HUD技术最初是为了减少驾驶员低头查看仪表的频率，从而提高行驶安全性。随着时间的推移，它已逐渐成为大多数车辆的必备技术。传统HUD主要用于显示基本的驾驶信息，如速度和导航指引，而现代的HUD技术则朝着更加智能化和综合化的方向发展。

在2025年国际消费电子展（CES）上，汽车技术再次成为热点，尤其是抬头显示技术（HUD）的创新，吸引了全球的关注。这里，小编整理了本次展会上HUD行业优秀企业的相关展品，对行业未来的技术创新做一个简单小结。

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一、视平线全景显示P-HUD引领行业潮流

P-HUD平线全景显示，也就是目前行业内常提及的P-HUD（Panoramic Head Up Display），是宝马首创的HUD行业新技术。其基本上覆盖了A柱到A柱的整个挡风玻璃的下部，通过黑色边缘区域，向所有车内乘客提供清晰的视觉体验。其显示效果几乎不受环境光的影响，使得驾驶员在获取信息时无需频繁低头。P-HUD不仅在前挡风玻璃下沿显示语音助手、媒体、天气等个性化信息，还能够在柱对柱的超大显示器上，为全体乘客提供信息共享。

宝马展示的P-HUD产品

据宝马表示，该配置将随着首创的全景iDrive系统搭载在2025年的SAV车型上。而此次CES展，P-HUD绝对算是大家关注的核心创新产品，下面我们来简单了解一下：

1、法雷奥：增强现实Panovision

这类解决方案能够帮助驾驶员始终将注意力集中在前方道路上，减少驾驶分心，并在车辆处于驻车状态时提供更多的信息娱乐选项。

产品规格：

• 高性能光学元件：眼罩内亮度为 1000 Cd/m²

• 5000:1 对比度

• >70% 同质性

• NTSC 80%

产品亮点：Panovision 的虚拟浮动图像与法雷奥的增强现实抬头显示器相结合，为驾驶员提供完全沉浸式的未来体验。法雷奥的定制背光概念可实现优化的亮度和功耗。

2、哈曼Ready Vision QVUE

哈曼Ready Vision QVUE采用三星 NeoQLED 反射式显示屏，实现高清范围体验。可以实现真正的黑色，内置局部调光，实现无缝设计和特定驾驶条件下的无眩光体验，高色彩对比度：254,000：1。嵌入式表面解决方案，适用于偏光太阳镜，无需额外的挡风玻璃涂层。值得提出的是：哈曼此款产品具备视觉与音频的警示功能：轻松集成导航和 ADAS 传感器输入(视觉和音频)；智能及时擎报。

3、泽景

泽景此次展出的Inno·Vision座舱：IV1，是整合了泽景的同轴双焦面ARHUD、P-HUD及CMS，打造出的极具前瞻性的智能座舱。

该P-HUD使用多个“光机”屏幕投射图像。泽景采用了针对不同位置成员的多眼盒畸变校正技术增强P-HUD显示效果，它向全车乘客提供清晰明快的画面，且几乎不受到环境光的影响。“全景平视显示”有效降低驾驶员低头频率，减少查看信息导致的视线转移和注意力分散，使驾驶过程更加便捷安全。多个“光机”的组合应用，可在前档下沿显示如语音助手、媒体、天气等个性化信息，结合不同的视觉设计，营造百变的座舱氛围。泽景有能力将先进的产品定义、领先的视觉概念快速带到人们眼前。

4、天马IRIS HUD

天马自主研发的IRIS HUD，通过成熟的光路设计，将成像精准投影至车辆风挡底部边缘，全方位覆盖驾驶者、中控区域以及副驾的可视范围，拥有从 A 柱到 A 柱的超宽画幅显示能力，且画质卓越，亮度出众，不论是酷热夏日高速驰行，还是静谧夜晚小道缓行，驾驶者目光所及之处，显示画面如同悬浮眼前的科幻视窗，再配合 FALD 技术加持下的高对比度，关键信息一目了然。IRIS HUD不仅颠覆传统视野局限，让车内各成员都能便捷获取所需信息，同时可大幅提升车内交互的趣味性和科技感，为驾乘体验带来质的飞跃。

天马P-HUD照片及介绍来源天马公众号

5、京东方&京东方精电 44.8英寸P-HUD

车载创新应用展区内，京东方及京东方精电还带来了多项座舱“黑科技”，包括抬头显示智能座舱，采用44.8英寸P-HUD（全景抬头显示）贯穿式大屏，集成先进的氧化物技术及2850个精细分区的Mini LED背光技术，可实现行业领先的9K超高分辨率、7000nits（10%面积）峰值亮度和百万级超高对比度，搭配自研畸变校正算法配合8K+系统，确保挡风玻璃投影清晰度和信息传输准确性。

6、TCL华星 11.98″ P-HUD

11.98″ P-HUD是TCL华星首款搭载集成式ALS的P-HUD，采用3块LCD投影显示，巧妙取代传统仪表盘;集成式ALS使得屏幕亮度和色温自适应，无论烈日阴雨都能提供清晰视觉体验，提高安全性;此外82%色域下穿透率高达6.5%，出屏亮度达11.000nits，单屏功耗仅15W，屏幕高亮同时更低功耗，充分体现TCL华星显示技术的高效节能优势。

7、AGC

AGC新型挡风玻璃黑带 p-HUD 是该技术的全新版本。它具有更高的清晰度、从柱子延伸到柱子的能力和更高的反射率，为 HUD 设定了新标准，并为驾驶员提供了更高的可靠性，无论照明和驾驶条件如何。

P-HUD可以使用挡风玻璃底部的黑色带来投射信息。其在挡风玻璃上覆盖着特殊的 P 偏振涂层，这使得挡风玻璃可以用作具有三个投影区域的显示器。

P-HUD具备以下的优势：

5、由于信息显示在挡风玻璃黑色带中，仪表板可以变得简约，为驾驶舱和车辆内部提供更具未来感的设计。

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二、3D抬头显示

本次CES，宝马也同时配备了3D抬头显示产品：保证强光下依旧清晰，色彩依旧丰富；可将导航和自动驾驶信息直观立体的投影到驾驶者最佳视野内。

宝马3D抬头显示

所谓3D HUD，是利用各种技术手段，通过景深和裸眼3D的显示效果，进一步增强驾驶的沉浸感和安全性。本次CES，华阳、天马、TCL均有展出。

1、华阳多媒体

此次CES，华阳多媒体推出景深式3D AR-HUD，该产品采用可变焦光学方案，在HUD图像中引入景深概念，使得不同距离的信息显示呈现出层次分明的视觉效果，同时图标的位移感进一步增强了沉浸感，提升了驾驶体验的真实度。

尤为值得一提的是，针对传统HUD仅包括景深效果可能分散驾驶员注意力的问题，该产品特别设计了宽幅景深投影模式，既保留了常规HUD的清晰显示，又有效减少了视觉干扰，确保驾驶专注度。

基于此种创新设计，该产品采用多模式的高清TFT的PGU设计方案，提供更大画幅的空间视场，结合4m到10m的真实景深，创造出宽广且灵活的视野范围。其立体重构的空间巨幅相面，也保证了信息的易读性和视觉冲击力。

在实际应用中，该产品能够综合展示仪表数据、导航指引、娱乐系统信息等关键内容，确保驾驶员在行驶过程中无需低头即可获取所需信息，大幅提升行车安全性。同时，可深度感知的3D景深效果，可明显改善驾驶者对现实增强信息的体验和解读，深度提高了AR- HUD的用户体验。

此外，华阳多媒体也正在着手研发更复杂的空间3D重构实现逼真3D显示效果，将为驾驶者带来更加立体、生动的信息展示体验。

2、天马4.1寸光场3D HUD

3、TCL华星3D AR-HUD（5.5寸LCD）

TCL华星3D AR-HUD PGU采用5.5″ LCD显示屏，分辨率2560*1440.PPI 534.在高分辨率情况下其穿透表现惊人，依然可达到7.5%。此外，这款产品能够实现裸眼3D效果，能为驾驶员提供直观、立体的导航信息和车辆数据，极大提升驾驶趣味性和安全性。得益于TCL华星的创新积累，尽管内部光路系统复杂，但总成体积却控制在12L内，轻便设计使其在车辆集成中更为灵活，空间利用率高，为车辆设计及体验提供了更多可能性。

图片及介绍来源动点科技关于TCL华星此次CES报道

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瀚思通LCoS PGU演示视频

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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：从CES 2025看HUD发展趋势：P-HUD崛起，提升驾驶体验成下一代技术要点