为满足不同距离范围的探测需要，汽车上会安装多颗毫米波雷达，在车辆的前方、车身和后方发挥不同作用。
根据毫米波雷达的有效范围，可将车在雷达分为分为长距离雷达（LRR）和中距离雷达（MRR）以及短距离雷达（SRR）。
| 分类 | 探测范围 | 安装位置 | 功能 |
| 短距雷达SRR /中距雷达MRR | 0.15~30 | 车身两侧、车后方 | 监测车辆周围环境，实现盲点监测、车道偏离预警 |
| 长距雷达LRR | 10~250 | 车前方保险杠、车标后 | ACC、AEB、FCW |
在政策驱动和市场发展下，智能网联汽车的量产和商业化加速，毫米波雷达从高端品牌汽车的高端配置，向中端车型靠近，逐渐成为汽车主动配置的主流趋势，以下是小编了解到的毫米波雷达部分应用场景，以供参考；
自适应巡航ACC
自适应巡航ACC主要是指正常驾驶下，使行驶速度适应前方车辆，并检测远处的障碍物，距离可达200米。通过安装在前保险杠下或车标背后的长距77GHz雷达扫描车辆前方道路，当与前方车辆之间的距离过小时，ACC系统通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
来自楚航科技
自动紧急制动（AEB）
自动紧急制动AEB，在非自适应巡航的情况下正常行驶，基于车前方雷达传感器与摄像头的感知，遇到突发情况或与前车、行人距离小于安全距离时，车辆会主动进行刹车，避免碰撞事故，提高行车安全性。
来自楚航科技
按照交通相关法规要求，2019年4月客车需要配备AEBS系统，卡车2020年5月起需装配预警功能，2021年装配AEBS系统。
前向碰撞预警（FCW）
前向碰撞预警（FCW）是指雷达模块通过发射毫米波和分析目标回波，探测到前方障碍信息时，提前预警，给出充裕的时间做出反应，踩下刹车，避免追尾事故的发生。
来自楚航科技
2020年-2030年被称为是自动驾驶发展的黄金十年，在ADAS和自动驾驶系统发展要求的推动下，汽车主动感知需求在不断加大，从ADAS到生命体征探测，毫米波雷达应用领域不断拓展，例如生命体征探测、驾驶员驾驶状态监控等。
生命体征探测（ROA）
近年来，发生多起儿童独自滞留在私家车内造成伤害的事故，为了降低此类事故发生的概率，在车辆上加装车内生命体征探测意识系统，通过在天窗附近安装毫米波雷达，感知整个座舱的所有区域，探测车内是否有生命体征。
一旦发现存在滞留儿童，迅速发出报警信号，可以强制启动通风系统等辅助救助装置，从而达到保障乘车儿童人身安全的目的。
来自楚航科技
驾驶员驾驶状态监控（DSM）
在车舱内安装毫米波雷达、摄像头等传感器，能够感知驾驶员的状态，分析驾驶员是否存在疲劳驾驶、注意力不集中等现象，汽车中控系统通过通过控制座椅震动、提示驾驶员应调整自身状态，并且减速行驶，预防交通事故的发生，保障行驶安全。
图片来自森思泰克
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一文了解汽车毫米波雷达工作原理与结构组成
活动推荐1：邀请函：2020年汽车毫米波车标工艺技术高峰论坛（11月12日，上海嘉定）
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编号 |
议题 |
拟邀请嘉宾 |
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1 |
毫米波雷达的算法原理和技术趋势 |
西安电子科技大学 罗丰教授 |
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2 |
毫米波雷达的特殊塑料应用介绍 |
科思创 |
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3 |
车载毫米波雷达解析及其应用 |
楚航科技有限公司 CEO 楚詠焱 |
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4 |
塑料激光焊接在毫米波雷达上的应用 |
华焯科技 |
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5 |
ZANINI透波车标解决方案介绍 |
桑尼尼汽车零部件 |
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6 |
SABIC毫米波雷达整体解决方案 |
SABIC |
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7 |
毫米波雷达在驾驶辅助系统和自动驾驶的应用 |
NVIDIA英伟达 汽车业务总监 朱力 |
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8 |
毫米波雷达波案例应用介绍 |
丰田合成 |
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9 |
可穿透毫米波雷达波车标应用案例 |
敏实集团 技术总监 谢力峰 |
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10 |
PVD技术在毫米波雷达产品的应用 |
饰而杰汽车制品有限公司 |
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11 |
毫米波雷达芯片及算法介绍 |
拟邀请：毫米波芯片供应商 |
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12 |
毫米波雷达天线技术方案介绍 |
拟邀请：毫米波天线供应商 |
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13 |
毫米波雷达车标膜厚检测技术进展与挑战 |
博曼分析仪器 郑镇凯 产品经理 |
报名方式
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：车载毫米波雷达常见应用场景介绍
为促进行业的交流与发展，艾邦建有汽车毫米波雷达产业交流群，奥迪、奔驰、宝马、丰田、海拉、博世、维宁尔、大陆、安波福、法雷奥、电装、华为、德赛西威、均胜电子、华域、宝理、丰田合成、Zanini、四维尔、麦格纳、敏实、伟巴斯特、SABIC、科思创、巴斯夫等产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。长按下面二维码申请加入。
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