HUD，即抬头显示系统，通过精密的光学投影技术，将信息经过二次反射投射到挡风玻璃上。这种显示方式使得驾驶员在不低头的情况下，就能获取车辆的速度、导航信息等关键数据，从而减少了视线转移带来的潜在危险。

2023年3月，宝马首次推出了“BMW Panoramic Vision”的概念，它是一款位于挡风玻璃底部，从A柱到A柱全覆盖的显示在挡风玻璃上的新型HUD产品。自此，业内将以宝马为代表的这种新型HUD称之为P-HUD（Panoramic Head Up Display），该产品或将在2025年宝马新世代车型上首次搭载。

2024年12月，宝马集团发布消息表示将在2025 CES展上带来首个宝马全景 iDrive 显示和操作概念。其中首创超近距投影技术打造的视平线全景显示，提供大面积、高精度、远视野的显示效果，替代传统仪表盘；BMW首创全景iDrive将随首款新世代SAV车型在2025年内推出，中国市场版本将融入顶尖本土技术和服务，满足中国消费者几乎所有场景的交互需求。

PHUD中的P（Panoramic）指的是全景显示的意思，是HUD技术的进一步发展和创新。PHUD其原理大概是在挡风玻璃底部设置了一个黑色区域，通过投射的方式将信息显示在这一特定区域内。这种设计不仅降低了光学反射带来的误差，还提高了显示的清晰度和稳定性，使得信息读取更加便捷和精准。

这一技术的革新，体现了当下各大主机厂在提升驾驶安全和用户体验上的持续提升，将有望成为未来智能驾驶技术的发展的又一里程碑。下面，我们就一起来看看当下业内有开发PHUD的HUD系统厂商。

宝马

2001年，宝马推出的第一代BMW iDrive系统，在世界范围首次推出智能人机交互的概念，开启了引领情感化人车交互20年的篇章。在BMW新世代概念车当中，宝马集团展示了下一代BMW iDrive人机交互系统，2025年将在新世代车型首次搭载。全新BMW iDrive通过车内四大交互界面为用户带来智能人机交互体验，让人车沟通和交流变得格外自然。四大交互界面包括：BMW全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域前景显示以及全新多功能方向盘。

BMW全景视域桥的推出代表了车内抬头显示技术的一次重大飞跃，这一创新技术首次使车辆信息能够覆盖到风挡玻璃的整个宽度。信息被投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。

3D视域前景显示位于驾驶员正前方的区域，驾驶相关的信息例如驾驶辅助、导航信息等被投射到驾驶者视线范围内的风挡玻璃上，完美融合现实和虚拟世界。驾驶员在无需使用任何辅助设备（如AR眼镜）的情况下，就能通过混合现实技术享受沉浸式的车内体验。

大陆集团

在CES 2023 上，大陆集团展示了其研发的新一代HUD产品-Scenic View HUD：与以前的抬头显示器不同，全景式抬头显示器没有将显示内容投影到挡风玻璃的透明区域，而是以极高的亮度将对驾驶员重要的信息反射到挡风玻璃下边缘的特殊黑色印刷涂层区域，产生的清晰图像横跨整个挡风玻璃。因此，全景式抬头显示器在所有照明条件下都能提供出色的可视性，并结合了两个方面的优点：抬头显示器的直观视角和传统屏幕的清晰图像质量。这种组合将同时提高安全性和驾驶舒适性。

此外，投影到有涂层挡风玻璃上还有其他优势。该显示器实际上叠加在视野范围内的道路上，所有车辆驾乘人员都可以清楚地看到，即使是通过偏光太阳镜也可以看到。因此，全景式抬头显示器能够取代仪表盘和乘客显示屏。此外，全景式抬头显示器还能扩展和补充中央显示内容，这是传统的抬头显示器无法实现的。

投影到黑色印刷区域上，可将信息高质量地横跨A柱显示。全景式抬头显示器通过三个紧凑的、高性价比的屏幕给人一种持续创新的A柱到A柱显示的体验。为此，多个屏幕隐藏在仪表板下方并相互连接，这使设计师能够比以前更自由地设计内饰。车辆制造商可以为不同车型配备不同数量（2-5个）的同一显示屏。高效的矩阵背光允许根据显示内容所需的区域打开或关闭局部背光。这优化了全景式抬头显示器的对比度、亮度和功耗。

大陆集团全景式抬头显示器计划在2026年投入市场。

马瑞利

不久前，马瑞利在公众号发布了名为黑镜抬头显示的PHUD产品。详见《马瑞利黑镜抬头显示性能参数详解》

此外，还可高度自定义显示内容，根据驾驶员需求定制辅助信息，带来更丰富的交互体验；凭借出色的显示效果和极丰富的交互，黑镜抬头显示可替代传统仪表盘+WHUD，大幅节约生产成本。未来，马瑞利将与欧洲豪华车企联合助力行业推广更安全的抬头显示。

华阳多媒体

华阳多媒体从2012年开始自主研发HUD，在技术储备和量产规模方面处于国内前列，且在客户资源、研发能力、智能制造、供应链等方面形成了较强的竞争优势，目前已获得国内自主车企、新势力车企、合资车企及海外车企等客户的众多项目。

据华阳集团2023半年度报告显示，公司 HUD 产品累计出货已超过 100 万套，积累了丰富的配套经验，AR-HUD 产品采用多种技术路线并行发展的策略，持续进行前瞻性技术研发，已推出 PHUD、光波导样机。

2023年4月上海车展，华阳展出AR-HUD，包括斜投影、双焦面、LCOS、PHUD、裸眼3D、光波导等引领市场方向的新产品。其中，斜投影AR-HUD在小体积产品中实现更大的视场，给客户带来纵深体验感；LCOS AR-HUD可实现驻车观看高清大尺寸电影等娱乐场景；PHUD采用全新光学布置方式，通过组合可实现前风档全风档显示；裸眼3D AR-HUD可实现3D成像真实体验，多焦面连续可变，有效解决炫晕等问题。

据今日惠州网2024年7月底的报道： 在AR-HUD产品领域，华阳多媒体已开拓了从AR-HUD1.0到AR-HUD3.0系列产品并积极布局AR-HUD4.0。此外在PHUD方面，华阳多媒体已率先推出VPD虚拟全景显示的方案，并已获得项目定点，目前正在积极推进第二代融合式VPD的预研工作。

泽景

2024年4月泽景光波导ARHUD、车窗透明显示和前瞻视觉概念座舱等创新产品首次公开亮相。前瞻视觉概念座舱首发整合双焦面HUD、PHUD及CMS概念技术，以其独特的设计理念和前沿的技术应用，打造未来驾乘体验。

2024年北京车展上P-HUD+双焦ARHUD+CMS智能座舱demo

未来黑科技

FUTURUS未来黑科技2015年开始重点研发全车窗PHUD，也跟国际上一些客户做了POC项目合作。目前产品覆盖WHUD、ARHUD、全车窗PHUD等诸多产品线，可适配L2到L5不同自动驾驶阶段的用户对车内智能交互的需求。

FUTURUS全车窗PHUD可以把汽车的前挡风玻璃变成一整块透明屏幕，用户可以利用前挡风玻璃满足资讯获取、在线办公、在线购物、社交娱乐、视频电话等需求。在未来，智能座舱势必将成为3D互联网或者叫第三代互联网的核心入口，未来车内或许没有那么多APP，一切都是基于用户需求提供内容服务，操作系统将会掌握用户的所有数据，了解用户最真切的需求，用户体验会更好。

法雷奥

法雷奥2024年9月份更新了一款名为Panovision的产品：

• 高性能光学元件：眼罩内亮度为 1000 Cd/m²

• 5000:1 对比度

• >70% 同质性

• NTSC 80%

产品亮点：Panovision 的虚拟浮动图像与法雷奥的增强现实抬头显示器相结合，为驾驶员提供完全沉浸式的未来体验。法雷奥的定制背光概念可实现优化的亮度和功耗。

据法雷奥不久前消息，法雷奥将在2025 CES上展示增强全景视觉（Augmented Panovision），最新一代显示器：这些解决方案可帮助驾驶员将视线集中在道路上，减少分心驾驶，并在车辆不动时提供额外的信息娱乐选项。

怡利电子

2024年4月，在台湾地区的某车用电子展上，怡利电子展出了一系列智能座舱产品，包括3D空间视觉抬头显示器(3D SPATIAL VISION HUD)、全景抬头显示器(Panoramic Display; PHUD)、智慧化虚拟个人助理(AI (VPA)。

来源台湾地区媒体报道

其中，Panoramic Display(PHUD)能让正驾驶与副驾驶同一时间看到不同的显示画面内容，并能更方便的取得更多的车辆讯息，整合电子后视镜、环景、影片播放等影像，大幅提升行车安全与娱乐效果。

来源台湾地区媒体报道

德赛西威

产品规格：FOV12°*2°，VID1.2m

产品特点：

• 高清晰度：160 PPD

• 高对比度：100000：1，352 unit local dimming

• 颜色丰富：NTSC ≥80%

• 适配太阳偏光镜: 入眼P光亮度1000nit （采用西威自研P光膜处理风挡玻璃BM区）

作为HUD行业一个新的发展路线，PHUD已经成为目前业内重点关注并积极研发的方向。除了上述的大陆、马瑞利、华阳多媒体、泽景、未来黑科技、怡利、德赛西威等几家已经完成研发外，据悉，法雷奥也已完成产品开发，其他如瀚思通等等正在跟进。

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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：取代仪表盘的宝马PHUD将在2025年量产，这8家行业领先企业已发布