AVAS“BES-YT1006A 系列”，主打纯电动汽车低速行驶警示提示音方案，当纯电动汽车低速行驶或车辆静止但驱动系统仍处于“可行驶模式”时，提示音系统将发出声音起到警醒提示的作用，避免事故的发生。

汉得利BESTAR作为电动汽车低速提示音AVAS（GB/T 37153-2018）国标研发主要发起单位，还参与制定车辆右转向提示音（GB/T 38694-2020）及倒车报警器两项国家标准，历时6年自主研发，掌握核心技术，研发的电动汽车低速提示音AVAS技术先进，性能稳定可靠，使用寿命长，价格低，具备诊断和 bootloader功能，具有很大的推广使用价值；研制的DSP方案可以将语音频率/声压/频移等关键技术参数，数字化进行处理，完全实现声音定制化需求，具有较高创新性。

声音的产生在一定的程度上起到了警示的作用，AVAS有利于行人注意到电动车辆的靠近并了解到车辆的行驶状态，提高了驾驶安全性，对于行车安全起到了保障作用，所以一个通行的容易识别的警示音，对于电动汽车行业的持续发展很有必要。未来，汉得利BESTAR也将不断优化技术与产品创新机制，加大对现有技术改造力度，提高自身的产品技术含量以及产品附加值，着力推进高性能汽车声学产品的研发。

对于汽车厂商来说，AVAS也可以作为品牌形象的一个表达，就像各个车厂的喇叭、声浪或是手机厂商的铃声一样。但作为一项安全性的声学设计，需要考虑的方面还有很多，无论是分贝、频率等等，如何做到行人警示程度最高才是AVAS系统的最优先需求。

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