2月28日，理想汽车副总裁刘杰在微博发文称，理想L系列AD Pro车型将增加激光雷达。这意味着，接下来理想汽车现有车型将100%全系标配禾赛激光雷达。作为新势力领先玩家，理想汽车这次的“智能驾驶硬件升级”无疑具有带动效应。这是继小米Su7 Ultra（搭载禾赛激光雷达）发布会后，禾赛迎来的又一利好。
激光雷达作为智能驾驶必不可少的“安全件”，能最大程度为人民群众生命财产安全提供保驾护航。正因如此，越来越多的车企开始将激光雷达列为“标配”。
激光雷达强大的主动探测能力能很好地弥补摄像头的缺陷，克服各种千奇百怪的“Corner case”，提高车辆安全性。从最近特斯拉FSD的测试热潮中，可以明确看出，单靠摄像头和算法很难解决无法穷尽又不可预测的海量“Corner case”。例如，近期就有网友拍摄到特斯拉FSD将两块广告牌识别为“两台车”：
图：源自网友FSD测试分享
类似的例子数不胜数。激光雷达则可以很好应对解决——在不需要人肉投喂数据的情况下。
在被问及“特斯拉没有用激光雷达，你们为什么要用”时，理想汽车CEO李想的回复是：保留激光雷达，还是为了安全。他表示，如果马斯克在中国深夜开过高速，特斯拉也会用激光雷达。
李想谈到：很多人不太理解说：为什么要保留激光雷达，还是为了安全。是不是因为你技术不好？不是，中国和美国是不一样的，如果你经常在中国晚上夜路开车，你会看到有尾灯坏了的大货车、甚至可能尾灯坏的大货车会直接停在主路上，至少我们今天的摄像头，能够在深夜里没有光线下看到的距离，其实只有100米出头。
但是激光雷达，在没有任何光线的情况下是可以看到200米的。这就可以帮助我们实现130公里/小时的AEB自动紧急制动。那我觉得这个是非常重要的，因为我们是个面向家庭的车，每个人生命安全都非常的重要，所以这是我们继续保留激光雷达根本所在。而且后边的车型仍然会保留。我相信如果马斯克在中国，在深夜里不同的高速开过车，他也会选择把前面的一颗激光雷达保留下来。因为特斯拉对于安全同样地重视，只是他要在这个环境里来看到。
“安全是最大的豪华”已成为车圈共识。尤其在“全民智驾”时代，安全话题的重要性只会越来越凸显。因此可以看到，中高端车型激光雷达标配率正在攀升，15万及以下大众市场车型搭载激光雷达的步伐正在加速：
例如，长安汽车官宣将推出10万级带激光雷达车型，零跑汽车开启15万内首搭激光雷达城区智驾”零跑B10预售。两家车企均会采用禾赛的激光雷达，以提高车辆感知能力，从而应对国内错综复杂的路况，让智驾“更安全”。
随着“全民智驾”争夺战的进一步扩大，激光雷达这个“隐形安全气囊”将像安全带一样快速在智驾车辆中普及。或许如李想所言，同样重视人们生命安全的特斯拉，在深刻经历中国的交通环境之后，也会选择激光雷达。
推荐阅读
余承东谈激光雷达：守护生命优于纯视觉，再贵的东西跟命比都不是个钱
市场需求强劲！新一代FMCW激光雷达技术或成车企争先“新赛点”
原文始发于微信公众号（激光雷达老炮儿）：理想汽车将全系标配激光雷达！
欢迎加入艾邦激光雷达产业通讯，目前有2700人，涵盖各大激光雷达厂商以及主机厂相关负责人，点击下方标签可以筛选
激光雷达 主机厂 自动驾驶 应用终端 激光器 VCSEL 光探测器 传感器 光学元件 光学模组 滤光片 振镜 光学部件 雷达罩盖 胶粘剂 电子元件 半导体 芯片 tier1 零部件 非标自动化 五金 线路板 电机 镀膜 镀膜设备 塑胶制品 汽车电子 表面处理 汽车配件 设备 检测设备 连接器 塑料 材料 软件 贸易 代理 高校 研究所 其他
资料下载：